失火故障碼的形成及解決方法
互聯(lián)網(wǎng) 汽修知識(shí) 2007-11-15
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在現(xiàn)在的OBD-II電控系統(tǒng)中，我們經(jīng)常會(huì)碰到一種叫失火的故障碼？此故障并沒(méi)有指出故障的具體位置。在用儀器清除后，但過(guò)了幾天又會(huì)出現(xiàn)，這給我們的維修增加了難度�，F(xiàn)在我們來(lái)討論一下這個(gè)故障碼的形成原因。 九四年后，一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)許多汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家所采用，這就是OBD-II標(biāo)準(zhǔn)。不但統(tǒng)一診斷口的標(biāo)準(zhǔn)，還統(tǒng)一了故障碼的定義。主要的是增加了多種鑒測(cè)功能。其中失火就是其中的一個(gè)功能。這種車(chē)都有一個(gè)曲軸位置傳感和一個(gè)拖輪軸位置傳感器，曲軸位置傳感器可以精確的測(cè)量曲軸的轉(zhuǎn)速。每個(gè)氣缸工作時(shí)對(duì)曲軸產(chǎn)生的推力也可以檢測(cè)到，（角加速度）當(dāng)某一缸工作不正常時(shí)，應(yīng)有的角加速度不會(huì)產(chǎn)生，曲軸位置傳感器就會(huì)檢測(cè)到這個(gè)異常，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)根據(jù)拖輪軸位置傳感器的一缸上止點(diǎn)信號(hào)，可發(fā)確定哪一缸工作不良，如果這個(gè)不良多出現(xiàn)幾次，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦就設(shè)定這個(gè)故障碼。因這個(gè)故障碼需多次認(rèn)定。所以清后不會(huì)馬上出現(xiàn)。要達(dá)到故障再次設(shè)定條件時(shí)，此故障會(huì)再次出現(xiàn)，故障燈會(huì)馬上點(diǎn)亮。 對(duì)這個(gè)故障，我們要儀器確診是哪一缸失火。確診后可用換件法來(lái)解決，比如說(shuō)一缸失火，我們可以將二缸的缸錢(qián)和一缸對(duì)換，用三缸噴油嘴和它對(duì)換，火花嘴可以四缸的來(lái)對(duì)換。這樣更換后我們?cè)僭囓?chē)，直到故障再次發(fā)生，如故障成了二缸失火，則是缸線(xiàn)毛病，如是三缸失火則是噴油嘴毛病。如下以此類(lèi)推。如果故障沒(méi)有轉(zhuǎn)移，則是機(jī)械故障。 |
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