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大眾桑塔納志俊行駛時(shí)熄火

photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時(shí)間：2015年02月12

一輛行駛里程約3萬km，裝配CKZ1. 8L發(fā)動機(jī)的2012年大眾桑塔納志俊轎車�？蛻舴从常涸撥囆旭傊杏袝r(shí)熄火。

檢查分析：首先與客戶溝通得知，該車是在車輛長時(shí)間行駛后出行發(fā)動機(jī)熄火，而且熄火后無法啟動，但啟動機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)；將車輛停放約15 min，再次啟動發(fā)動機(jī)，就能正常啟動。客戶還反映該車出現(xiàn)故障后，更換過發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28及燃油泵繼電器，故障仍然未排除。

接下來使用車輛診斷儀VAS5051 B進(jìn)入發(fā)動機(jī)控制單元檢查故障，發(fā)現(xiàn)存在11個(gè)故障碼：00802，含義為：點(diǎn)火／分電器，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，輸入電路無信號（間歇式）；00515，含義為，3缸噴射器電路（間歇式）；00514，含義為：2缸噴射器電路（間歇式）；00513，含義為：1缸噴射器電路（間歇式）；00516，含義為：4缸噴射器電路（間歇式）；01092，含義為：燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)凈化控制閥電路打開（間歇式）；00054，含義為：氧傳感器加熱器控制電路，氣缸列1，傳感器2（間歇式）；00048，含義為：氧傳感器加熱器控制電路，氣缸列1，傳感器1（間歇式）；05445，含義為：節(jié)氣門控制系統(tǒng)故障（間歇式）；08454，含義為：節(jié)氣門促動器控制系統(tǒng)強(qiáng)制動力限制（間歇式）；01672，含義為：EMC/PCM電源繼電器感應(yīng)電路斷路（間歇式）。

經(jīng)過查看以上故障碼，初步分析得知故障碼00802是由于發(fā)動機(jī)熄火后，多次長時(shí)間啟動發(fā)動機(jī)，但發(fā)動機(jī)仍無法啟動，控制單元就存儲了故障碼00802，并非傳感器損壞導(dǎo)致。經(jīng)過查看電路圖得知故障碼00515、 00514、 00513、00516、 01092、 00054、 00048、 05445、08454及01672中的提到到執(zhí)行元件的供電是由發(fā)動機(jī)控制單元供電繼電器J271（109）提供。J271（109）的安裝位置在發(fā)動機(jī)室左側(cè)熔絲盒內(nèi)，如圖1所示。

接下來，把繼電器外殼拆下，再將繼電器裝回熔絲盒中的插座中，啟動發(fā)動機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，然后將繼電器的觸點(diǎn)分離，發(fā)動機(jī)立即熄火。繼續(xù)保持觸點(diǎn)分離，讓另外一名維修工，嘗試多次啟動發(fā)動機(jī)，啟動機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但發(fā)動機(jī)沒有任何啟動征兆。使繼電器的觸點(diǎn)結(jié)合，嘗試啟動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)順利啟動。再次使用VAS5051 B檢查發(fā)動機(jī)控制單元的故障碼及含義，發(fā)現(xiàn)存在7個(gè)故障碼：01092、00515、00514、0051、00516、00054及01672�，F(xiàn)

在出現(xiàn)的故障碼與真實(shí)出現(xiàn)故障時(shí)的故障碼有區(qū)別，其原因可能是真實(shí)出現(xiàn)故障時(shí)，客戶啟動發(fā)動機(jī)的次數(shù)多、時(shí)間長，所以出現(xiàn)的故障碼也多。

回想起客戶反映該車的故障是在熱車后出現(xiàn)，停放一段時(shí)間就可以啟動發(fā)動機(jī)，這說明繼電器J271（109）長時(shí)間工作后觸點(diǎn)斷開。更換繼電器J271（109）后，經(jīng)試車沒有出現(xiàn)故障。一是期后回訪客戶，得知沒有出現(xiàn)故障。

故障排除：更換繼電器J271（109）。

總結(jié)分析：多個(gè)傳感器或執(zhí)行器存在故障時(shí)，根據(jù)電路圖檢查傳感器或執(zhí)行器的共同點(diǎn)，該故障的共同點(diǎn)是供電繼電器。