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互聯(lián)網(wǎng) 修車常識 2008-03-15
除了要講為社會節(jié)約能源做貢獻(xiàn)這一大道理,“為自己省錢”也是實(shí)實(shí)在在的事兒。你想啊,對于我等工薪階層來說,每個(gè)月工資將近三分之一都要“捐獻(xiàn)”給加油站,能不心驚肉跳?可話又說回來了,雖然腰包一點(diǎn)點(diǎn)癟下去讓人心疼,可生活中離了汽車還真不行。因此,對于私家車車主來說,節(jié)油還真是不小的事兒。
經(jīng)過向修理廠師傅和汽車銷售顧問請教,結(jié)合自己多年來的駕駛經(jīng)驗(yàn),我想在這里 “班門弄斧”一下,向諸位介紹一些節(jié)油經(jīng)驗(yàn),如果說得不對還望多多批評。
一是不懶惰,經(jīng)常清理后備廂。多余的東西會增加汽車的負(fù)重,從而增加油耗,所以,車主不要太懶惰、太邋遢,要記著經(jīng)常清理后備廂,把沒有用的東西“一掃而光”。
二是不逞強(qiáng),爬坡時(shí)不要硬撐。不少年輕人都有逞強(qiáng)的性格,本來上不去的坡也要“勇往直前”,這樣太費(fèi)油了。不要等到汽車慣性消失時(shí)才減擋,這樣容易造成換擋困難,等于在坡道上重新起步一樣。低速擋不用大油門,因?yàn)樽兯倨鱾鲃?dòng)比是固定不變的,依靠大油門提高 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速使車稍許加速,這等于大功率低速度,同樣是浪費(fèi)汽油的。
三是不嬌氣,低速盡量不開空調(diào)。少開空調(diào),尤其是在堵車或停車等待的時(shí)候;在不太熱時(shí)盡量利用汽車的通風(fēng)系統(tǒng)或開窗而不用空調(diào);需要開空調(diào)時(shí)也要調(diào)到適當(dāng)溫度,不要過高或過低,把空氣循環(huán)系統(tǒng)設(shè)定在車內(nèi)循環(huán)擋,在車內(nèi)溫度達(dá)到要求時(shí)可以暫時(shí)關(guān)掉空調(diào)。
四是不隨意變道。不要時(shí)常變道,變道會比直線多耗油25%。這是為什么呢?因?yàn)橐煌5丶铀、不停地剎車,而且路線彎彎曲曲,路程就遠(yuǎn)了,顯而易見要更費(fèi)油。
五是不急躁。有些車主,特別是年輕的車主,喜歡“遲到”,不到時(shí)間不出門,所以每次出行時(shí)都心急火燎的,在路上使勁開快車,不停地加速、不停地剎車,這樣耗油特別多。
六是不空轉(zhuǎn),堅(jiān)持停1分鐘就熄火。在排隊(duì)、堵車或等人時(shí),盡量避免車輛處于發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的狀態(tài)。節(jié)油試驗(yàn)證明,發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)3分鐘的油耗就可讓汽車行駛1公里。因此,如果滯留時(shí)間超過1分鐘,就熄火。
七是不超速,中速行駛最省油。車速過慢或過快都會使汽車所消耗的燃油增加,中速行駛比較利于節(jié)油。一般情況下,60公里~80公里的時(shí)速是最省油的速度,時(shí)速繼續(xù)提高,油耗水平也在不斷提高;當(dāng)然也不要猛踩油門來加速,這樣只會大大增加耗油量,但省不了你多少時(shí)間。
有的車主喜歡猛加油,一次猛加油和緩加油到同樣的速度,油耗相差可達(dá)12毫升。另外,不必要的高速行駛是“油耗的一大殺手”。
八是出門之前先選擇路線?刹灰】催@一條,出門前規(guī)劃線路可以直接降低燃油消耗。避開常規(guī)的堵車路線,躲開紅綠燈較多的路段,減少起步、停車的機(jī)會,使車輛順暢地行駛。九是常測胎壓。較低的胎壓不但會造成安全隱患,也增加了車輛的行駛阻力。同時(shí),還要定期保養(yǎng)。要按照汽車使用手冊的要求,定期保養(yǎng),定期更換消耗品。適當(dāng)黏度的 潤滑油可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),也可以保證曲軸有較小的阻力,減少內(nèi)耗。
十是養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。急加速、急剎車都會使油耗增加;相反,視角開闊、視點(diǎn)提前,預(yù)測性開車則可以使車輛行駛更加流暢,不但駕駛更安全,而且減少了無謂的燃油消耗。 相關(guān):
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