汽車檢測技術(shù)入門（4）
互聯(lián)網(wǎng) jiaer.qx 汽車構(gòu)造維修 2008-05-23
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通過前面的學(xué)習(xí)，我們已經(jīng)掌握了汽車側(cè)滑的基本原理。本期我們來了解一下汽車轉(zhuǎn)向檢測設(shè)備。 您一定知道轉(zhuǎn)向系是汽車底盤的主要組成部分之一，其技術(shù)狀況主要是指轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力和自由轉(zhuǎn)動量，其好壞直接影響汽車操作穩(wěn)定性和高速行駛的安全性。也就是說，開車時轉(zhuǎn)向盤是否打擺、自由轉(zhuǎn)動量是否太大和高速行駛時是否跑偏等現(xiàn)象。利用儀器設(shè)備對這兩個參數(shù)進(jìn)行檢測，從而確切地判斷轉(zhuǎn)向系的技術(shù)狀況是否合格�，F(xiàn)在，大部分汽車安全檢測站將此項(xiàng)工作的檢測移至外觀工位，只憑外觀檢驗(yàn)員的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行檢測，并且不檢測轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力，帶有一定的盲目性，建議應(yīng)向儀器設(shè)備方面檢測過渡。而汽車綜合性有檢測站在檢測線上普遍使用轉(zhuǎn)向參數(shù)測量儀，并對這兩個指標(biāo)進(jìn)行檢測。 轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力的檢測 開過車的朋友們都有這種感觸，如果一輛車的轉(zhuǎn)向盤使用起來比較輕便，能夠明顯減少駕駛員的疲勞程度，帶來駕車的興趣，此時的感覺一定非常好了！那么，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向輕便性如何進(jìn)行評價(jià)呢？我們可用一事實(shí)上條件下作用在轉(zhuǎn)向盤上外緣的最大切向力，即轉(zhuǎn)向力來表示。使用轉(zhuǎn)向參數(shù)測量儀可檢測其相應(yīng)的技術(shù)狀況。 轉(zhuǎn)向參數(shù)測量儀如圖1所示。其基本組成有操縱盤、主機(jī)箱、聯(lián)接叉和定位桿四部分。通常，將轉(zhuǎn)向參數(shù)測量儀安裝在轉(zhuǎn)向盤上面，并對準(zhǔn)轉(zhuǎn)向盤的中心，使操作盤通過3只聯(lián)接叉固定在轉(zhuǎn)向盤上，同時操縱盤又固定在底板上，通過底板上的力矩傳感器與聯(lián)接叉相連。主機(jī)箱也固定在底板上，內(nèi)有微機(jī)和打印機(jī)等。此外，定位桿的主要作用是從底板下伸出，經(jīng)磁力座吸附在駕駛室內(nèi)的儀表盤上，主要起零點(diǎn)定位作用。 其工作原理比較簡單，當(dāng)轉(zhuǎn)動操縱盤時，一方面帶動汽車轉(zhuǎn)向，另一方面力矩傳感器將其轉(zhuǎn)向力矩轉(zhuǎn)變成電信號，而定位桿內(nèi)的光電裝置將轉(zhuǎn)角的變化也轉(zhuǎn)變成電信號，這兩種模似電信號通過放大濾波電路和模/數(shù)轉(zhuǎn)換器送入到微機(jī)，即可測得轉(zhuǎn)向力、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量的大小。 一般的檢測方法有3種，即原地轉(zhuǎn)向力試驗(yàn)、低速大轉(zhuǎn)角(就像我們在駕校學(xué)習(xí)駕駛汽車走8字路駕行一樣)轉(zhuǎn)向力試驗(yàn)和彎道轉(zhuǎn)向力試驗(yàn)。不過，在綜檢站通常采用原地轉(zhuǎn)向力試驗(yàn)的方法來檢測其轉(zhuǎn)向力。 轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量的檢測 朋友們都知道，當(dāng)汽車保持直線行駛位置不動時，您可以向左或向右輕輕轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，發(fā)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向輪并沒有動，我們把轉(zhuǎn)向盤的這個游動角度稱為自由轉(zhuǎn)動量，也就是說在轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時的自由量。在用轉(zhuǎn)向參數(shù)測量儀檢測時，先定好零點(diǎn)，然后從中間位置向左轉(zhuǎn)動到車輪似動非動時，記下測量值；再回到中間位置，然后向右轉(zhuǎn)動到車輪似動非動時，記下測量值。取兩次測量結(jié)果的最大值作為其自由轉(zhuǎn)動量，并與國家標(biāo)準(zhǔn)GB7258-1997《機(jī)動車過行安全技術(shù)條件》中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行對比，從而判斷其是否合格。 國家標(biāo)準(zhǔn)GB7258-1997〈機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件〉中的有關(guān)轉(zhuǎn)向力的要求如下： 5.8規(guī)定：機(jī)動車在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的水泥或?yàn)r青道路上行駛，以10KM/H的速度在5S之內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過渡到直徑為24M的圓周行駛，施加于轉(zhuǎn)向盤外緣的最大切向力不得大于245N。 有關(guān)轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量的要求如下： 5.5規(guī)定：機(jī)動車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量從中間位置向左或向右轉(zhuǎn)角均不得大于： A)最大設(shè)計(jì)車速大于或等于100km/h的機(jī)動車10`； B)最大設(shè)計(jì)車速小于100km/h的機(jī)動車(三輪農(nóng)用運(yùn)輸車除外)15`； C)三輪農(nóng)用運(yùn)輸車22.5`。在安檢線上，一般只憑外觀檢驗(yàn)員的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行檢測，通常的方法是，外見檢驗(yàn)員坐在駕駛室里，右手握住轉(zhuǎn)向盤的中間位置，向左或向右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，從而判斷其自由轉(zhuǎn)動量的大小。 當(dāng)自由轉(zhuǎn)動量超過規(guī)定值時，建議駕駛員朋友們一定要引起注意，最好到汽車維修一、二類企業(yè)進(jìn)行修理，有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員也可以重點(diǎn)檢查汽車的橫拉桿、球頭、轉(zhuǎn)向支臂、車輪軸承和懸掛系統(tǒng)，查出隱患，消除故障，確保行車安全。 |
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