交通頑癥疏堵結合 治理亂停車妙招多

　　亂停車一直是城市秩序的“頑癥”之一，而停車難又是市民抱怨較多的城市管理問題。寸土寸金的上海，怎么才能空出大片空間供市民停放機動車和非機動車？

　　昨天是迎世博、講文明、樹新風“三五”集中行動的“公共秩序日”。記者先后走訪了本市旅游景點、商業(yè)街道、軌道交通站點等停車區(qū)，發(fā)現(xiàn)本市各相關部門動足腦筋，在有限的資源上巧力挖潛，規(guī)范管理，為市民有序停車營造條件。

　　擠一擠，淮海路更整齊

　　地點：淮海路兩側停車點“這是兩種不同的風景，但融合得很完美！”上午10時，來自美國的凱瑟琳女士站在淮海路、嵩山路路口，用數(shù)碼相機鏡頭記錄城市風景：淮海路兩側偉岸高樓鱗次櫛比，人行道整潔干凈；轉入狹長的嵩山路，梧桐樹的綠蔭掩映著人行道上整齊碼放的自行車，充滿生活氣息。

　　不止是嵩山路，與淮海路相交的黃陂南路、普安路上，都有近百米長的非機動車停車點供非機動車停放，還配有專人看管。管理員們協(xié)助市民將車輛停在劃定的白線以內(nèi)，以便為行人空出近兩米寬的行路空間。

　　僅在盧灣區(qū)，這樣的非機動車停車點就有138個。為解決非機動車亂停放這個頑癥，盧灣區(qū)還成立了一支特殊的“巡回執(zhí)法隊”，走街串巷尋找亂停放的非機動車。

　　“擠”出車位的理念不僅用于非機動車停放管理，也適用于機動車停放管理。盧灣交警采取“移動管理”的模式，在一些商業(yè)單位周邊排出多個車位，不設固定停車標志，根據(jù)道路通行狀況機動管理，解決了這些商家停車的燃眉之急，同時杜絕了淮海路“亂停車”問題。

　　轉一圈，停車點動起來

　　地點：豫園出租車停放點下午1時許，作為豫園區(qū)域“交通樞紐”

　　的麗水路、福佑路路口車流不斷，一分鐘至少通過40輛車。到了周末，車流量還將增長數(shù)倍。一旦亂停車，勢必引發(fā)擁堵，而這一路口外接河南路、人民路，都是車流量極大的道路，牽一發(fā)動全身。

　　盡管車流量很大，路口一塊空地卻“奢侈”地擺上了各種植物，圍成一個圈，只留下這個圈外圍供出租車行駛。麗水路上幾乎沒有車輛停留，路口繞上一圈旋即離開。

　　“只要臨時停車點車流動起來，就留出了‘透氣’通道�！庇浾咴诂F(xiàn)場看到，有關部門在車流、人流相對較少的福佑路東側設置了長達數(shù)百米的機動車停放點和多個非機動車停放點，解決市民停車所需。而停在其他地方的車輛，則一律納入“嚴管”范圍。

　　下午1時許，在麗水路兩輛大巴車意欲“闖關”，被協(xié)管員發(fā)現(xiàn)后及時攔下。隨后，協(xié)管員又挨個提醒停在路邊的小客車勿久留，短短幾分鐘后，麗水路恢復暢通。

　　作為本市著名旅游景點，豫園周邊道路一度被各類旅游巴士擠得水泄不通。原先豫園地區(qū)僅有200余個大巴士停車位，有關部門劃定人民路、中華路、復興東路和河南路構成的“封閉區(qū)”禁止大客車駛入。同時，在龍?zhí)堵泛透Ｓ勇吩O置大客車上下客點，并增設兩處停車場，其中外馬路停車場設有800個大客車專用停車位，停放問題得到有效解決。

　　分分類，停取車更便捷

　　地點：軌道交通3號線江灣鎮(zhèn)站車輛停放點昨天下午3時，位于軌道3號線江灣鎮(zhèn)站下方的停車場內(nèi)，長達百米的地帶分三排停放著近400輛各式各樣的非機動車。助動車、摩托車等動力車輛與自行車分排擺放，自行車則按尺寸大小分別放置。前來停車的市民張曉慶告訴記者，如今分類擺放，只要記得自己車子大小，最多幾分鐘就能找到車。

　　每隔半小時左右，管理員朱師傅就要在車輛之間巡查一遍，將那些未停放規(guī)范的車輛推進“隊伍”之中，再將一些尺寸明顯“超標”的車輛取出推放至合適位置。摩托車、助動車之間隔著約20厘米的距離，自行車之間相距至少10厘米，這樣車主無論停車、取車，都很方便。

　　記者在停放點前看到，“警方提示”、“停放標志”等各類標志標牌一應俱全，停車價格也明碼標價。這一停放點的管理時間為早上7時至晚上7時，不過管理員大多6點就到崗了。有些市民還希望讓停車點下班時間與軌道交通工作時間匹配，將更有利于停車秩序。