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奧迪A6L方向打到底時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速波動(dòng)大

photographerstories.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年07月16

一輛行駛里程約5.3萬(wàn)KM的奧迪A6 2.4L轎車。用戶反映：該車方向打到底時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速波動(dòng)較大。

故障診斷：

（1）診斷儀檢測(cè)無(wú)故障記憶，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，在打方向到底時(shí)讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)?20r/min降到540r/min，然后再升至840r/min，讀取負(fù)荷數(shù)據(jù)20％～46?諂?諾目?缺浠?冉洗笪?.1％～5.6?虼絲梢鑰闖齠鍆飧漢稍黽擁賈路⒍???儼??洗蠓?鵲謀浠???黿鐾ü??盞髟黽癰漢桑?⒍???儔浠?段г?0r/min左右屬于正常范圍。

（2）首先考慮打方向時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)額外負(fù)荷來(lái)自助力泵，拆除助力泵皮帶后取消該負(fù)荷試車正常，于是更換助力泵，試車故障仍然存在。

（3）考慮到負(fù)荷信號(hào)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的提速有直接作用，替換節(jié)氣門及進(jìn)氣壓力傳感器等故障仍然存在，懷疑是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元本身對(duì)負(fù)荷判別有誤，替換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，故障排除。

故障解決：更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。

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