沃爾沃(Volvo)向世界(Mondi)展示電動車安全研究成果
汽車之家 俠名 電動車維修 2011-1-12
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在2011北美國際車展上，沃爾沃(Volvo)(Volvo)汽車公司展出了一輛以64公里速度(Tempo)正面碰撞過后的C30電動車，以一種不尋常的獨特方式向汽車業(yè)界提出了電動車安全性的重要議題。沃爾沃(Volvo)汽車以其在電動車安全領(lǐng)域開創(chuàng)性的研究，再次展示了公司80多年不斷創(chuàng)新的輝煌歷史和強大的研發(fā)能力。
C30電動車正面偏置碰撞 沃爾沃(Volvo)汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官斯蒂芬•雅克布（Stefan Jacoby）說：“我們的試驗表明，要使電動汽車與傳統(tǒng)汽車同樣安全，蓄電池避開電動車的碰撞變形區(qū)是至關(guān)重要的。沃爾沃(Volvo)是第一個向世界(Mondi)展示一款真正安全的電動車在高速(High Speed)碰撞后情況的汽車廠家�！� 蓄電池和電纜完好無損 展示車是一部沃爾沃(Volvo)C30電動車。在碰撞試驗室中進行碰撞測試時帶有充滿電的蓄電池。進行的碰撞是正面偏置碰撞，在64公里的車速下，汽車40%的正面部分撞到一個障礙上。測試結(jié)果與預期完全一樣，C30電動車提供了與內(nèi)燃機型C30同樣高的安全水平。汽車正面按預期的方式變形，將碰撞能量分散。碰撞后蓄電池和電氣系統(tǒng)中的電纜完好無損。 大電池，小電機 電動車的結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)汽車有很大的不同，新部件帶來很多新的安全挑戰(zhàn)。為了讓沃爾沃(Volvo)C30電動車的續(xù)航里程達到150公里，需要采用重約300公斤的蓄電池組，所占的空間比傳統(tǒng)的油箱大得多。發(fā)動機艙內(nèi)，內(nèi)燃機被更緊湊、更輕的電動機取代。不僅如此，汽車還采用了400伏高壓電氣系統(tǒng)。 沃爾沃(Volvo)的深入研究揭示了鋰離子電池避開汽車碰撞變形區(qū)與客艙的重要性，對于傳統(tǒng)汽車中的油箱用的也是同樣的處理方法。加強前部碰撞變形區(qū)是另一個挑戰(zhàn)，電機的尺寸較小，在此所占的空間較以往小。 [共 3 頁] [1] [2] [3] 下一頁
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