少數(shù)派報(bào)告 說(shuō)說(shuō)柴油車(chē)的保養(yǎng)與維修

    人們想起柴油車(chē)，總會(huì)想起濃煙滾滾、噪音大等等問(wèn)題，其實(shí)隨著2003年第三代電控高壓共軌噴射系統(tǒng)的發(fā)展，噪音問(wèn)題和柴油機(jī)震動(dòng)問(wèn)題都得到了很大的改善。目前在歐洲柴油汽車(chē)的比重越來(lái)越大。新一代以TDI為代表的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在保障噪音低和震動(dòng)小的前提下，還擁有經(jīng)濟(jì)性好，動(dòng)力大等優(yōu)點(diǎn)。

    這吸引了國(guó)際上有關(guān)大公司對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的熱情，也大大促進(jìn)了柴油車(chē)在國(guó)外的銷(xiāo)售，如今歐洲柴油車(chē)已經(jīng)搶奪了汽油車(chē)的半壁江山，而部分車(chē)型，比如路虎在歐洲90%都是柴油版本。

    柴油車(chē)的優(yōu)點(diǎn)如此突出，也就讓我國(guó)政府開(kāi)始扶植這一項(xiàng)目，而在此背景下，油品這一老大難問(wèn)題也得到了解決，從去年1月1日開(kāi)始，北京就開(kāi)始提供符合“國(guó)四”標(biāo)準(zhǔn)的柴油，而根據(jù)今年5月國(guó)務(wù)院出臺(tái)的新政表明，到2010年車(chē)用柴油將全部達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。顯然柴油車(chē)進(jìn)入家用市場(chǎng)這一步伐正在越走越快。

    從廠家的動(dòng)作來(lái)看，柴油車(chē)已經(jīng)成為不少?gòu)S家下一個(gè)攻占的目標(biāo)市場(chǎng)。一般來(lái)說(shuō)每公里耗油量柴油車(chē)平均比汽油車(chē)省25%左右，加上柴油本身便宜，這樣下來(lái)，柴油車(chē)可省下一大筆錢(qián)。

    但是大部分消費(fèi)者都購(gòu)買(mǎi)汽油車(chē)，所以柴油車(chē)的維修與保養(yǎng)就很少有人知道，如果你正準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)柴油車(chē)，那么以下的內(nèi)容是一個(gè)準(zhǔn)車(chē)主不能不遵循的：

    注意一

    柴油是一種復(fù)雜的烴類(lèi)混合物，所以它比較難以點(diǎn)火，作為燃料來(lái)說(shuō)它是相對(duì)更安全的選擇。柴油的品質(zhì)是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)“健康”運(yùn)轉(zhuǎn)的保證，含有水分或雜質(zhì)的劣質(zhì)柴油會(huì)對(duì)高壓分配泵造成嚴(yán)重?fù)p害。所以對(duì)用戶(hù)而言，最好的辦法是慎重選擇加油站，以及加油后索要票據(jù)。

    柴油車(chē)是絕對(duì)不能錯(cuò)加汽油的，如果加油站工作人員錯(cuò)誤將汽油加入，車(chē)主不要發(fā)動(dòng)汽車(chē)，要立即與維修站或者4S店取得聯(lián)系，尋求技術(shù)支持。

    注意二

    柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是非常耐用的，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速相對(duì)較低，發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損相對(duì)減少，加之柴油車(chē)沒(méi)有高壓點(diǎn)火系統(tǒng)和節(jié)流閥體，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率低，使用壽命長(zhǎng)大約可以用85萬(wàn)公里。但是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的要求也與汽油不同，它需要專(zhuān)用的機(jī)油。而且它的維修時(shí)限與每個(gè)廠家生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和當(dāng)?shù)氐挠推范加嘘P(guān)系。比如路虎柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，它在燃油含硫量超過(guò)0.7%的時(shí)候，機(jī)油更換時(shí)間最好不要超過(guò)6000公里，當(dāng)然如果柴油低于這個(gè)數(shù)值，那么保養(yǎng)周期可以達(dá)到12000公里。

    在使用過(guò)程中，還要加強(qiáng)空氣濾清器、機(jī)油濾清器和柴油濾清器這三種濾清器的保養(yǎng)，充分發(fā)揮它們的作用。

    注意三

    柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力非常好，也非常省油，相同排量的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)要比汽油機(jī)的動(dòng)力高出許多，而且油耗也很低。但是，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)不能把柴油消耗完再加油，因?yàn)樵诖饲闆r下發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)并吸入空氣，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。

    注意四

    新型的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大都有預(yù)熱塞裝置，該指示燈提示用戶(hù)預(yù)熱塞正在加熱，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)時(shí)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，該燈亮起，指示燈熄滅時(shí)即可起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。若發(fā)動(dòng)機(jī)處于暖態(tài)時(shí)，則該燈不亮，可直接起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，該燈還具有報(bào)警功能，在行駛過(guò)程中，該指示燈閃亮，則表明發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)發(fā)生故障。

    注意五

    柴油車(chē)啟動(dòng)時(shí)不要踩加油踏板，同時(shí)起步不要太快，轉(zhuǎn)速也不要太高。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，切勿立即關(guān)機(jī)，應(yīng)以怠速繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)2min左右，待溫度降低后再關(guān)機(jī)，避免熱量積聚。

    注意六

    最后，認(rèn)識(shí)一個(gè)概念——凝點(diǎn)。柴油失去流動(dòng)性而開(kāi)始凝固的溫度稱(chēng)為凝點(diǎn)。凝點(diǎn)過(guò)高，低溫時(shí)容易造成油路的堵塞。在我國(guó)柴油的標(biāo)號(hào)是按凝點(diǎn)來(lái)編定的，凝點(diǎn)的高低是選用柴油的主要依據(jù)，因此在不同的地區(qū)和不同的季節(jié)應(yīng)選用合適的柴油。下表是不同柴油標(biāo)號(hào)所對(duì)應(yīng)的適用地區(qū)溫度。

    10號(hào)輕柴油適用于有預(yù)熱設(shè)備的柴油機(jī)

    5號(hào)輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在8℃以上的地區(qū)使用

    0號(hào)輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在4℃以上的地區(qū)使用

    -10號(hào)輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-5℃以上的地區(qū)使用

    -20號(hào)輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-14℃以上的地區(qū)使用

    -35號(hào)輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-29℃以上的地區(qū)使用

    -50號(hào)輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-44℃以上的地區(qū)使用