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中國(guó)電動(dòng)自行車網(wǎng) 電動(dòng)車商情網(wǎng) 俠名 電動(dòng)車維修 2004-9-20
除了輪轂式驅(qū)動(dòng)方式還有哪些方式?
日本電動(dòng)車大多數(shù)采用中軸式驅(qū)動(dòng)方式,主要原因有兩個(gè):一是日本在法律上規(guī)定電動(dòng)自行車必須依據(jù)人力來輸出輔助的電力,因此必須測(cè)量腳踏力,在中軸安裝測(cè)力機(jī)構(gòu)(傳感器),將驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和測(cè)力機(jī)構(gòu)合成一體。二是日本缺乏制造高效盤狀電機(jī)的資源優(yōu)勢(shì),有些日本制造的電動(dòng)輪轂與國(guó)內(nèi)電動(dòng)輪轂相比,無論從外型尺寸還是從重量上都有所不及(外型大、重量重)。
還有一種摩擦傳動(dòng)方式,即通過與輪胎的摩擦傳遞動(dòng)力,其優(yōu)點(diǎn)是通過動(dòng)力輪與輪胎本身的直徑比形成減速,省略了一個(gè)減速機(jī)構(gòu)。電動(dòng)機(jī)輸出后直接驅(qū)動(dòng)輪胎。但弱點(diǎn)也十分明顯,自行車輪胎失圓或變形是經(jīng)常的,這種情況直接影響傳動(dòng)效率和機(jī)構(gòu)的可靠性。因此必須使用加厚、加寬的專用輪胎和鋼圈使之不易變形或失圓,以致日常維護(hù)和更換配件非常不便。輪轂式驅(qū)動(dòng)方式與您提及的兩種方式相比,又有哪些優(yōu)缺點(diǎn)??jī)?yōu)點(diǎn)有許多。一是電動(dòng)輪轂相對(duì)獨(dú)立、封閉,不會(huì)受到其它部分的干擾,可靠性好(例如:中軸方式就非常倚重車架的制造精密性,磨擦傳動(dòng)也要有好的安裝精度并與輪胎、鋼圈直接相關(guān));二是傳動(dòng)效率較高;三是維修比較方便。缺點(diǎn)主要有:一是制造成本高;二是外觀上看,過于簡(jiǎn)單,使人們懷疑其價(jià)值,許多消費(fèi)者都無法理解這樣一個(gè)小小的輪轂為什么值這么多錢?有些經(jīng)銷商不得不謊稱“這是進(jìn)口的”,來消除顧客的心理障礙,事實(shí)上電動(dòng)輪轂只有中國(guó)向外國(guó)出口的份,哪有進(jìn)口的電動(dòng)輪轂。
無刷電機(jī)有什么特點(diǎn)?
無刷電機(jī)由于沒有電刷,其最大優(yōu)點(diǎn)是從根本上消除了電刷磨損,不需要到期更換電刷,而且噪音很小。但目前無刷電機(jī)制造成本較高,一些廠家不愿意使用。 有刷電機(jī)有什么優(yōu)點(diǎn)和質(zhì)量隱患?
顧名思義,有刷電機(jī)中因?yàn)橛须娝,其主要隱患就是“電刷磨損”,用戶應(yīng)該注意到有刷電機(jī)又分為有齒和無齒兩種。目前許多廠家選用有刷有齒電機(jī),它是一種高速(High Speed)電機(jī),所謂“有齒”就是通過齒輪減速機(jī)構(gòu),將電要轉(zhuǎn)速調(diào)低(因國(guó)標(biāo)規(guī)定電動(dòng)車時(shí)速不得超過20公里,故電機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)在170轉(zhuǎn)/分鐘左右)。由于是高速(High Speed)電機(jī)通過齒輪減速,故特點(diǎn)是啟動(dòng)時(shí)騎行者感覺動(dòng)力強(qiáng)勁,而且爬坡能力較強(qiáng)。但是電動(dòng)輪轂是封閉的,只是在出廠前加注了潤(rùn)滑劑(油),用戶很難進(jìn)行日常保養(yǎng),而且齒輪本身也有機(jī)械磨損,一年左右因潤(rùn)滑不足導(dǎo)致齒輪磨損加劇,噪音增大,使用時(shí)電流也增大,影響電機(jī)和電池壽命。
另一種有刷無齒電機(jī),它是一種低速電機(jī),沒有齒輪減速機(jī)構(gòu),其動(dòng)力性能和爬坡能力相對(duì)弱一些,但運(yùn)行安全(沖擊(Impuise)力。,電刷磨損少(其低速特性決定了電刷磨損只有有刷有齒電機(jī)的1/16左右),噪音少(因無齒輪減速裝置)是其顯著的優(yōu)點(diǎn)。 |
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