高溫季節(jié)下的車輛維護保養(yǎng)與安全行駛

photographerstories.com 來源：東風(fēng)專業(yè)汽車維修中心作者：俠名類別：汽車保養(yǎng)維修時間：2006-11-3

高溫季節(jié)，車輛因充氣系數(shù)下降、潤滑油容易變質(zhì)、機器零件易燒損、制動性能變差，駕駛員因高溫易困、道路因行人增多、雨水打滑等原因易造成車輛受損，事故頻頻增多。如何做好夏季車輛的維護保養(yǎng)及高溫下的駕駛員安全行車是一項十分重要的工作。

一、高溫下的車況特點

1.潤滑油容易變質(zhì)和燒損

發(fā)動機在高溫下運轉(zhuǎn)時，潤滑油的抗氧化安定性變壞，加劇其熱分解、氧化和聚合。同時，干燥空氣中的灰塵和潮濕空氣中的水分通過進氣系統(tǒng)和曲軸箱通風(fēng)口進入發(fā)動機油底殼污染潤滑油，引起潤滑油變質(zhì)。另外，潤滑油通過氣缸壁、活塞、活塞環(huán)、軸頸及油底等過熱區(qū)域時，容易引起蒸發(fā)和燒損。

2.零件磨損加劇

發(fā)動機在高溫下運轉(zhuǎn)，金屬零件熱膨脹較大，零件之間正常配合間隙變小，磨損加劇。同時，高溫運轉(zhuǎn)的發(fā)動機在活塞頂、燃燒室壁、氣門頭等零件上粘附多積炭和膠質(zhì)物，使金屬零件等熱性變差，加速機件損壞。除此之外，由于發(fā)動機過熱，機油變稀，機油壓力降低，潤滑油膜不易形成，也加速機件磨損。

3.發(fā)動機充氣系數(shù)下降

高溫條件下，因空氣密度減小，進入氣缸里充氣量減少，使充氣系數(shù)下降，從而導(dǎo)致發(fā)動機功率下降，使車輛行駛無力。試驗證明，當(dāng)氣溫由15℃上升到40℃時，發(fā)動機的功率下降6%—8%。

4.制動性能變差

制動蹄片及輪受高溫影響，頻繁制助后，制動力很快下降。特別是汽車在山區(qū)坡陡，彎急，道路狹窄，情況復(fù)雜的條件下行駛，使用制動數(shù)次增多，制動摩擦片溫度會急劇升高，使制動性能變差。另外，高溫時由于油渣路面逐漸變形，有的地方還可能變成流動的液體，路面的附著力下降，制動效果明顯變差。

5.供油系統(tǒng)產(chǎn)生氣阻

供油系統(tǒng)受熱后，部分汽油以氣體狀態(tài)存于油管與汽油泵中，不僅增大汽油流動阻力，同時由于氣體的可縮性，使汽油泵出沒管中的汽油蒸汽隨著汽油泵的脈動壓力不斷被壓縮和膨脹，這樣時間一長就破壞了汽油泵吸油過程中所形成的真空度，造成發(fā)動機供油不足或中斷，即形成供油系氣阻。

6.可燃混合氣燃燒不正常

隨著大氣溫度的增高，進入氣缸的混合氣溫度也高，發(fā)動機的溫度將更高，使竄入氣缸中的潤滑油在高溫缺氧的情況下生成膠質(zhì)和積炭。積炭積存活塞頂部、燃燒室壁、氣門頂部和火花塞上，形成熾熱點。引起發(fā)動機熾熱點火，便產(chǎn)生自燃或爆燃。

二、高溫下阻礙駕駛員安全行車的因素

1、駕駛員容易疲勞

酷熱的天氣，大量的體力投入以及強烈的日光照射等等原因使駕駛員工作條件變差。加之長時間工作，生理和心理狀況產(chǎn)生一系列變化，情緒急躁，容易瞌睡、疲倦，很難保持充沛的體力和良好的精神，形成嚴重的事故隱患。

2、行人增多，交通情況復(fù)雜

高溫天氣室內(nèi)氣溫較高，居民大多到戶外活動，各種運輸工具上公路的頻率也高。夏收期間沿路農(nóng)民把公路當(dāng)打麥、稻場使用，還有雨天行人打傘奔跑，不看來往車輛騎車打傘，單手扶把，曲線行駛等給安全行車帶來不利因素。

三、高溫下的車輛維護與保養(yǎng)

1.防止爆胎

汽車在高溫條件下行駛時由于外界氣溫高，輪胎散熱較慢，并且氣壓也隨之相應(yīng)地增高而易引起輪胎爆破。因此，在高溫條件下運行要注意輪胎的溫度和氣壓，經(jīng)常檢查，保證規(guī)定的氣壓標準。若發(fā)現(xiàn)缺氣，應(yīng)及時補足，絕對不可湊合行駛。長途運行的汽車，要適當(dāng)降低車速，必要時把車停于蔭涼地點，使輪胎溫度降低后再繼續(xù)行駛，切不可用潑澆冷水的辦法來降輪胎溫度，這樣會因胎面和胎側(cè)膠層各部分收縮不均而發(fā)生裂紋。

2.防止爆燃

根據(jù)發(fā)動機的壓縮比選用辛烷值合適的汽油，特別不能選用辛烷值低于要求的汽油。當(dāng)使用汽油辛烷值較低時，要注意保持發(fā)動機的正常溫度，適當(dāng)推遲點火提前角和加濃混合氣，同時，要及時對燃燒室、氣門頭等部位的積炭進行徹底的清除。另外，汽車載重上坡前應(yīng)選擇適中檔次，保持動力良好，以防止加油過猛或調(diào)整化油器主油針，使混合氣略稀等均可有效防止爆燃的產(chǎn)生。

3.防止蓄電池損壞

進入高溫季節(jié)時，要注意修正電解液的比重，其比重要比冬季小一些，同時，還要經(jīng)常檢查蓄電池液面高度，及時補充蒸餾水，并保持通氣孔暢通。為防止因溫度高造成電解液消耗量過大，因而需調(diào)整發(fā)電機調(diào)節(jié)器，減小發(fā)電機充電電流。

4.防止供油系氣阻

清洗汽油濾清器、燃油箱和油路管道，使之保持清潔暢通。檢查調(diào)整汽油泵的工作壓力，使之保持正常，一且出現(xiàn)氣阻，應(yīng)停車降溫，拆開化油器進油管接頭，扳動汽油泵手搖臂，使汽油充滿油管，恢復(fù)正常供油。為了防止供油系產(chǎn)生氣阻，通常采用冷敷降溫和加裝隔熱墊的方法。冷敷降溫，用沾過冷水的布或棉紗將汽油泵包起來，反復(fù)幾次即可降低其溫度，使供油暢通；加裝隔熱墊，是在氣缸和汽油泵之間加裝石棉板墊片，減少發(fā)動機傳給汽油泵的熱量，防止產(chǎn)生氣阻。此外，采用電動汽油泵，是防止產(chǎn)生氣阻的有效方法。

5.防止制動失效

液壓制動車輛，要檢查制動總泵和分泵，更換剎車油，徹底排凈制運管道的空氣，并檢查、調(diào)整剎車踏板的高度，氣壓制動車輛，要注意檢查制動皮碗和制動軟管的良好程序，發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時更換。

6.搞好高溫條件下車輛技術(shù)保養(yǎng)

汽車進入高溫季節(jié)時，應(yīng)對全車進行一次必要的技術(shù)檢查和調(diào)整，其保養(yǎng)的主要內(nèi)容有：一是檢查冷卻系機件，保證齊全完好。主要是檢查冷卻系的密封情況、風(fēng)扇皮帶的松緊度、散熱器蓋上的通風(fēng)口和通氣口是否暢通，冷卻水是否充足、節(jié)溫器狀況是否良好等。另外，還要及時消除水垢，保證水路暢通。為減少水垢，發(fā)動機冷卻水要盡量用軟水或經(jīng)過處理的硬水。二是改善潤滑條件，減輕機件磨損。首先要保證潤滑油的數(shù)量充足和質(zhì)量良好，使機件能得到充分潤滑。其次要加強對空氣濾清器和機動濾清器的保養(yǎng)，保證工作正常。對多塵條件下使用的車輛，要適當(dāng)縮短潤滑油的更換周期。在高溫天氣行駛的車輛要加裝機油散熱器和選用優(yōu)質(zhì)機油，變速器、主減速器和轉(zhuǎn)向器中換用夏季厚質(zhì)齒輪油，輪軸承換用滴點較高的潤滑油。

四、高溫下的安全行車

1.掌握高溫行車規(guī)律

大量統(tǒng)計資料表明，道路交通事故的發(fā)生是隨著外界交通環(huán)境條件，諸如氣候、路況、行人等變化而有所不同。這種變化是隨著時間和空間的不同而具有一定的循環(huán)規(guī)律，把握好這種規(guī)律，對不同季節(jié)，不同情況下安全行車大有好處。進入高溫季節(jié)，要適時對駕駛進行安全教育和職業(yè)道德教育，掌握好高溫行車的一般規(guī)律，圓滿地完成各項運輸任務(wù)。

2.防止疲勞駕駛

高溫季節(jié)，駕駛室內(nèi)溫度高，駕駛員失水多，體力消耗大，反應(yīng)能力下降。特別是一些駕駛員為了多賺錢，連續(xù)長時間行車；還有的駕駛員怕白天天氣熱，就利用晚上多拉快跑，有時超速超載，以彌補白天的損失，結(jié)果大腦長時間處于緊張狀態(tài)，最容易產(chǎn)生疲勞。因而高溫季節(jié)，駕駛員必須保證足夠的休息和睡眠時間，保持旺盛的體力和精力。當(dāng)感到疲倦時，選擇蔭涼處停車休息，待體力恢復(fù)后再上路，切不可為了搶時間、趕路程而不顧疲勞、勉強駕駛。

總之，我們只要把握好高溫季節(jié)下的車況特點，認真仔細進行對車輛的維護保養(yǎng)，及時掌握好高溫季節(jié)下的安全行車規(guī)律及要求，謹慎駕駛，就能延長車輛的壽命，開好安全車。