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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車保養(yǎng)維修 2007-10-29
故障現(xiàn)象 一輛凌志LS400轎車(UCF10),怠速不穩(wěn),空擋用力踩下油門時(shí),發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速起伏波動較大且有突然性,同時(shí)CHECK燈亮。 故障排除 首先,用跨接線跨接發(fā)動機(jī)艙內(nèi)連接器的TE1和E1端子,從組合儀表上的CHECK燈讀取故障代碼,讀得代碼為13、25和26(13為G或NE信號異常;25為空燃比過。26為空燃比過濃)。為避免歷史故障碼的干擾,先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),取下EFI保險(xiǎn)絲等待10s以清除代碼。然后再起動發(fā)動機(jī),踏下油門踏板,故障現(xiàn)象依舊,CHECK燈亮。再讀取故障碼為13。檢查曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器及其線路,在未發(fā)現(xiàn)異常情況下,拆下正時(shí)皮帶的上蓋檢查氣門正時(shí)情況,發(fā)現(xiàn)正時(shí)記號有偏差,凸輪軸正時(shí)皮帶輪上的正時(shí)記號與機(jī)體上標(biāo)記相差一個(gè)齒。重新校正后起動發(fā)動機(jī),故障排除,同時(shí)CHECK燈熄滅。 故障分析 凌志LS400轎車發(fā)動機(jī)有一個(gè)曲軸位置傳感器和兩個(gè)凸輪軸位置傳感器,發(fā)動機(jī)每轉(zhuǎn)動一周,由曲軸位置傳感器輸出12個(gè)NE信號至發(fā)動機(jī)ECU。而發(fā)動機(jī)每轉(zhuǎn)動兩周,各有一個(gè)G1和G2脈沖信號由兩個(gè)凸輪軸位置傳感器輸出至發(fā)動機(jī)ECU。因而在相鄰每兩個(gè)G1和G2脈沖信號輸入至發(fā)動機(jī)ECU的間歇內(nèi),應(yīng)有12個(gè)NE脈沖信號輸至ECU。ECU則依據(jù)G1、G2和NE信號的輸入來確定點(diǎn)火正時(shí)和噴油正時(shí)。由于正時(shí)皮帶滑齒,造成G、NE信號偏差,即G1、G2脈沖信號的間歇內(nèi),時(shí)而少于12個(gè)NE信號,時(shí)而多于12個(gè)NE信號,造成配氣正時(shí)和噴油正時(shí)混亂,并點(diǎn)亮CHECK燈。由于故障碼25與26必須在一定條件下才會設(shè)定,所以第二次讀碼時(shí)未出現(xiàn)(后來,又有數(shù)臺凌志LS400轎車出現(xiàn)類似故障,同樣由于正時(shí)記號未對準(zhǔn)或正時(shí)皮帶因松馳而滑齒造成的,也同樣輸出故障碼13)。 |
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