汽車節(jié)氣門初始化的相關(guān)知識(shí)匯總
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2014年06月25
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一、為什么要進(jìn)行初始化
清洗節(jié)氣門后，初始化是必須的，因?yàn)殡娔X調(diào)節(jié)節(jié)氣門開(kāi)度的時(shí)候，是有記憶功能的，因?yàn)橐郧坝杏湍嗟亩氯�，為了保證進(jìn)氣量，電腦會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)節(jié)氣門的開(kāi)度，讓進(jìn)氣處于正常狀態(tài)。而清洗后，沒(méi)有油泥的堵塞，如果節(jié)氣門還保持著以前的開(kāi)度，那么就會(huì)造成進(jìn)氣量過(guò)大，造成的后果是，啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，而且加速無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也有可能點(diǎn)亮。那為什么有時(shí)候清洗節(jié)氣門后不用做初始化發(fā)動(dòng)機(jī)也能正常工作呢？那是因?yàn)楣?jié)氣門并不太臟，清洗后，它的進(jìn)氣并未發(fā)生太大改變。然而清洗后節(jié)氣門的變化并不能通過(guò)肉眼來(lái)觀察，所以應(yīng)該做一下初始化。
清洗節(jié)氣門后，怠速時(shí)節(jié)氣門的開(kāi)度會(huì)減少。這說(shuō)明電控單元具有學(xué)習(xí)功能。不但能夠檢查到元件參數(shù)的變化，還能夠適應(yīng)這種變化。但是，電控單元是如何知道該元件的初始參數(shù)？
這就需要初始化，在未做初始化之前，假如電控單元收到一個(gè)節(jié)氣門怠速位置的電壓信號(hào)，但并不知道其開(kāi)啟角度，這是因?yàn)殡娍貑卧�不知道節(jié)氣門最小怠速位置，最大怠速位置的電壓值等基本參數(shù)。如果電控單元知道了節(jié)氣門最小怠速位置，最大怠速位置，就知道了怠速節(jié)氣門電位計(jì)的電壓范圍，電控單元知道了怠速節(jié)氣門電位計(jì)的幾個(gè)中間位置的電壓值就知道了怠速節(jié)氣門電位計(jì)的特性。這樣，當(dāng)電控單元收到任一位置的信號(hào)電壓時(shí)，就能判斷出節(jié)氣門的開(kāi)度。初始化就是讓電控單元了解節(jié)流閥體的基本特性基本參數(shù)，這樣，才會(huì)在以后的運(yùn)行過(guò)程中自動(dòng)的調(diào)整它與節(jié)氣門的動(dòng)作。
二、初始化的通道
初始化是指人為的創(chuàng)造一個(gè)特定的初始狀態(tài)，既用故障診斷儀命令電控單元做一次初始化的過(guò)程，它由電控單元控制進(jìn)行，不能人工干擾。當(dāng)然也有人工初始化的方法，下面會(huì)介紹。
三、利用相同的儀器進(jìn)行初始化時(shí)，為什么不同車型初始化的通道不一樣？
這是因?yàn)槌跏蓟@一功能取決于儀器，但是初始化的通道取決于電控系統(tǒng)所采用的軟件。
四、初始化時(shí)元件的動(dòng)作
細(xì)心的修理工可能已經(jīng)聽(tīng)到過(guò)進(jìn)行初始化時(shí)，節(jié)流閥體發(fā)出噠噠的聲音，可以看到節(jié)氣門在抖動(dòng)。這是節(jié)氣門在節(jié)流閥體內(nèi)怠速電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下做如下動(dòng)作：
從初始位置關(guān)閉到最小位置，然后再?gòu)淖钚∥恢瞄_(kāi)啟到最大位置，最后重新回到初始位置。此時(shí)，電控單元會(huì)把最大，最小既最大與最小之間的三等分位置記錄下來(lái)。這樣電控單元就識(shí)別了節(jié)流閥體的特性。
五、在什么情況下要進(jìn)行初始化
由以上原理分析，在影響到電控單元與節(jié)流閥體協(xié)調(diào)工作的因素時(shí)，需進(jìn)行初始化，一般是下面5種情況：
1、在更換電控單元后，電控單元內(nèi)還沒(méi)有存儲(chǔ)節(jié)流閥體的特性，需進(jìn)行初始化。
2、在電控單元斷電后，電控單元存儲(chǔ)器的記憶丟失，需進(jìn)行初始化。
3、更換節(jié)流閥體后，需進(jìn)行初始化。
4、更換或拆裝進(jìn)氣道后，影響到電控單元與節(jié)流閥體協(xié)調(diào)工作既對(duì)怠速的控制，需進(jìn)行初始化。
5、在清洗節(jié)流閥體后，怠速節(jié)氣門電位計(jì)的特性雖然沒(méi)有變化，但在相同的節(jié)氣門開(kāi)度下，進(jìn)氣量已發(fā)生了變化怠速控制特性已發(fā)生變化，需進(jìn)行初始化。
六、不進(jìn)行初始化會(huì)有什么后果
對(duì)上述部件進(jìn)行維修或更換后，如果不進(jìn)行初始化，電控單元與怠速控制元件的工作會(huì)出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，表現(xiàn)就是怠速控制不精確，不穩(wěn)定，如怠速呼高呼底，怠速不穩(wěn)。但這種不良表現(xiàn)是暫時(shí)地，這是因?yàn)殡娍貑卧哂袑W(xué)習(xí)并自動(dòng)適應(yīng)的功能。只是這個(gè)學(xué)習(xí)與適應(yīng)過(guò)程不如初始化快速，準(zhǔn)確。
有的車型對(duì)以上部件進(jìn)行維修或更換后，不但要進(jìn)行初始化，還要清除原學(xué)習(xí)值。這與車型的軟件有關(guān)。
七、手工初始化節(jié)氣門的方法：
做初始化的方法根據(jù)車的不同有兩種方法：
1、開(kāi)鑰匙第二擋，就是儀表指示全亮的那一擋了，然后等待20秒后，踩油門到底，保持10秒左右后，松油門，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔出鑰匙，初始化就完成了。
2、開(kāi)鑰匙第二擋，保持30秒，然后關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔出鑰匙。
需要注意的是，兩種方法做完后，都要等待一段時(shí)間，才可以試著打火，一般等待15—20秒即可，然后打火，看看加油是否正常，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈是否熄滅，如果一次不成功，就做第二次，一直到成功為止，一般都可以一次成功的，最多二次。
但是根據(jù)車子的不同，還原的方法是不一樣的，有的車就必須要通過(guò)電腦才能完成初始化，如果是那種情況還是建議車主將愛(ài)車送到有專業(yè)設(shè)備的店里去清洗。
八、如何預(yù)防節(jié)氣門臟？
1、用合適的機(jī)油。
2、盡量少怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。
3、高轉(zhuǎn)速換檔，不要低速高檔。
4、常跑高速、常拉轉(zhuǎn)速。
5、不要使用劣質(zhì)的“大流量”風(fēng)格，空濾要勤換。
九、關(guān)于多久清洗節(jié)氣門
節(jié)氣門多長(zhǎng)時(shí)間會(huì)臟取決于空濾質(zhì)量、使用機(jī)油的品牌、質(zhì)量，行駛路段狀況，空氣溫度狀況，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度、駕駛習(xí)慣等多方面。即使就個(gè)體而言，也不是能用固定公里數(shù)來(lái)確定清洗節(jié)氣門時(shí)間的，新車第一次清洗節(jié)氣門間隔最長(zhǎng)，以后由于曲軸箱通風(fēng)管和進(jìn)氣道中油氣的不斷凝結(jié)，清洗頻度會(huì)增加，而且不同天候也會(huì)影響節(jié)氣門贓污的速度。所以靠公里數(shù)確定清洗節(jié)氣門的間隔是不準(zhǔn)確的，一般當(dāng)行車時(shí)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、游車、加速或收油嘬車、熄火等現(xiàn)象時(shí)，就要考慮是不是節(jié)氣門出現(xiàn)問(wèn)題了。
十、清洗節(jié)氣門的價(jià)格
一般來(lái)說(shuō)清洗汽車部件視車型的拆裝易難度而定價(jià)格，各地維修店和4S店都會(huì)有所差別，寶馬一般150-400元/個(gè)。
PS：嚴(yán)重鄙視部分部分修理廠不拆節(jié)氣門就地干擦的做法，以后車主朋友遇見(jiàn)這樣的可別再去這店了。
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