雪佛蘭魯米娜子彈頭啟動困難

photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：李星lixing 類別：品牌汽車維修時間：2006-12-02

故障現(xiàn)象
　　一輛裝有3.1L、V6電控單點噴射發(fā)動機的雪佛蘭魯米娜（Chevrolet Lumina APV）子彈頭轎車，啟動困難，打數(shù)次啟動機發(fā)動機方能啟動。同時發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，加速無力，易熄火，無法行駛。
檢查與修理
　　首先調(diào)取故障碼。由于測試儀無法和該車ECM對話，所以采用人工調(diào)碼。在儀表板下方找到診斷座，用導(dǎo)線連接其A、B兩端子，接通點火開關(guān)，此時發(fā)現(xiàn)水箱處的強冷風(fēng)扇轉(zhuǎn)動，同時怠速控制閥也發(fā)出震動聲，該車ECM已進入自診斷程序。仔細觀察儀表板上的發(fā)動機故障指示燈的閃爍規(guī)律，得碼12、15和34。故障碼12的含義是無轉(zhuǎn)速信號，因發(fā)動機沒有啟動，此碼為正常碼；故障碼15的含義是水溫傳感器及其線路故障；故障碼34的含義是進氣歧管壓力傳感器及其線路故障。
　　根據(jù)故障碼15的提示，先檢查水溫傳感器，脫開水溫傳感器上的連接器，發(fā)現(xiàn)其連接器內(nèi)的端子銹蝕。由于接觸不良，造成水溫傳感器的信號不正常。再把水溫傳感器從發(fā)動機上拆下來，用數(shù)字萬能表歐姆檔在環(huán)境溫度（約攝氏30度）條件下測量其電阻為2.1kΩ，把它置于沸水中再測量其電阻為180Ω。測試結(jié)果表明水溫傳感器基本正常。將連接器內(nèi)端子上的銹蝕打磨干凈后，再把水溫傳感器裝到發(fā)動機上，并把連接器插好。
　　根據(jù)故障碼34的提示，懷疑進氣歧管壓力傳感器性能變壞。所以換裝一只新的進氣歧管壓力傳感器，然后接通點火開關(guān)，連續(xù)打了三、四次啟動機，發(fā)動機啟動運轉(zhuǎn)了。怠速還是抖喘、不穩(wěn)、易熄火。把六只火花塞拆下來，目測其電極上有大量的黑色積炭，而且其電極間隙也大大超標。從火花塞的顏色上判斷，該車的混合氣過濃，俗稱油大了。換裝六只新的火花塞后，再打啟動機，發(fā)動機順利著車。但怠速還是不穩(wěn)，急加速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升慢，消聲器排出大量黑煙。
　　當(dāng)時懷疑混合氣過濃可能是由于噴油器滴漏造成的，所以換裝了兩只新的噴油器，但故障依舊。目測節(jié)氣門體上污垢極多，懷疑節(jié)氣門卡滯。把節(jié)氣門體從發(fā)動機上拆下來，在拆卸過程中發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門體下部、進氣歧管壓力傳感器真空輸出管對面的另一個真空輸出管上彎頭狀的橡膠插管已破裂。
　　檢查到此，故障產(chǎn)生的原因已經(jīng)清楚：進氣歧管處的真空泄漏造成了進氣歧管壓力傳感器無法取得正確的真空度信號。所以ECM在錯誤信號指導(dǎo)下，控制噴油器大量噴油而造成混合氣過濃。由于混合氣過濃，火花塞上形成大量積炭，因而造成啟動困難、怠速不穩(wěn)、易熄火、加速不良等一系列故障。把節(jié)氣門體清洗干凈，換掉漏氣的橡膠管，把所有拆下來的零件復(fù)位裝好。消掉故障碼，然后接通點火開關(guān)，打啟動機，發(fā)動機順利著車，怠速運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，加速有力，尾氣排放正常。故障完全排除。