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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車保養(yǎng)維修 2007-9-11
故障現(xiàn)象:一輛桑塔納轎車,在正常行駛狀態(tài)中熄火,再次發(fā)動非常困難。經(jīng)檢查,凸輪軸驅(qū)動齒形帶太松。調(diào)整了齒形帶的緊度后,又檢查了發(fā)動機(jī)油路及高壓火,都正常,但仍然不著車。 故障檢修:目前轎車發(fā)動機(jī)凸輪通常都是裝在氣缸蓋上,而驅(qū)動凸輪軸的動力源卻在氣缸體曲軸前端的正時(shí)齒輪上。因此,現(xiàn)代轎車幾乎都是通過橡膠齒形帶將兩者動力相連接,只有早期的轎車采用鏈條傳遞動力。這條傳遞動力的齒形帶通常稱之為正時(shí)齒帶。正時(shí)齒帶的安裝和工作位置極為重要,就桑塔納轎車而言,倘若正時(shí)齒帶太松,那么,在動力傳遞時(shí),有可能出現(xiàn)曲軸齒輪跳齒的現(xiàn)象,進(jìn)而使配氣相位和點(diǎn)火正時(shí)發(fā)生偏差,因此極有可能造成發(fā)動機(jī)不著車的故障現(xiàn)象。 針對以上情況,我們從以下幾點(diǎn)入手,重新安裝和調(diào)整一下正時(shí)齒帶位置,一般情況下故障便會被排除。 (1)首先觀察發(fā)動機(jī)后端變速器殼上的觀察窗(在發(fā)動機(jī)左側(cè)),搖轉(zhuǎn)曲軸使飛輪上的上止點(diǎn)記號“0”與變速器殼上的標(biāo)記對正,此時(shí)為一缸活塞處于上止點(diǎn)位置。 (2)轉(zhuǎn)動凸輪軸前端的齒帶輪,使齒帶輪上的“凹”點(diǎn)標(biāo)記與氣門室罩左邊對齊,此時(shí)為一缸進(jìn)排氣門處于壓縮上止點(diǎn)位置。 (3)掛上齒形帶,上緊張緊輪,調(diào)整齒形帶松緊度。合適的松緊度是用手扳動齒形帶中部,齒形帶能翻轉(zhuǎn)90度為宜,過多過少均應(yīng)再一次調(diào)整。注意在調(diào)整齒形帶松緊時(shí),要使張緊輪對面?zhèn)三X帶拉緊,以防張緊輪張緊時(shí)無意中轉(zhuǎn)動凸輪軸而使正時(shí)偏位。 (4)經(jīng)過以上調(diào)整后,再檢查一下分電器驅(qū)動軸上的缺口是否與曲軸軸線相平行,此時(shí)安裝好分電器殼,并裝好分火頭,轉(zhuǎn)動分電器蓋使分火頭指向分電器上的一缸標(biāo)記“豁口”處,固定分電器,再插好分缸線。起動發(fā)動機(jī),著車。 |
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