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奔馳相關(guān)車型Becker地圖導(dǎo)航功能異常檢修方法

photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年07月11

涉及車型：底盤號(hào)為166、172、246、204、207、212以及218等配置Becker地圖導(dǎo)航（MAP PILOT，代碼509）或Becker地圖導(dǎo)航預(yù)留裝置（代碼508）的奔馳車型。

通報(bào)內(nèi)容：以上部分車型Becker地圖導(dǎo)航（MAP PILOT）的音頻／駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)（COMAND）顯示屏（A40/8）上可能會(huì)持續(xù)或偶爾顯示信息“導(dǎo)航控制單元未連接”，故障碼提示為8208C 73Becker地圖導(dǎo)航（MAP PILOT）充電蓄電池有電氣故障。雖然導(dǎo)航控制單元（A2/30）已正確安裝在手套箱內(nèi)的托架（A2/30-1）中，但該提示信息仍然出現(xiàn)。該故障具體的檢修方法如下。

（1）導(dǎo)致“導(dǎo)航控制單元未連接”的提示信息出現(xiàn)的原因則可能包括：導(dǎo)航控制單元中內(nèi)部充電蓄電池的電量過低；內(nèi)部充電蓄電池的保護(hù)接片在初次運(yùn)行時(shí)未完全去除。

（2）導(dǎo)航控制單元內(nèi)部的充電蓄電池在導(dǎo)航控制單元已插入托架的狀態(tài)下才會(huì)進(jìn)行充電。如果“導(dǎo)航控制單元未連接”的提示信息在導(dǎo)航控制單元初次運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)，則可能表明是內(nèi)部充電蓄電池因貯存過久而導(dǎo)致的電量過低，只需將導(dǎo)航控制單元正確安裝即可。

（3）如果“導(dǎo)航控制單元未連接”的提示信息在導(dǎo)航控制單元使用一段時(shí)間之后才出現(xiàn)，就需要從手套箱內(nèi)的托架上取下導(dǎo)航控制單元，在打開內(nèi)部充電蓄電池的蓄電池艙后，去除殘留的保護(hù)接片。

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