維權(quán)哨:新車開了不到1年輪胎咋就鼓包

　　上周本報共接到26件維權(quán)投訴，其中涉及汽車品牌的18件，涉及保險的5件，涉及法律問題的4件。目前已經(jīng)解決了20件、4件正在解決，還有2件是因為消費者電話聯(lián)系不暢導(dǎo)致無法解決，本周我們將繼續(xù)關(guān)注。你在購車、養(yǎng)車、用車等方面遇到了麻煩事或者不公平待遇嗎？請記得撥打本報汽車維權(quán)熱線，我們將為你盡心幫忙；如果你在汽車消費中遇到什么難題或糾紛，需要法律咨詢，我們也將幫你牽線搭橋。歡迎來電，有問必答：（028）88036994，86512599。

　　近日，一則國家質(zhì)檢總局公布的2008年輪胎投訴的消息引起了廣泛關(guān)注。根據(jù)國家質(zhì)檢總局的官方報道，2008年汽車投訴占總投訴的63%，其中90%屬于質(zhì)量投訴，其中的495例針對輪胎的投訴案件中，錦湖和韓泰的鼓包和側(cè)面裂紋問題比較嚴(yán)重。近日，成都車主戢先生也給我們打來電話稱，說自己的汽車輪胎也莫名其妙鼓起大包，擔(dān)心發(fā)生意外。那么，面對輪胎的“鼓包”問題，消費者該如何維護(hù)合法權(quán)益呢？

　　輪胎鼓包 車主擔(dān)憂

　　據(jù)戢先生介紹，他是2007年5月買的車，2008年初，一次意外軋了釘子之后就將備胎拿出來用，“但是不到一年時間，輪胎就鼓起一個大包！”戢先生說，自己上班都在市中區(qū)，而且大多數(shù)時間都是走的高速路，沒有出現(xiàn)過大的碰撞，“我就好奇，這個輪胎怎么會突然冒出一個大包？”車商表示，輪胎并不屬于汽車三包范圍內(nèi)，“而且車商說了，即使我要找輪胎制造廠家，也必須也證據(jù)證明不是人為損壞！”

　　隨后，戢先生又用了一個月，但實在不放心，最后還是把鼓包的輪胎換了下來，“你看嘛，這個大的包，哪天在高速上突然爆胎就慘了！”指著輪胎，戢先生一臉的憂心忡忡。他告訴記者，消費者找經(jīng)銷商理論，車商出具的輪胎檢驗報告經(jīng)常都是輪胎廠家自己工程師給的檢驗結(jié)果，“他們既是運動員又是裁判員，沒有一個中間機(jī)構(gòu)進(jìn)行公正的裁決，怎么讓人信服？消費者又怎么判斷到底是質(zhì)量原因還是人為原因呢？”

　　專家支招：先檢驗再維權(quán)

　　國家輪胎及橡膠制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心高級工程師何寧，在接受本報記者采訪時表示，首先，輪胎的鼓包現(xiàn)象很少會是消費者的使用所造成，因為根據(jù)輪胎制造工藝，除非經(jīng)過強(qiáng)烈的碰撞，一般輪胎上產(chǎn)生鼓包是由于在輪胎中有一定的氣孔所產(chǎn)生，根據(jù)他的鑒定經(jīng)驗，大部分的鼓包現(xiàn)象都是由于輪胎質(zhì)量問題所引發(fā)的。“每位車主不可能在購車之時就能完全掌握如何使用輪胎的知識，倘若按照商家的說法，那么每一輛目前在使用的車輛都會因為駕駛員的使用不當(dāng)而出現(xiàn)輪胎破損，可想而知這將是多么危險的一件事情�！�

　　何寧說，其實我國的輪胎標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國外標(biāo)準(zhǔn)，而很多國外品牌都是按照原屬地的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)，不同的路況，不同的設(shè)計生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，都會導(dǎo)致不同的結(jié)果。因此，專家建議消費者，不要繼續(xù)使用鼓包輪胎，并送往就近的質(zhì)量檢測部門進(jìn)行檢驗，“如果真的不是人為因素，再進(jìn)行法律程序維權(quán)！”

　　相關(guān)鏈接：

　　什么是汽車鼓包？一般意義上說，輪胎的鼓包和胎裂現(xiàn)象的發(fā)生，絕大部分是由于使用中出現(xiàn)強(qiáng)烈沖擊，導(dǎo)致輪胎在沖擊物和輪輞凸緣之間產(chǎn)生嚴(yán)重的擠壓變形，造成胎側(cè)簾紗被剪切而斷裂。這時，輪胎內(nèi)部的空氣就會從斷紗處頂起，形成鼓包甚至胎裂；有時候也會因為材料間分離或受到污染等原因造成。一般的鼓包和胎裂的位置，都發(fā)生在輪胎在胎側(cè)部位。更重要的是，輪胎異常存在極大的安全隱患。如果輪胎鼓包，在高速駕駛中很可能造成突然的爆胎，致使車輛失控釀成車禍。