本田思域（CIVIC）發(fā)動機熄火后無法再啟動
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年01月04
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一輛行駛里程超20萬km，配置ZC型發(fā)動機的本田思域轎車。用戶反映：該車在一次正常行駛中突然熄火，此后再也不能啟動發(fā)動機。 接車后：打開點火開關，儀表板的發(fā)動機故障燈能夠點亮。起動發(fā)動機，發(fā)動機轉動但沒有任何著車跡象。對發(fā)動機系統(tǒng)進行自診斷，結果沒有故障碼。測量燃油壓力，起動時燃油壓力正常，說明故障與燃油泵無關，并且發(fā)動機控制模塊已收到曲軸位置傳感器信號。拔下噴油器的線束插頭，接上試燈，起動時試燈閃爍，說明噴油指令信號正常。拔下高壓線進行跳火試驗，結果沒有高壓火。另外在檢查工作中發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機轉速表指針一直沒有工作，而發(fā)動機轉速信號是由點火線圈的一次電路產(chǎn)生的，因此懷疑點火線圈及其線路有問題。打開分電器蓋，測量點火線圈一次端子電壓，為蓄電池電壓。測量點火線圈阻值，正常。拆下點火線圈，進行通電試驗，點火線圈能夠產(chǎn)生高壓火，說明點火線圈是好的。裝好點火線圈，使用示波器檢測點火指令信號，結果在起動過程中點火指令信號一直良好，說明發(fā)動機控制模塊已向點火器發(fā)出點火指令信號，同時也說明曲軸位置傳感器和上止點位置傳感器沒有問題。綜合以上檢查結果，判斷出點火器損壞。進行更換處理，故障徹底排除。 點火線圈、點火器、曲軸位置傳感器、上止點位置傳感器等部件都安裝在分電器中，檢修的重要部位就是分電器。有一個問題值得思考，就是點火器損壞之后，為何發(fā)動機控制模塊檢測不到故障呢？筆者認為發(fā)動機控制模塊的檢測方式是判斷點火指令信號的極限電壓，如果點火指令信號電壓一直是12V或者0V，那么就會檢測到故障，設定相關故障碼。如果點火指令信號電壓在12V與0V之間變化，那么會判斷沒有異常。本例故障原因是點火器的功率晶體管損壞，點火指令信號仍能保持在12V與0V之間變化，因此發(fā)動機控制模塊無法判斷點火器好壞，不會產(chǎn)生故障碼。 |
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