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富康988轎車游車和失速故障的檢修

photographerstories.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：qwer123 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2007-12-29

富康988型電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)行四年多，行駛5800km，檢修前原地和路試時(shí)，當(dāng)油門加至中高速，并穩(wěn)定在此開度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低，發(fā)生游車和失速現(xiàn)象。其故障現(xiàn)象是：發(fā)動(dòng)機(jī)能順利起動(dòng)、加速和高速運(yùn)轉(zhuǎn)良好，但在節(jié)氣門開度一定，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升至1100-2100r/min后銷停片刻，轉(zhuǎn)速又降至怠速轉(zhuǎn)速，然后轉(zhuǎn)速又慢慢升至高轉(zhuǎn)速，即所謂“游車”。將變速桿置“D”檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1100-2100r/min之間，路試中，同樣出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)突然失速，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。當(dāng)車輛出現(xiàn)失速時(shí)，需不停地用腳踏動(dòng)油門，而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，汽車又會(huì)猛地向前一竄，以致無(wú)法正常行駛。

診斷與排除：游車的實(shí)質(zhì)是供油不均勻，混合氣忽濃忽稀，造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低。

富康988電噴車由“ECU”控制基本供油量和附加供油量，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的各工況需要。而“ECU”則是根據(jù)各傳感器提供的信息進(jìn)行計(jì)算、判斷和發(fā)出基本供油量和附加供油量指令。該車發(fā)生游車故障，則是電噴系統(tǒng)發(fā)生了故障。

該車故障報(bào)警燈未亮，說(shuō)明電噴系統(tǒng)沒(méi)有嚴(yán)重故障，但仍需查找電噴自診斷系統(tǒng)儲(chǔ)存的小故障的故障碼。提取故障碼的方法有二種。一種方法是記錄故障燈閃爍次數(shù)，一種方法是運(yùn)用WU-2000提取故障碼。記錄和提取的故障碼為“51”，查找修理手冊(cè)“51”為氧傳感器故障。

檢測(cè)氧傳感器（900），方法如下：

（1）檢測(cè)氧傳感器電阻：拔下計(jì)算機(jī)插頭，拔下元件編號(hào)為4B₄-4B₃插頭（白色），用數(shù)字式高阻抗萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量加熱器接柱和搭鐵柱之間電阻，測(cè)得值為4-40Ω，在規(guī)定值內(nèi)，正常。

（2）檢測(cè)氧傳感器反饋電壓：運(yùn)用擺針式電壓表，表負(fù)極筆插入E₁插孔，正極筆插入座內(nèi)0X₁或0X₂插孔，發(fā)動(dòng)機(jī)保持2500r/min，電壓表指針在0.45±0.1V時(shí)，測(cè)得擺動(dòng)次數(shù)為3次，遠(yuǎn)低于規(guī)定的擺動(dòng)8次，說(shuō)明氧傳感器已損壞。

為驗(yàn)證氧傳感器反饋電壓是否超過(guò)規(guī)定值，進(jìn)一步檢測(cè)，方法是脫開真空軟管，測(cè)量擺針式電壓表最大擺動(dòng)值，測(cè)得0.8V（規(guī)定值0.45V），確診氧傳感器電壓反饋電路已損壞。

更換氧傳感器。更換注意事項(xiàng)如下：

（1）不能在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中或鑰匙通電狀態(tài)下拔除線束插頭直接更換氧傳感器，應(yīng)停機(jī)拔出鑰匙更換氧傳感器。

（2）安裝新氧傳感器時(shí)要同時(shí)更換新的密封墊片，緊固力矩3-50N·m；不能使用含硅密封膠密封，以免氧傳感器產(chǎn)生硅中毒而失效。

（3）更換新氧傳感器后應(yīng)清除原故障碼。

（4）更換新氧傳感器后，發(fā)動(dòng)機(jī)不能立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘。

氧傳感器屬反饋控制系統(tǒng)，富康電噴車選用二氧化鋯氧傳感器，它的主要作用是為“ECU”提供輔助供油信息，作為空燃比反饋修正的依據(jù)。氧傳感器損壞，會(huì)發(fā)出失真信號(hào)，必然導(dǎo)致“ECU”發(fā)出錯(cuò)誤指令，以致產(chǎn)生以上故障現(xiàn)象。

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