說說國內(nèi)不常見的改裝件

    改車說到底就是玩車，大包圍、巨型尾翼、大輪轂加扁胎、緊貼地面的車身、聲音雄壯的尾喉等等改裝類型在國內(nèi)已經(jīng)很常見了，但是改裝車是一個很創(chuàng)意化的行為，我們可以玩得更潮更酷，以下是一些國內(nèi)并不常見的改裝件，如果你想愛車潮爆一回，絕對要試一下。

    ●機械增壓機

    在燃油費高漲，大排量自然進氣發(fā)動機普及受到限制的今天，雖然渦輪增壓機很好地滿足了一部分追求極致動力的改裝愛好者的需求，不過渦輪增壓器復(fù)雜的維護要求以及大馬力和嚴(yán)重渦輪遲滯之間不可調(diào)和的矛盾讓渦輪增壓器真正普及到廣大代步車上幾乎不可能實現(xiàn)。在此情況下，幾乎不存在增壓遲滯，而且就算是小排量發(fā)動機都可以很好匹配的機械增壓器就成為了高燃燒效率和簡便養(yǎng)護最合適的調(diào)和。

    目前，日本各大改裝廠商紛紛推出自己的機械增壓器產(chǎn)品，其中最直接的對手莫過于HKS同Blitz，就現(xiàn)在來說，Blitz是機械增壓器市場上的老大，而且在馬自達RX-8剛上市的時候就推出了全球第一臺能搭配轉(zhuǎn)子發(fā)動機的機械增壓套件，完美解決了RX-8(圖庫論壇)最為人詬病的動力偏弱的問題，而HKS也不甘示弱，立刻開發(fā)了Nissan日產(chǎn)Z33的原裝位機械增壓套件。在當(dāng)今自然進氣以及低增壓渦輪大行其道的情況下，改裝一部機械增壓發(fā)動機的車子，在享受馬力增幅的同時還可以擁有不弱于自然吸氣式發(fā)動機的動力響應(yīng)特性，絕對會讓你成為街上最酷的改裝玩家。

    ●剪刀門改造

    如果覺得改性能的成本太高，而且自己用到那么多馬力的機會也不多，但是很想要一輛夠酷的改裝車來彰顯情趣，那么改外觀也不失為一種很好的方式�，F(xiàn)在高端跑車都開始流行采用剪刀門或者鷗翼門，充滿高科技感之余還處處流露出不一樣的感覺。雖然前兩年也流行過改剪刀門，不過當(dāng)時因為技術(shù)所限，高端產(chǎn)品價格高昂到一般人都承受不起，而低端產(chǎn)品的質(zhì)量又不能盡如人意。不過現(xiàn)在經(jīng)過幾年的研發(fā)，日本等地方的許多改裝商都推出了自己品牌的剪刀門產(chǎn)品，價格從早期的幾萬元也下降到一萬元左右，而且質(zhì)量也不錯。改一套剪刀門到自己車上，費用不算很高，最簡單的，只需要加裝一套專用的門鉸鏈就可以實現(xiàn)了，眼球吸引指數(shù)絕對百分百，據(jù)說國內(nèi)也有廠商開發(fā)相關(guān)產(chǎn)品，到時候價格肯定又會下降一大截。

    ●玩轉(zhuǎn)NOS(氮氣加速系統(tǒng))

    雖然大家都知道加裝NOS可以短期內(nèi)讓發(fā)動機獲得極大的動力增幅，不過在《速度與激情》系列電影公映之前，大家一直覺得這些東西很神秘，屬于高不可及的改裝圣品。不過在大家都接觸了這部電影之后，NOS這個美國品牌可謂立刻紅遍全世界，連D1漂移賽著名車手今村陽一的戰(zhàn)車上都安裝了NOS系統(tǒng)來增加峰值動力，就算為了安全考慮不裝全套的NOS系統(tǒng)，但是也可以選用NOS推出的一些列辛烷值提升劑以及供油系統(tǒng)清潔劑，兩者一起用的話可以增加相當(dāng)于燃油辛烷值增加3-7個號數(shù)的動力輸出，可以完美解決國內(nèi)燃油標(biāo)號虛高帶來的問題。干式NOS一般用于自然吸氣車輛；濕式在干式的基礎(chǔ)上增加了額外的噴油嘴，適合渦輪增壓車使用。北美對NOS這種瞬間激增50~300馬力的家伙情有獨鐘，但車身剛性、制動能力將同時受到最嚴(yán)酷考驗。NOS系統(tǒng)內(nèi)含一氧化二碳氣體，可以促進燃燒，呼喚出驚人爆發(fā)力！掌握好開啟時間吧，否則引擎會因溫度過高而燒成一堆廢鐵。

    ●幻彩系列頭燈

    愛車之人也有不少好“色”之徒，對于各種奪人眼球的色彩有著特別的嗜好，因為全車噴漆成本太高，而且想隨心所欲換成自己喜歡的顏色幾乎不可能，一般的玩法也就是玩玩車身拉花。但是現(xiàn)在不同了，最新的改裝技術(shù)為我們帶來了新的色彩玩法，除了五顏六色的底盤燈之外，現(xiàn)在的頭燈也可以玩色彩變換。其原理就是在頭燈的外殼上鍍一層彩色透明物質(zhì)，這樣整個頭燈就能呈現(xiàn)繽紛的色彩，不再是單調(diào)的藍色，而且這樣的頭燈如果搭配上合適的車身拉花，整體感會更加強烈，絕對是扮靚人士的上上之選。如粉色的PinkLady款式，如果搭配最近風(fēng)頭正熱的“粉燕”，絕對會成為許多女性車主的最愛。

    ●氣動減震

    在改裝車展或者是國外的改裝車聚會上，經(jīng)常會見到一些車子的離地間隙非常小，雖然感覺很酷，不過卻也讓人納悶：這些車子怎么在高低不平的路上開��？事實上，這些主要就是用來秀的車子一般都會裝上可調(diào)式的氣壓減震，利用車上安裝的氣泵就可以隨意調(diào)節(jié)減震的長度，可以讓車子隨便升高降低，高性能的部件甚至可以通過連續(xù)操控，讓車子搖搖擺擺變成跳舞的樣子。有了氣壓減震，一部車子完全可以升高以后上路跑，停下來的時候就降到最低玩“趴趴虎”扮可愛，對于現(xiàn)在流行的城市越野車，這個還是一種可以幫助車主方便上下車的工具呢。