大眾 高爾夫/捷達(dá) 1.8 大眾 帕薩特 1.8GT
互聯(lián)網(wǎng) jiaer.qx 汽車構(gòu)造維修 2008-06-07
|
轎車電子控制汽油噴射系統(tǒng)維修 -------------------------------------------------------------------------------- 一、電控噴射裝置的組成及布置 二、維護(hù)調(diào)整作業(yè) 三、主要部件的檢查與調(diào)整 四、常見故障與排除 轎車電子控制汽油噴射系統(tǒng)維修 一、電控噴射裝置的組成及布置 大眾高爾夫/捷達(dá)(G01F/jetta)1.8和帕薩特(Passat)1.8GT型轎車，分別配置PB型和PF型發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)均采用VAG Digifant電控汽油噴射系統(tǒng)，它的主要組成部件及其總體布置見圖11-1。 二、維護(hù)調(diào)整作業(yè) 條件： ·預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。 ·火花塞良好，點(diǎn)火正時(shí)正確。 ·所有用電設(shè)備包括空調(diào)器在內(nèi)均切斷電源。 ·在調(diào)整過程中冷卻風(fēng)扇不允許運(yùn)轉(zhuǎn)。 ·檢查點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)怠速穩(wěn)定閥是否發(fā)響。 ·對于PF型發(fā)動(dòng)機(jī)，廢氣分析儀應(yīng)接到CO檢測管上。 1.怠速轉(zhuǎn)速 技術(shù)數(shù)據(jù) 條件 標(biāo)準(zhǔn)值(r/min) 全部車型 800±50 斷開溫度傳感器 950±50 調(diào)整程序： (1)從調(diào)節(jié)閥上拆下曲軸箱通風(fēng)軟管1，見圖11-2。 (2)把通風(fēng)軟管管口堵住。 (3)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min。 (4)拆下冷卻液溫度傳感器的插接器2(藍(lán)色)，見圖11-2。 (5)使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速三次超過3000r/min。 (6)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 (7)將怠速轉(zhuǎn)速與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 (8)必要時(shí)可通過怠速調(diào)節(jié)螺釘1調(diào)整怠轉(zhuǎn)速，見圖11-3。 2.節(jié)氣門初始位置 調(diào)整程序： (1)節(jié)氣門初始位置出廠前預(yù)先設(shè)定好。 (2)一般不需要調(diào)整。 (3)若無意中使其發(fā)生了變化應(yīng)松開限位釘3的鎖止螺母，見圖11-4。 (4)在限位桿1和夾持桿2之間應(yīng)留有間隙。 (5)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘3，直到調(diào)節(jié)螺釘與限位桿剛剛接觸。 (6)然后把調(diào)節(jié)螺釘3再轉(zhuǎn)半圈。 (7)擰緊鎖止螺母。 (8)檢查怠速開關(guān)位置、怠速轉(zhuǎn)速和CO排放量。 3.CO排放量 技術(shù)數(shù)據(jù) 機(jī)型 標(biāo)準(zhǔn)值(%) PB型 1.0±0.5 PF型 0.7±0.4 調(diào)整程序: (1)從調(diào)節(jié)閥上拆下曲軸箱通風(fēng)軟管1，見圖11-2。 (2)把通風(fēng)軟管堵住。 (3)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min。 (4)拆下冷卻液溫度傳感器的插接器2，見圖11-2。 (5)CO排放量不符合標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)混合氣調(diào)整螺釘進(jìn)行校正，見圖11-5。 (6)把冷卻液溫度傳感器的插接器重新插接好。 (7)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)3次提高轉(zhuǎn)速，然后使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 (8)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速和CO排放量均調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)值后，再把曲軸箱通風(fēng)軟管連接好。[TOP] 三、主要部件的檢查與調(diào)整 1.燃油壓力 技術(shù)數(shù)據(jù) 項(xiàng)目 標(biāo)準(zhǔn)值(MPa) 系統(tǒng)壓力(無真空) 0.30 調(diào)節(jié)壓力(有真空) 0.25 保持壓力(10min) 0.20(最小) 條件： ·把壓力表接到進(jìn)油管與燃油分配管之間，見圖11-6。 檢查程序： (1)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并以怠速轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。 (2)檢查燃油調(diào)節(jié)壓力，并與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 (3)從節(jié)氣門體上拆下真空軟管2，見圖11-3。 (4)將所測系統(tǒng)壓力與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 (5)切斷點(diǎn)火開關(guān)。 (6)觀察壓力表上的讀數(shù)。 (7)10min內(nèi)壓力應(yīng)保持在最低極限值。 (8)把回油軟管(藍(lán)色)夾緊，注意壓力降低情況。 (9)壓力不降低，表明壓力調(diào)節(jié)器已損壞。 2.節(jié)氣門開關(guān) 技術(shù)數(shù)據(jù) 條件 標(biāo)準(zhǔn)值 怠速開關(guān)接通，節(jié)氣門打開后 0.2-0.6mm 全負(fù)荷開關(guān)接通，節(jié)氣門全開前 10°±2° 1)檢查輸入電壓 (1)拔下節(jié)氣門開關(guān)1的插接器，見圖11-7。 (2)把數(shù)字電壓表接在插接器2的端子1與2之間。 (3)接通點(diǎn)火開關(guān)。 (4)電壓表應(yīng)指示5V左右。 2)檢查怠速開關(guān) (1)拔下節(jié)氣門開關(guān)的插接器。 (2)把電阻表連接到節(jié)氣門開關(guān)的端子1和2之間，見圖11-8。 (3)標(biāo)準(zhǔn)阻值為0Ω(當(dāng)?shù)∷儆|點(diǎn)閉合時(shí))。 (4)把節(jié)氣門全開。 (5)關(guān)閉節(jié)氣門。然后用厚薄規(guī)2檢查開關(guān)的閉合觸點(diǎn)。 (6)當(dāng)節(jié)氣門限位桿距離限位螺釘0.2-0.6mm時(shí)，怠速開關(guān)應(yīng)打開。 (7)必要時(shí)開關(guān)的位置可調(diào)整。 3)檢查全負(fù)荷開關(guān) (1)拆下節(jié)氣門開關(guān)的插接器。 (2)把數(shù)字電阻表連接到開關(guān)的端子2與3之間，見圖11-8。 (3)把一刻度盤和相應(yīng)的指針分別安裝到節(jié)氣門軸1與節(jié)氣門體上，見圖11-9。 (4)用起子2使節(jié)氣門全開。 (5)把指針調(diào)整到零位。 (6)使節(jié)氣門從全開位置關(guān)閉約20°。 (7)再把節(jié)氣門慢慢地打開直到全負(fù)荷開關(guān)閉合(觀察電阻表讀數(shù))。 (8)此時(shí)刻度盤指針應(yīng)指在10°±2°。 (9)若與此度數(shù)不相符應(yīng)調(diào)節(jié)開關(guān)位置。 (10)調(diào)整結(jié)束后，通過加速踏板使節(jié)氣門全開，檢查是否能達(dá)到全負(fù)荷。 4)檢查倒拖斷油和全負(fù)荷加濃 (1)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 (2)用手操縱節(jié)氣門開關(guān)。 (3)用起子2(見圖11-9)打開節(jié)氣門，把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000r/min。 (4)此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)不平穩(wěn)。 (5)否則，拔下冷卻液溫度傳感器的插接器2，見圖11-2。 (6)把插接器的接點(diǎn)跨接。 (7)若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，應(yīng)更換冷卻液溫度傳感器。 (8)發(fā)動(dòng)機(jī)仍然運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，應(yīng)檢查導(dǎo)線連接情況。 (9)當(dāng)確定線路無故障時(shí)，可能是控制器有故障。 3.空氣流量計(jì) 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子 電阻(Ω) 3與4 500-1100 2與4 8-2500 條件： ·拆下進(jìn)氣軟管1，見圖11-10。 ·拆下空氣流量計(jì)的插接器2。 檢查電阻： (1)把電阻表連接到流量計(jì)的端子3與4上。 (2)把所測電阻與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 (3)將電阻表接到流量計(jì)的端子2和4上。 (4)用手指使空氣流量計(jì)的計(jì)量擺板開閉。 (5)將所測值與規(guī)定值比較。 (6)當(dāng)擺板開啟和關(guān)閉時(shí)，電阻值應(yīng)在一定范圍內(nèi)波動(dòng)。 4.冷卻液溫度傳感器 技術(shù)數(shù)據(jù) 溫度(℃) 電阻(Ω) 溫度(℃) 電阻(Ω) 0 5500 60 575 10 3500 70 425 20 2500 80 325 30 1750 90 250 40 1250 100 200 50 975 檢查程序： (1)拔下溫度傳感器的插接器，見圖11-11。 (2)釋放冷卻系的殘余壓力。 (3)從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下冷卻液溫度傳感器。 (4)把溫度傳感器放入巳加熱的冷卻液中。 (5)用溫度計(jì)檢查冷卻液的溫度。 (6)把電阻表接到溫度傳感器的端子上。 (7)把所測電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 5.空氣溫度傳感器 技術(shù)數(shù)據(jù) 溫度(℃) 電阻(Ω) 0 5500 10 3500 20 2500 30 1750 40 1250 50 975 檢查程序(圖11-10)。 (1)拆下空氣流量計(jì)的插接器。 (2)把電阻表連接在流量計(jì)的端子1與4上。 (3)將所測阻值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 6.怠速調(diào)節(jié)閥 技術(shù)數(shù)據(jù) 項(xiàng)目 條件 標(biāo)準(zhǔn)值 端子間電阻 3.4-4.5Ω 控制電流 溫度傳感器電路斷開 約420mA 控制電流 溫度傳感器電路接通 400-1000mA(波動(dòng)) 條件： ·發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不低于80℃。 ·溫度傳感器良好。 ·怠速轉(zhuǎn)速正確。 ·進(jìn)氣系統(tǒng)不允許漏氣。 1)檢查怠速調(diào)節(jié)閥的功能(圖11-12) (1)拔下怠速調(diào)節(jié)閥的插接器，并用適當(dāng)?shù)妮o助導(dǎo)線再連接好。 (2)把數(shù)字電流表接入電路一側(cè)。 (3)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 (4)1min后把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3次提升到3000r/min以上。 (5)測量怠速時(shí)的控制電流。 (6)將控制電流的變化值與上表中的規(guī)定值進(jìn)行比較。 (7)拆下溫度傳感器的插接器。 (8)此時(shí)，怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)上升。 (9)把控制電流值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 注意：發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)，因?yàn)樨?fù)荷變化控制電流會(huì)在400-1000mA之間波動(dòng)。 2)檢查電阻 (1)接通點(diǎn)火開關(guān)。 (2)怠速調(diào)節(jié)閥應(yīng)有聲響或震動(dòng)。 (3)無聲響或震動(dòng)時(shí)，切斷點(diǎn)火開關(guān)，并拔下怠速調(diào)節(jié)閥的插接器。 (4)把電阻表接到調(diào)節(jié)閥的端子上。 (5)將所測電阻與上表的標(biāo)準(zhǔn)值比較。 7.噴油器 技術(shù)數(shù)據(jù) 測點(diǎn) 標(biāo)準(zhǔn)值(Ω) 端子 15-20 檢查噴油器滴漏和油束形狀。 1)檢查噴油器信號(hào) (l)從燃油分配管上拆下插接器。 (2)把LED試驗(yàn)器連接到插接器端子上。 (3)使起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。 (4)LED試驗(yàn)器應(yīng)發(fā)光。 2)檢查電阻(圖11-13) (1)依次從噴油器上拆下插接器。 (2)把數(shù)字電阻表接到噴油器的兩端子之間。 (3)測量電阻，將所測電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，若與標(biāo)準(zhǔn)值不相符，則應(yīng)更換噴油器。 8.氧傳感器 條件： ·發(fā)動(dòng)機(jī)油溫應(yīng)達(dá)80℃。 ·怠速轉(zhuǎn)速正確。 ·排氣裝置密封性良好。 ·溫度傳感器接通。 ·氧傳感器的輸入電壓正確。 功能檢查： (1)使發(fā)動(dòng)機(jī)以怠速轉(zhuǎn)速至少運(yùn)轉(zhuǎn)2min。 (2)檢查CO排放量。 (3)從節(jié)氣門體上拆下燃油壓力調(diào)節(jié)器軟管2(圖11-3)。 (4)把軟管堵住。 (5)CO排放量應(yīng)短時(shí)間上升，然后又回到標(biāo)準(zhǔn)值。 (6)把軟管連接好。 (7)CO排放量不下降，拔下氧傳感器的插接器。 (8)把插接器的端子交替連接到蓄電池的正極和搭鐵之間，見圖11-14。 (9)CO排放量上升、下降，應(yīng)更換氧傳感器。 9.接線柱的檢查條件： ·蓄電池、熔絲18、燃油泵、燃油泵繼電器和搭鐵線等完好。 ·試驗(yàn)時(shí)使用數(shù)字萬用表檢查。 ·點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)斷開。 ·拔下控制器的多接點(diǎn)插接器。 1)檢查電壓(圖11-15) (1)把數(shù)字電壓表接入按下表配對的兩端子間。 (2)將所測電壓值與下表中規(guī)定值比較。 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子 條件 電壓(V) 13與14 點(diǎn)火開關(guān)接通 蓄電池電壓 14與19 點(diǎn)火開關(guān)接通 蓄電池電壓 1與13 起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 8(最低) 2)檢查電阻(圖11-15)。 (1)把數(shù)字電阻表依次接入下表各對端子之間。 (2)將所測電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子 條件 電阻(Ω) 12與13 3.7-5.5 6與11 節(jié)氣門關(guān)閉 0.5(最大) 6與11 節(jié)氣門開度最小 ∞ 6與11 節(jié)氣門全開 0.5(最大) 6與17 0.5-1.0kΩ 17與21 空氣流量計(jì)擺板擺動(dòng) 電阻變化 3與13 點(diǎn)火開關(guān)打開 燃油泵應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn) 22與23 0.5(最大) 2與13 拆下氧傳感器 0.5(最大) 2與13 氧傳感器再裝好 ∞ [TOP] 四、常見故障與排除 高爾夫/捷達(dá)1.8和帕薩特1.8GT型轎車上所配置的VAG型電控燃油噴射系統(tǒng)沒有自診斷系統(tǒng)。對于其在使用中出現(xiàn)的故障，應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象，進(jìn)行查找排除。因?yàn)槊恳还收隙伎赡芘c幾個(gè)或十幾個(gè)部件有關(guān)，因此不可盲目地拆卸。排除故障時(shí)，應(yīng)遵循由簡到繁，先外后內(nèi)，以及主要部件發(fā)生故障的頻率，依照一定的先后順序查找。 該噴射裝置的常見故障及排除這些故障時(shí)，對主要部件的檢查順序如表11-1。[TOP] |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：大眾 高爾夫/捷達(dá) 1.8 大眾 帕薩特 1.8GT汽車構(gòu)造維修)
-
瑞鷹
哈弗
推土車
新雅途
消防車
派朗
新賽歐
福星
冷藏車
賽影
升降車
清雪車
雙龍
沃克斯
斯太爾
沈陽中
新日
珠峰
物理探
Sci
川馬客
保時(shí)捷
女神客
西沃客
寶馬
新大洲
壓裂車
綠佳
峨眉客
陽光
豐田
景程
雷克薩
勞斯萊
戰(zhàn)旗
救護(hù)車
時(shí)風(fēng)
賽拉圖
速騰
霍頓
阿爾法
德國曼
大威悍
固井水
五十鈴
奧拓
三一客
西耶那
東風(fēng)日
金城
北方奔
駿捷
金馬客
洛陽宇
青年尼
豪情
飛燕客
庫斯特
長安
沙漠汽
皇冠
途勝
豹風(fēng)
廣通客
陸風(fēng)
東風(fēng)
五洲龍
豪爵
曙光
凱馬
裝卸車
雷諾
鈴木
奧德賽
長江
眾泰2
奧茲莫
中通客
驪山汽
友誼客
澳柯瑪
大運(yùn)
宗申
陜汽奧
特拉卡
京華
凱迪拉
邁巴赫
揚(yáng)子江
戈藍(lán)
紅巖
東風(fēng)
東方紅
樂風(fēng)
克萊斯
普力馬
土星
松花江
昌河
依維柯
海馬福
長安
法拉利
金陵雙
瑞風(fēng)
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關(guān)評論: 請自覺遵守互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策法規(guī)，作者可以直接刪除惡意評論、廣告或違禁詞語
|
|
汽修百科目錄索引
相關(guān)汽修改知識(shí)
- 本田序曲4WS2.0i-16
- 本田協(xié)奏曲1.5i/1.6i/
- 現(xiàn)代奏鳴曲1.8i/2.0GL
- 馬自達(dá)626 2.2 12V
- 馬自達(dá)929 3.0 V6
- 馬自達(dá)MX-3 1.6
- 馬自達(dá)MX-3 1.8
- 馬自達(dá)MX-5/Miata
- 日產(chǎn)帕利摩拉2.0LS/GS/
- 日產(chǎn)帕利摩拉2.0ZX
- 豐田卡莉娜II 2.0i
- 豐田佳美GLXi V6
- 豐田賽利卡GT-Four
- 豐田賽利卡2.0GTi-16
- 標(biāo)致 405 1.6/405
- 標(biāo)致 205 1.9/309
- 表15-3
- 標(biāo)致 309 1.9 16V/
- 標(biāo)致 605 2.0
- 雷諾 克利奧 1.2/1.4
- 捷達(dá)王（捷達(dá)）>發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng) 氣
- 捷達(dá)王（捷達(dá)）>發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)氣缸
- 捷達(dá)王（捷達(dá)）>發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)化油
- 捷達(dá)王維修資料 常 識(shí)
- 捷達(dá)王發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸和安裝
- 捷達(dá)王氣缸蓋和配氣機(jī)構(gòu)
- 捷達(dá)王曲柄連桿機(jī)構(gòu)
- 2003款?yuàn)W迪A8 4.2維修
- 福特 菲斯塔 1.4 福特
- 福特 斯克皮奧 2.9 24V
- 福特 山嶺 2.0 福特 斯
- 三菱 雄駒1600 GTi 1
