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好彎力士豐田雅力士用DGR絞牙避震

photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車改裝技術時間：2014-01-15

　　記得在當年豐田雅力士推出的時候聽過有資深的改裝玩家說雅力士比其同級的本田飛度更好彎。而事實上在CTCC的賽場中也證明了這一觀點，雖然CTCC的賽車并不同日常的車輛，但由于懸掛設計不可改變的原因，它依然還是一臺街道常見的雅力士懸掛，也就是說如果對其進行一系列的改裝，也可獲得近乎賽車的操控性能。原裝超高的離地間距以及軟弱的避震設定使其出現(xiàn)重心轉(zhuǎn)移幅度較大，避震支撐力不足等問題，這都是影響操控性的一大因素，如果改善這樣的問題，那么操控性能就可以提升不少。

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　　下面介紹的就是為豐田雅力士設計的DGR絞牙避震，這套絞牙采用單筒式設計，具有反應快、散熱快等特點，擁有30段軟硬阻尼調(diào)整功能，讓避震更具支撐力。除此之外，避震還有離地間距調(diào)整，且為全長式可調(diào)，可以降低車身高度，使車輛重心轉(zhuǎn)移減少，增加操控性能。這套絞牙避震的筒身油封為日制NOK油封，可以保障避震使用壽命更長，而阻尼油則為意大利的IP品牌的產(chǎn)品。在彈簧方面他們采用的是SAE9254鋼材制作，采用冷卷再加后期熱處理制作而成，具有更好的耐用度以及性能。

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　　圖：避震采用單筒式設計，具有反應快的特點

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　　圖：它有30段軟硬阻尼調(diào)節(jié)功能，還有全長式絞牙，可以調(diào)整車身高度

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　　圖：彈簧采用SAE9254材料制作，采用冷卷形式制作

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