做好防范工作洞悉愛車“潛伏病癥”

photographerstories.com 來源：汽配110網(wǎng) 作者：俠名類別：修車常識時間：2009-4-16

【正文】

　　對于雨刮器、剎車片等直接影響安全行駛的部件，人們已開始懂得要定期保養(yǎng)。但對于天天握在手中的方向盤，卻很少有人意識到，通過它的不尋常表現(xiàn)也能洞悉愛車的種種“潛伏癥狀”。細心觀察和感覺方向盤，可以提前發(fā)現(xiàn)汽車的一些小毛病，及時做好安全防范。

　　■癥狀一：轉(zhuǎn)向費力

　　車剛啟動后，就出現(xiàn)轉(zhuǎn)向費力，方向盤似乎轉(zhuǎn)不動，而行駛一段時間后，問題又自動消失了。之所以會這樣，是因為轉(zhuǎn)動方向盤時有一個助力，這個助力在剛開始用時不太靈活，這就使得車輛出現(xiàn)這樣的問題：打方向盤第一下時特別沉，以后再打就沒事。主要問題往往出現(xiàn)在方向機里有一個閥門，駕駛員打方向盤時要把閥門打開，讓油能正常流通。當閥門打開，如運作不好，卡住了，就讓人覺得方向盤很沉，當閥門開啟后才自然恢復(fù)正常。一般遇到這種現(xiàn)象并不多見，一旦遇上了，如果打兩下方向盤即恢復(fù)正常就可以繼續(xù)使用了，但如果總是出現(xiàn)這種問題，就必須去檢驗維修。

　　有些車主反映，泊車時，轉(zhuǎn)動方向盤也感沉重費力。常規(guī)來說，這往往是四輪定位出現(xiàn)問題，可做四輪定位檢查、調(diào)整。此外，輪胎氣壓不足，特別是前輪胎氣壓不夠，也容易引發(fā)這種故障。

　　■癥狀二：偏向一邊

　　行駛中或制動時，車輛方向自動偏向道路一邊，這種情況可能是由于兩側(cè)的前輪規(guī)格或者氣壓不一致造成的；而兩側(cè)的前輪傾角不相等、前輪軸承間隙不一致或軸距相差過大也可能造成這種情況。

　　關(guān)于車輛跑偏是一個很普遍的現(xiàn)象，修理起來說容易也容易，打打氣，換換胎就可以解決；說困難也困難，四輪定位，車身校正都不好解決。對于跑偏的標準，可以這樣判斷一下，盡量找一段平坦的路面，以時速50公里到60公里的速度勻速行駛，看車子的運行方向是一松手就開始跑偏，還是保持一段時間才跑偏，如果是前者，一般是輪胎的問題；如果是后者，一般是底盤和懸掛的問題。在氣壓和胎紋相同的情況下，如果前輪換位后，還向同一個方向跑偏，那就是定位的問題；反之，則是輪胎的問題。更有甚者，定位數(shù)據(jù)正常，就需要反復(fù)倒換輪胎，有的還需要輪胎翻面才可以解決。

　　■癥狀三：拒不回頭

　　一些車主的愛車帶助力轉(zhuǎn)向，在打了一個死方向要回正的時候，突然方向盤好像卡住了回不過來，用力一回，就聽到方向盤里“咔”的一聲，而且再也不會自動回了，轉(zhuǎn)90度的彎都要自己“手動”回。這種故障需要檢查傳動系統(tǒng)是否有卡滯現(xiàn)象或松動，比如說轉(zhuǎn)向柱總成等問題。如果是仰角變形嚴重的話，采取四輪定位可以看出來。長期下去，會造成懸架系統(tǒng)其他問題，可能導(dǎo)致其他的零件連帶變形，所以還是及早更換為佳。

　　■癥狀四：微震異響

　　有時中低車速（30公里~40公里/小時）下坡，遇到不平路面時，左前方異響，方向盤有微震感，在不平路面向左或向右打方向更明顯，并出現(xiàn)“咔咔”聲。這需要到維修點頂起車身進行詳細檢查，并對各部件進行擰緊加力，在需要潤滑的地方進行潤滑。

　　因為是方向微震，故對方向盤、方向機等部件檢查應(yīng)該特別仔細。其中，極可能是轉(zhuǎn)向方向節(jié)出現(xiàn)問題，涂上潤滑油后，聲音可明顯降低。但仍然存在的話，可通過更換轉(zhuǎn)向方向節(jié)（共四個）解除故障。