桑塔納2000行駛時(shí)經(jīng)常熄火

    一輛行駛里程超26萬(wàn)km，搭載AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)的2003款上海大眾桑塔納2000轎車。用戶反映：該車最近經(jīng)常出現(xiàn)行駛中突然熄火的現(xiàn)象，熄火后立即起動(dòng)不能著車，需要等20min以上才能著車。

    故障分析：維修人員接車后，首先用V. A. G1552故障診斷儀檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無(wú)故障碼。正準(zhǔn)備試車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火。此時(shí)嘗試起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有任何著車跡象，感覺(jué)像是點(diǎn)火系統(tǒng)未工作。這說(shuō)明故障重現(xiàn)了，這對(duì)于故障診斷是難得的有利時(shí)機(jī)。

    首先拔下1缸的高壓線，插上火花塞；進(jìn)行跳火試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)高壓火正常。接下來(lái)，連接油壓表，測(cè)量燃油壓力，油壓為250kPa，屬于正常值。用萬(wàn)用表測(cè)量噴油器電源電壓均為12V，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用手觸摸，能夠感覺(jué)到噴油器的脈動(dòng)。為進(jìn)一步確認(rèn)，又將油管及噴油器一同拆下。起動(dòng)時(shí)觀察噴油器工作情況，發(fā)現(xiàn)噴油正常。之后檢查了正時(shí)系統(tǒng)也沒(méi)問(wèn)題。

    到此，檢查的結(jié)果是發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火、噴油和正時(shí)都正常，按理說(shuō)只要缸壓符合標(biāo)準(zhǔn)就應(yīng)該能夠著車。測(cè)量缸壓，各缸壓力都在0. 6MPa左右，明顯偏低。向缸內(nèi)注入少許機(jī)油，再次測(cè)量，缸壓未見(jiàn)明顯升高。這說(shuō)明問(wèn)題不在活塞密封上，而是氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)。那么是什么原因?qū)е職忾T(mén)關(guān)閉不嚴(yán)呢？考慮到用戶反映的情況，車輛放置20min后能夠著車，這表明氣門(mén)還是能夠關(guān)閉的，該車故障有可能屬于機(jī)械型偶發(fā)故障。

    設(shè)想這樣一種情況，如果行駛中機(jī)油壓力過(guò)高，以致在某一瞬間頂桿油壓高過(guò)氣門(mén)彈簧的壓力，使液壓頂桿注入多余的機(jī)油，液壓頂桿長(zhǎng)度增加，致使氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。這一推測(cè)與故障現(xiàn)象很相符，于是筆者將故障點(diǎn)鎖定在機(jī)油泵上，理由是出現(xiàn)機(jī)油壓力過(guò)高的唯一可能是機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥卡滯。按照這樣的思路，決定嘗試更換機(jī)油泵。

    故障排除：更換機(jī)油泵作業(yè)結(jié)束時(shí)，距上次熄火的時(shí)間已經(jīng)過(guò)去近2h。此時(shí)嘗試起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利著車。分析原因，筆者認(rèn)為是液壓頂桿的長(zhǎng)度在這段時(shí)間里已自行恢復(fù)正常。反復(fù)試車，一切正常。一段時(shí)間后，回訪用戶，用戶反映故障一直未出現(xiàn)。這時(shí)可以肯定故障已徹底排除。

    故障總結(jié)：在維修工作中，有時(shí)沒(méi)有條件捕捉到故障發(fā)生瞬間的測(cè)量數(shù)據(jù)，這時(shí)可以通過(guò)分析判斷來(lái)確定故障點(diǎn)，但這要求維修人員對(duì)相關(guān)部分的結(jié)構(gòu)原理有充分的認(rèn)識(shí)和把握，這樣才能避免盲目換件。在本案例中，前面的檢查工作已經(jīng)將故障范圍縮小到一定程度，這時(shí)通過(guò)分析，由氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)推斷到液壓頂桿，再由液壓頂桿聯(lián)想到機(jī)油壓力，又由機(jī)油壓力高推測(cè)到機(jī)油泵。由于分析判斷合理，所以通過(guò)更換機(jī)油泵，一次性成功地解決了問(wèn)題。