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本田ACCORD轎車故障不輸出故障檢修

photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：zengxiangbo 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2008-06-30

案例：一輛本田ACCORD轎車因汽缸進(jìn)水大修發(fā)動(dòng)機(jī)后即出現(xiàn)故障，癥狀是：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后故障燈一直點(diǎn)亮，怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，開空調(diào)后怠速劇烈下降，而且行車時(shí)前后喘振，有供不上油的感覺。將診斷接頭短接，打開點(diǎn)火開關(guān)，故障碼不輸出，反復(fù)數(shù)次仍不輸出，遂懷疑電腦有故障。將乘客側(cè)地板毛毯掀開，發(fā)現(xiàn)地板上有積水，將積水清理干凈后，拆下電腦，用吹風(fēng)機(jī)烘15分鐘后裝車，故障碼仍不輸出，看來電腦自檢系統(tǒng)已不能正常再提取故障代碼，仍不輸出。無奈之下，拔去進(jìn)氣壓力傳感器的插頭，發(fā)動(dòng)數(shù)分鐘合再提取故障碼，故障燈開始閃爍，自檢系統(tǒng)開始工作。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，將壓力傳感器插頭插好，撥去"BACK-UP"保險(xiǎn)十分鐘后，重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，關(guān)機(jī)后提取故障代碼，為10及14，即進(jìn)氣溫度傳感器及怠速控制閥。查看其插接件，未見異常，進(jìn)一步檢查線束，發(fā)現(xiàn)其長度一個(gè)太長，而另一個(gè)太短，懷疑是裝反了，測量兩插頭輸出電壓，果然裝反了，將其接正確位置裝好試車，怠速成立即平穩(wěn)，開空調(diào)時(shí)怠速轉(zhuǎn)速也不下降，行車時(shí)喘振現(xiàn)象也消失了。然而儀表板上故障燈依然不滅，可能是進(jìn)氣溫度傳感器仍有故障。將其拆下，發(fā)現(xiàn)塑料外殼已燒化，于是利用一阻值為2K的電阻代替進(jìn)氣溫度傳感器，裝好后試車，故障燈熄滅，故障排除。

分析產(chǎn)生了上述故障的原因，是因?yàn)檫M(jìn)氣溫度傳感器與怠速控制閥距離很近，而且插頭開頭大小完全相同，如若不小心，很容易將其插反。進(jìn)氣溫度傳感器正常工作時(shí)阻值在幾千到幾百歐之間變化，而怠速控制閥阻值只有十幾歐，進(jìn)氣溫度傳感器線束插在怠速控制閥上，因其阻值過小，使電腦誤以為進(jìn)氣溫度極高而減少供油量，從而使行車出現(xiàn)喘振；而怠速控制閥的線束插友進(jìn)氣溫度傳感器上，怠速自然控制不住，而且其12V的脈沖電壓極易使進(jìn)氣溫度傳感器產(chǎn)生高溫而燒毀。
至于故障碼不輸出，是否是因?yàn)榇蜷_點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，怠速控制閥產(chǎn)生極高的自感電壓，造成自檢系統(tǒng)異常，記得以往在檢修藍(lán)鳥與大宇轎車時(shí)，怠速控制閥產(chǎn)生極高的自感電壓，造成自檢系統(tǒng)異常，記得以往在檢修藍(lán)鳥與大宇轎車時(shí)，因一時(shí)找不到數(shù)字萬用表，在測量節(jié)氣門位置傳感器5V電壓時(shí)，用指針式表測量，結(jié)果自感電壓命名5V電壓立即變?yōu)镺V，車也發(fā)動(dòng)不起來，數(shù)分鐘后恢復(fù)正常，著實(shí)讓人虛驚一場，由此而知自感電壓對(duì)于電腦的破壞性。至于拔掉進(jìn)氣壓加力傳感器后故障碼正常輸出，是否是其觸發(fā)系統(tǒng)而能使其正常進(jìn)行工作，這還要請(qǐng)大家來討論。

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