汽車配件110網(wǎng)

當(dāng)前位置：汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車構(gòu)造維修 >> 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞異響的診斷

發(fā)動(dòng)機(jī)活塞異響的診斷

photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：wl04qc1b 類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2006-11-27

    隨著汽車工業(yè)發(fā)展越來越快，各種新車型不斷涌現(xiàn)，電子化程度越來越高，對(duì)汽車故障的診斷提出了更高的要求。從對(duì)汽車修理行業(yè)作的一項(xiàng)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在汽車維修過程中約有70%的時(shí)間是在尋找故障，30%的時(shí)間才是真正用來排除故障�？梢姡罅康臅r(shí)間消耗在尋找故障的環(huán)節(jié)上。因此，根據(jù)汽車異響來判別故障的部位，對(duì)于提高故障診斷的效率，縮短維修時(shí)間，具有重要的意義。
    活塞連桿組是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，它的技術(shù)狀況好壞，彼此間配合是否適當(dāng)，對(duì)其本身的使用壽命影響很大，引發(fā)動(dòng)機(jī)的工作和效率的影響也特別明顯，亦影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。在目前發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比和轉(zhuǎn)速日益增高的情況下，其影響就更為顯著。通過發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的異響診斷其故障是發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修的重要手段。
    汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞由于長(zhǎng)期使用，大致會(huì)在以下4個(gè)部位發(fā)生響聲：
    1.活塞銷響
    響聲特征：a)響聲部位在加機(jī)油口處，它是一種較尖銳而清脆的“嗒、嗒”的金屬敲擊聲；b)急加速時(shí)，響聲更大；c)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫、怠速時(shí)響聲更為明顯；d)單缸“斷火”后，響聲會(huì)顯著減弱或消失；e)略將點(diǎn)火時(shí)間提前，響聲加��；f)活塞銷轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)響聲時(shí)有時(shí)無。
    故障原因：a)活塞銷與銷座孔或連桿小頭襯套孔配合松曠，致使活塞連桿組在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中互相撞擊而發(fā)生響聲；b)機(jī)油壓力過低，機(jī)油飛濺不足，潤(rùn)滑不良而磨損加劇，間隙增大，工作中撞擊發(fā)響；c)活塞銷卡環(huán)松脫，活塞銷軸向自由竄動(dòng)。
    診斷分析：a)發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫怠速時(shí)聽到斷續(xù)的“嗒、嗒”響聲，轉(zhuǎn)速上升到低速或中速時(shí)，響聲消失；用起子逐缸進(jìn)行單缸“斷火”，響聲消失，復(fù)火時(shí)，響聲恢復(fù)。此種情況可斷定活塞銷與連桿襯套孔間隙稍大，但尚可繼續(xù)使用。b)發(fā)動(dòng)機(jī)無論在低溫或高溫、怠速、低中速都能聽到“嗒、嗒”響聲；逐缸進(jìn)行單缸“斷火”，響聲減弱或消失，復(fù)火時(shí)，響聲恢復(fù)。此種情況可斷定活塞銷與連桿襯套孔間隙過大。若逐缸進(jìn)行單缸“斷火”，響聲不但不消失反而轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N“嗒、嗒”的啞聲，則可斷定為活塞銷與連桿襯套孔嚴(yán)重松曠，應(yīng)立即修復(fù)。c)發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫、低速、中速時(shí)不響，而在某轉(zhuǎn)速時(shí)卻聽到響聲；逐缸進(jìn)行單缸“斷火”，響聲減弱而雜亂，復(fù)火時(shí)，響聲恢復(fù)。此種情況可斷定為活塞銷與活塞銷座孔間隙過大，應(yīng)立即修復(fù)。在呈現(xiàn)連續(xù)不清“嗒、嗒、嗒”響聲時(shí)，往往是由于活塞銷與活塞銷座孔、活塞銷與連桿襯套孔間隙同時(shí)過大相碰所致。d)在有些情況下，這種敲擊聲響時(shí)而出現(xiàn)時(shí)而消失，則可斷定為活塞銷卡環(huán)斷裂或漏裝。
    2.活塞敲缸響
    響聲特征：a)響聲是一種與作功次數(shù)相一致的“當(dāng)、當(dāng)”或“嗒、嗒”的金屬敲擊聲，近似活塞銷響但比活塞銷響尖銳；b)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、溫度低或負(fù)荷重、低速時(shí)響聲清晰，溫度升高、轉(zhuǎn)速提高后，響聲減弱或消失；c)急加速時(shí)，響聲更快、更強(qiáng)；d)單缸、制斷火"后，響聲減弱或消失。
    故障原因：a)活塞與缸壁間隙過大，在作功行程開始的瞬間或活塞上行時(shí)，活塞在氣缸內(nèi)擺動(dòng)，其頭部和裙部與氣缸相碰撞產(chǎn)生金屬敲擊聲：b)由于潤(rùn)滑條件不佳，機(jī)油壓力低，氣缸壁的飛濺潤(rùn)滑不良，活塞與氣缸直接相碰而敲缸；c)汽油機(jī)出現(xiàn)不正常燃燒，如爆燃或表面點(diǎn)火(早燃)，柴油機(jī)在著火滯后期噴入氣缸的柴油過多，這些都能使燃燒時(shí)燃?xì)鈮毫ι仙^于劇烈而產(chǎn)生沖擊，迫使活塞與氣缸璧相碰而敲缸；d）活塞連桿組的裝配使活塞在氣缸中歪斜量超過許可范圍，不但使密封性變壞，潤(rùn)滑條件惡化，而且造成氣缸不正常磨損，從而使活塞與氣缸壁敲擊而出現(xiàn)響聲。
    診斷分析：a)從響聲特征判斷，如果響聲是“當(dāng)、當(dāng)”聲，一般是由于氣缸壁潤(rùn)滑不良所引起，可在可疑的氣缸內(nèi)加入少量機(jī)油后再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，聽查響聲是否減弱。如果響聲是“嗒、嗒”聲，同時(shí)排氣管冒藍(lán)煙，一般是由于活塞與氣缸壁間隙過大所引起。b)單缸“斷火”到某缸時(shí)，響聲減低或消失，即證明該缸活塞由于間隙過大而敲缸。為了易于聽查響聲，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速固定在聲音最響的位置上。c)如果溫度過低時(shí)不響，溫度升高后敲缸，高溫時(shí)聲音加重，單缸“斷火”時(shí)響聲也加大，這種情況就比較復(fù)雜，如曲軸的連桿軸頸、主軸頸不平行；連桿彎曲；活塞與缸壁間隙過�。换钊h(huán)背隙、端隙過小等都可引起此種敲缸現(xiàn)象。判斷時(shí)，若單缸“斷火”到某缸時(shí)響聲加大，該缸即為故障缸。
    3.活塞環(huán)響
    響聲特征：a)響聲部位在氣缸兩側(cè)或機(jī)油加注口；b)活塞環(huán)的第一種響聲是鈍啞的“啪、啪”敲擊聲，響聲隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高而加大，在加大同時(shí)變成較雜亂的聲音；c)活塞環(huán)的第二種響聲是漏氣聲，類似活塞敲缸響；d)單缸“斷火”，響聲減輕但不消失。
    故障原因：1)活塞環(huán)敲擊響的原因：a)活塞環(huán)折斷；b)環(huán)與環(huán)槽磨損，環(huán)在環(huán)槽中松曠；c）氣缸壁磨損嚴(yán)重，上部出現(xiàn)凸肩，當(dāng)重新調(diào)整連桿軸承后，活塞環(huán)就有可能與此凸肩相碰發(fā)響。2)活塞環(huán)漏氣響的原因：a)活塞環(huán)與氣缸壁貼合不嚴(yán)或因環(huán)的彈性過弱而貼合不緊；b)活塞環(huán)端隙過大或與環(huán)的端口重合；c)氣缸壁、活塞環(huán)和活塞裙部表面由于拉缸而嚴(yán)重?fù)p傷；d)活塞環(huán)在活塞環(huán)槽內(nèi)卡住。
    診斷分析：a)首先做單缸“斷火”實(shí)驗(yàn)，在氣缸上部聽查響聲是否減輕但不消失。b)用起子觸及缸蓋，若有振動(dòng)為活塞環(huán)與缸壁凸肩撞擊；有“唰、唰、唰”響聲為活塞環(huán)折斷。c)打開加機(jī)油口蓋，在加機(jī)油口處脈動(dòng)地冒藍(lán)煙，頻率與響聲節(jié)拍吻合為活塞環(huán)漏氣響。
    4.積碳敲缸響
    響聲特征：a)當(dāng)活塞上行到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，活塞、氣缸蓋、氣門等零件表面積碳撞擊發(fā)響，響聲宛如一只鎖緊墊片或一只小螺母敲擊缸蓋；b)發(fā)動(dòng)機(jī)突然減速時(shí)，響聲特別突出。
    故障原因：a)氣缸蓋、氣門、活塞頂形成一層積碳層，撞擊時(shí)發(fā)響。b)汽油機(jī)混合氣過濃，柴油機(jī)燃燒室噴入油量過多，致使燃油不能完全燃燒而積碳。c)空氣濾清器或進(jìn)氣道受到阻礙，進(jìn)入的空氣量減少，燃燒不完全而積碳。d)汽油、柴油的質(zhì)量不符合要求。如燃料中重餾分含量過大、蒸發(fā)性差，造成霧化不良，汽化緩慢，容易造成燃燒不完全而積碳。e）使用過冷的火花塞，絕緣體裙部短，溫度不能保持在500-600℃以上，使落在絕緣體裙部的油粒不能立即燃燒掉，形成積碳而漏電，減弱電極間的活化強(qiáng)度，燃燒不完全而積碳。f)點(diǎn)火時(shí)間或供油時(shí)間過早、過遲均會(huì)引起燃燒不完全而積碳。g)活塞環(huán)彈力減弱或磨損，或開口間隙過大，活塞與氣缸壁磨損間隙過大，密封性不良、竄油、漏氣，使燃油不能完全燃燒而積碳。h)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低，使燃油燃燒不完全而積碳。
    診斷分析：a)當(dāng)汽車從行車速度減慢到停車時(shí)，響聲會(huì)特別突出。b)使發(fā)動(dòng)機(jī)加速，并突然減速，響聲特別明顯。c)拆下火花塞檢查，若火花塞絕緣體頂端的燒得比較干凈，但火花塞外殼內(nèi)卻積碳，這表明火花塞己足夠熱，能燒去絕緣體頂端的積碳，故障原因在于竄機(jī)油或混合氣過濃，應(yīng)檢查空氣濾清器是否堵塞。d)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各缸進(jìn)行氣缸壓縮檢查，可區(qū)別異響是由于密封性不良、竄油、漏氣，還是由于火花塞過冷、混合氣過濃、點(diǎn)火時(shí)間過早等原因引起的。

分享到：新浪微博騰訊微博百度搜藏 QQ空間百度貼吧百度空間微信更多

品牌專修:(　關(guān)鍵字：發(fā)動(dòng)機(jī)活塞異響的診斷汽車構(gòu)造維修)

配件展示: 更多商品展示

倒車鏡-左

適用車型:濰柴發(fā)動(dòng)

中網(wǎng)

PA66 RYY1

TPV X4785

集雨板右

聚乙烯PP EP1

PC GP1000

LCP A130≠

相關(guān)評(píng)論: 請(qǐng)自覺遵守互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策法規(guī)，作者可以直接刪除惡意評(píng)論、廣告或違禁詞語

汽配通=管理軟件+傳真機(jī)+宣傳器 +連鎖店

汽配通是一個(gè)汽配管理軟件

可以用汽配通進(jìn)行配件的進(jìn)、銷、存管理，功能全面專業(yè)，操作簡(jiǎn)單易用，性能穩(wěn)定、永不出錯(cuò)，免費(fèi)試用、不斷升級(jí)、終身維護(hù)　

汽配通是一個(gè)智能傳真機(jī)

當(dāng)客戶通過汽配通發(fā)來問價(jià)或訂貨傳真時(shí)，立即會(huì)收到短信、聲音及頁(yè)面三種提示，按鍵自動(dòng)接收，直接填寫報(bào)價(jià)迅速回傳（如用汽配通管理庫(kù)存，則可自動(dòng)調(diào)出庫(kù)存直接報(bào)價(jià)，訂單傳真則可快速轉(zhuǎn)銷售單）

汽配通是一個(gè)速效宣傳器

可以通過汽配通服務(wù)平臺(tái)迅速讓全國(guó)客戶查詢到自己的名片信息及發(fā)布的配件信息（不限數(shù)量隨時(shí)發(fā)布，客戶可直接訂購(gòu)發(fā)布的配件，訂單可直接轉(zhuǎn)為銷售單）

汽配通是一個(gè)加盟連鎖店

商家可以創(chuàng)建自己的聯(lián)盟，將加入自己聯(lián)盟的成員設(shè)為好友，好友就能共享自己的庫(kù)存信息，能隨時(shí)查詢和訂購(gòu)。聯(lián)盟內(nèi)每個(gè)成員還可以發(fā)布100條推薦配件信息，供同聯(lián)盟成員間相互交流及訂貨

>>>汽配通【汽配管理軟件 13.63】