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汽車(chē)職業(yè)經(jīng)理人何去何從

photographerstories.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：001070 類(lèi)別：品牌汽車(chē)維修時(shí)間：2008-01-24

前幾天，突聞深圳某公司總經(jīng)理葉先生閃電辭職，很是震驚。震驚之一的是，葉先生作為深圳業(yè)界知名的汽車(chē)職業(yè)經(jīng)理人，為何在當(dāng)初下定決心大展身手之際，卻又在短短的半年時(shí)間內(nèi)抽身離去？震驚之二是，在最近三個(gè)月內(nèi)，葉先生已是與記者相交頗深的深圳職業(yè)經(jīng)理人中超過(guò)第10個(gè)人離職或跳槽。如此人事變動(dòng)頻繁的工作崗位，難道深圳汽車(chē)行業(yè)已進(jìn)入人才特別是汽車(chē)職業(yè)經(jīng)理人的全面換代時(shí)期？
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)間人才流動(dòng)自由而寬松。葉先生的離職，可算是再正常不過(guò)。然而從去年下半年以來(lái)，深圳汽車(chē)行業(yè)人才流動(dòng)，特別是汽車(chē)職業(yè)經(jīng)理人的頻繁流動(dòng)，就不得不引起記者深深的思慮。

何為汽車(chē)

職業(yè)經(jīng)理人

一般認(rèn)為將汽車(chē)銷(xiāo)售、售后維修的經(jīng)營(yíng)管理工作作為長(zhǎng)期職業(yè)，具備一定職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力，并掌握所在企業(yè)經(jīng)營(yíng)權(quán)的群體就是汽車(chē)職業(yè)經(jīng)理人。通俗來(lái)講，汽車(chē)職業(yè)經(jīng)理人就是憑能力憑業(yè)績(jī)吃飯的人，但不是憑資本吃飯的人，換言之他們是憑人力資本吃飯的人，而不是憑貨幣資本吃飯的人。

有幾個(gè)特征可以清楚地界定汽車(chē)職業(yè)經(jīng)理人。首先，汽車(chē)職業(yè)經(jīng)理人和崗位職業(yè)化是同一個(gè)趨勢(shì)；其次，汽車(chē)職業(yè)經(jīng)理人一定是處于管理崗位，不管是技術(shù)營(yíng)銷(xiāo)還是經(jīng)營(yíng)管理；另外，汽車(chē)職業(yè)經(jīng)理人在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)或管理等方面有很深的積累，經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的知識(shí)培訓(xùn)，已形成富有前瞻性，來(lái)了以后不需要企業(yè)在用他時(shí)還要培養(yǎng)他試試看行不行。

五種不同的人生軌跡

經(jīng)過(guò)記者近5年的觀察，前幾年一同進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的職業(yè)經(jīng)理人，經(jīng)過(guò)數(shù)年打拼后，由于際遇、能力及自己努力程度不同，出現(xiàn)了很大分化，主要有五種情況。一是管而優(yōu)則成股東。二是獨(dú)立出來(lái)做老板。三是在條件不成熟的情況下，一如既往留在汽車(chē)行做孺子牛，與前赴后繼的小一輩職業(yè)經(jīng)理人競(jìng)爭(zhēng)上崗。四是轉(zhuǎn)行，走過(guò)傷心地。經(jīng)受了挫折，對(duì)汽車(chē)行業(yè)心灰意冷，轉(zhuǎn)而回到以前從事過(guò)的IT、電子等行來(lái)。五是由于喜愛(ài)汽車(chē)行，雖受挫折，暫時(shí)離開(kāi)了前一個(gè)公司總經(jīng)理或副總位置，但希望通過(guò)自己的努力，東山再起，從而退而求其次，轉(zhuǎn)到下一個(gè)公司從銷(xiāo)售經(jīng)理的位置做起也行。

五種軌跡，五種人生。無(wú)疑前兩種屬于成功者，鳳凰涅?,化繭成蝶。每每談起做職業(yè)經(jīng)理人的這段經(jīng)歷，意氣風(fēng)發(fā)，躊躇滿志。第三類(lèi)是苦行僧類(lèi)，具有堅(jiān)忍的品性。無(wú)論工作中遇到任何情況，都恪守職業(yè)承諾，盡職業(yè)經(jīng)理人應(yīng)盡職責(zé)。這批人仍對(duì)前途充滿信心，在奔向成功的路上仍然奮然前行。第四類(lèi)無(wú)疑是失意者，碰上以前的同事，別樣的滋味涌上心頭。但回頭一想，遠(yuǎn)離傷心地，不能說(shuō)不是一件好事。重新回到起點(diǎn)，但此人非彼人，有了更多的經(jīng)歷，擁有更強(qiáng)的綜合素質(zhì)，相信成功會(huì)更快。塞翁失馬，焉知非福？第五類(lèi)為韓信類(lèi)，大丈夫能屈能伸，幾年后引領(lǐng)車(chē)市風(fēng)騷的說(shuō)不定還是自己。

處境尷尬壓力大

負(fù)責(zé)一家4S店或知名汽車(chē)品牌特約服務(wù)店的總經(jīng)理，在窗明幾凈、流光溢彩的汽車(chē)展廳上班，擁有寬敞的辦公室，領(lǐng)導(dǎo)著上百人的團(tuán)隊(duì)，這可能是很多剛進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的打工一族夢(mèng)寐以求的位置。然而在光彩的背后，相較于其它行業(yè)的職業(yè)經(jīng)理人，深圳的汽車(chē)職業(yè)經(jīng)理人所受到的壓力更大，處境更為尷尬。

首先表現(xiàn)在家族式企業(yè)中位置的尷尬。很多職業(yè)經(jīng)理人表面上是總經(jīng)理或副總經(jīng)理，但實(shí)際的權(quán)力空間僅相當(dāng)于市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理或服務(wù)經(jīng)理。一位在深圳汽車(chē)行業(yè)做了5年的資深經(jīng)理人告訴記者，現(xiàn)在深圳95%以上的汽車(chē)企業(yè)都屬民營(yíng)或私營(yíng)企業(yè)，部分汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)在管理上還不是很規(guī)范，所有權(quán)跟經(jīng)營(yíng)管理權(quán)壓根兒就不可能分開(kāi)。很多職業(yè)經(jīng)理人在公司沒(méi)權(quán)，實(shí)際上只是老板（董事長(zhǎng)）的傳聲筒或麻煩事的擋箭牌。

其次是汽車(chē)職業(yè)經(jīng)理人多頭受氣，難有出氣孔。一位從超市行業(yè)轉(zhuǎn)入汽車(chē)行業(yè)的職業(yè)經(jīng)理人告訴記者，作為超市行業(yè)的老板，享有較高的自主權(quán)。但在汽車(chē)行業(yè)則不同，幾乎所有的關(guān)系都是老大，你找員工出氣？除非你不想打造團(tuán)隊(duì)了。

再者是近年來(lái)受短期業(yè)績(jī)、利潤(rùn)目標(biāo)之累，比以前任何時(shí)候都嚴(yán)重。近兩年來(lái)，深圳汽車(chē)銷(xiāo)售和服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，弱勢(shì)品牌銷(xiāo)量每況愈下，強(qiáng)勢(shì)品牌的代理商經(jīng)銷(xiāo)商一年增加幾家，而且競(jìng)爭(zhēng)車(chē)輛也成倍擠入市場(chǎng)，直接結(jié)果是單車(chē)?yán)麧?rùn)直線下滑，但老板定下的利潤(rùn)指標(biāo)和銷(xiāo)售目標(biāo)卻年年增長(zhǎng)。一位趙姓老總告訴記者：“身為職業(yè)經(jīng)理人，我們被要求注重當(dāng)期業(yè)績(jī)，我4年來(lái)就干這件事，它不像創(chuàng)業(yè)的人能夠有夢(mèng)。我們看到許多民營(yíng)公司的總經(jīng)理，名字叫總經(jīng)理、總裁，但實(shí)際上是銷(xiāo)售經(jīng)理。由于職業(yè)經(jīng)理人角色的定位決定了他比較短視，在這個(gè)圈子，你經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到這樣的話‘什么5年之后！你明天在不在這里都不一定。’”

第四是面臨科班出身的新一代汽車(chē)職業(yè)經(jīng)理人的崗位競(jìng)爭(zhēng)。時(shí)下的汽車(chē)職業(yè)經(jīng)理人，大多是其它行業(yè)臨時(shí)轉(zhuǎn)行，或是直接從汽車(chē)銷(xiāo)售和服務(wù)崗位提上來(lái)的，很少是汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)科班出身的。面對(duì)觀念更新、理論更系統(tǒng)的科班生競(jìng)崗，壓力可想而知。

弱勢(shì)催生更成功經(jīng)理人

深圳的汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)行業(yè)無(wú)疑正處于陣痛變革的多事之秋，車(chē)商的進(jìn)退市、股東之間的股權(quán)分離頻頻上演，相應(yīng)帶來(lái)的職業(yè)經(jīng)理人頻繁變動(dòng)也就在情理之中。從某種程度上說(shuō)，深圳車(chē)市蓬勃發(fā)展也是近五六年的事。對(duì)于很多車(chē)商及職業(yè)經(jīng)理人來(lái)說(shuō)是一個(gè)全新的領(lǐng)域，靠著“摸著石頭過(guò)河”的勇氣發(fā)展到今天。以前深圳車(chē)市是有市無(wú)車(chē)的，很多職業(yè)經(jīng)理人輕松過(guò)關(guān)。然而近兩年風(fēng)向大變，絕大部分車(chē)型出現(xiàn)有車(chē)無(wú)市，車(chē)商之間競(jìng)爭(zhēng)白熱化。在年增一年的銷(xiāo)售利潤(rùn)及銷(xiāo)售目標(biāo)的強(qiáng)大壓力下，只有具備真才實(shí)學(xué)的職業(yè)經(jīng)理人才能長(zhǎng)袖善舞。而部分江郎才盡的“南郭先生”逐漸淡出或退出這個(gè)歷史舞臺(tái)勢(shì)在必然。

一個(gè)行業(yè)涌現(xiàn)出批量的高素質(zhì)的職業(yè)經(jīng)理人，一方面和這個(gè)行業(yè)的性質(zhì)有關(guān)，在競(jìng)爭(zhēng)充分的行業(yè)中，如管理咨詢(xún)、IT和通訊設(shè)備行業(yè)中，優(yōu)秀的職業(yè)經(jīng)理人已經(jīng)占據(jù)了主要地位�？梢灶A(yù)期的是，要不了幾年，在車(chē)商之間經(jīng)過(guò)大幅度整合之后，職業(yè)經(jīng)理人也會(huì)大浪淘沙，屆時(shí)深圳將會(huì)涌現(xiàn)一批在全國(guó)提起來(lái)也響當(dāng)當(dāng)?shù)钠?chē)職業(yè)經(jīng)理人來(lái)。

何去何從

自己把握

作為一個(gè)在深圳汽車(chē)行業(yè)摸爬滾打了數(shù)年的職業(yè)經(jīng)理人，既沒(méi)有當(dāng)上老板，也沒(méi)有混進(jìn)股東行列，而退出這個(gè)自己所喜愛(ài)的行業(yè)又心有不甘。怎么辦？職業(yè)經(jīng)理人的路在何方？記者與一些相交甚深的汽車(chē)職業(yè)經(jīng)理人深談時(shí)，他們都或多或少地有這種感慨和困惑。

何去何從？專(zhuān)業(yè)人士指出有三種選擇。一是強(qiáng)勢(shì)汽車(chē)職業(yè)經(jīng)理人改變環(huán)境。即經(jīng)過(guò)自身的努力，加上際遇，走向股東、老板之路。二是大多數(shù)職業(yè)經(jīng)理人不能改變環(huán)境，那就適應(yīng)環(huán)境。適應(yīng)深圳絕大多數(shù)車(chē)企業(yè)是家族企業(yè)的特點(diǎn)，在經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中，既要應(yīng)對(duì)各種關(guān)系游刃有余，也要洞查企業(yè)全局，完成企業(yè)銷(xiāo)售目標(biāo)，還要不斷充電，笑對(duì)不斷涌來(lái)的科班職業(yè)經(jīng)理人的挑戰(zhàn)。第三種是另謀出路。在一個(gè)不熟悉、很痛苦的環(huán)境中工作，為對(duì)家人、車(chē)商老板及自己負(fù)責(zé)，另覓出路也不失為一種多贏的好事。

說(shuō)白了，甘苦自知，自己的路，還得自己把握。自己走，別人的話，權(quán)當(dāng)參考吧。

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