數(shù)萬(wàn)輛電動(dòng)車成孤兒 售后服務(wù)何去何從

　　不久前，武漢市出臺(tái)了相關(guān)限制政策，加速了武漢電動(dòng)車市場(chǎng)的大洗牌。短短幾個(gè)月間，眾多小品牌、雜牌電動(dòng)車無(wú)法立足，紛紛退出市場(chǎng)，留下了一大批售后無(wú)人管的“孤兒電動(dòng)車”。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，在南京市場(chǎng)，同樣存在著這樣的問題，大量維修無(wú)門的電動(dòng)車?yán)�擾了眾多消費(fèi)者。

　　“孤兒電動(dòng)車”將何去何從？本刊記者進(jìn)行了調(diào)查采訪。

　　低質(zhì)低價(jià)橫行 數(shù)萬(wàn)輛電動(dòng)車成“孤兒”

　　“小廠家最常用的一招就是全面降低電動(dòng)車的配置�！睒I(yè)內(nèi)人士告訴記者，“這一招最能降低成本，拉低售價(jià)，但損害的是消費(fèi)者的權(quán)益�！痹撊耸扛嬖V記者，電動(dòng)車的生產(chǎn)技術(shù)含量確實(shí)很低，基本上就是對(duì)機(jī)電材料、塑件、控制器進(jìn)行組裝，有一定機(jī)電知識(shí)的工人都能操作，較低的門檻讓大家都想分一杯羹。對(duì)這類工廠，捷安特（中國(guó)）有限公司南京總代總經(jīng)理賴紅強(qiáng)稱之為“‘螺絲刀’工廠”，意即靠幾把螺絲刀進(jìn)行組裝就能生產(chǎn)出電動(dòng)車的工廠�！斑@樣的作坊式生產(chǎn)，模具都是抄襲而來(lái)，談不上研發(fā)設(shè)計(jì)，售后保障更是無(wú)從談起了。

　　正因如此，這些小廠、雜牌廠給消費(fèi)者留下了大量的維修難題。記者在城東一家電動(dòng)車配件市場(chǎng)上發(fā)現(xiàn)，同樣一種配件，好的和差的價(jià)格相差30%以上。以充電器為例，某品牌的36v充電器共有4種，但價(jià)格卻有三個(gè)檔次：30元、27元、22元，最多相差8元，降低成本的空間就在這里。用低質(zhì)的配件生產(chǎn)出來(lái)的電動(dòng)車，質(zhì)量肯定沒法和名牌電動(dòng)車相比。

　　在城東一家大型電動(dòng)車市場(chǎng)，一些商鋪已經(jīng)關(guān)門走人，很多前來(lái)維修保養(yǎng)電動(dòng)車的市民吃了一個(gè)閉門羹。某品牌銷售人員告訴記者：“這個(gè)車如果撤了就沒有售后了，只有私人掏錢到外面修�！�

　　據(jù)南京市電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，最近5年來(lái)，已有20多個(gè)品牌陸續(xù)退出了南京市場(chǎng)，大多是市場(chǎng)銷售不佳的二線品牌。保守估計(jì)，現(xiàn)在，南京市場(chǎng)已有幾萬(wàn)輛“孤兒”電動(dòng)車，他們的售后服務(wù)普遍遭遇難題�！叭绻�說(shuō)二線品牌是因經(jīng)營(yíng)不善的話，另有一些雜牌廠商就更讓人頭疼了�！�

　　全行業(yè)面臨洗牌 購(gòu)買電動(dòng)車須謹(jǐn)慎

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，按國(guó)家相關(guān)規(guī)定，廠家在停產(chǎn)后的5年內(nèi)，依然要保證供應(yīng)“三包”所規(guī)定的零配件，并委托其他維修商進(jìn)行修理。但是，眼下的情況是，一些小品牌電動(dòng)車廠家和經(jīng)銷商人間蒸發(fā)，這些車都面臨維修無(wú)著的窘境。

　　據(jù)記者了解，1998年，我國(guó)的電動(dòng)自行車行業(yè)正式起步，當(dāng)時(shí)的年產(chǎn)量只有5.4萬(wàn)輛，而2004年，我國(guó)的電動(dòng)自行車產(chǎn)量達(dá)到675.71萬(wàn)輛，目前全國(guó)的電動(dòng)車保有量達(dá)到1500萬(wàn)輛以上。就在電動(dòng)車市場(chǎng)急劇膨脹的同時(shí)，很多企業(yè)看中了其中的利潤(rùn)空間，于是一窩蜂地投資興辦電動(dòng)車廠。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，小企業(yè)由于資金實(shí)力弱，紛紛落馬倒閉，于是就造成了眾多“電動(dòng)車孤兒”的出現(xiàn)。

　　“電動(dòng)車行業(yè)進(jìn)入洗牌時(shí)代是導(dǎo)致很多小牌、雜牌電動(dòng)車生產(chǎn)廠家被淘汰的根本原因�！辟嚰t強(qiáng)分析認(rèn)為，“現(xiàn)在的電動(dòng)車行業(yè)，就像上世紀(jì)80年代的家電行業(yè)一樣面臨洗牌。電動(dòng)車行業(yè)必然逐步走向理性，小企業(yè)被淘汰，大企業(yè)越來(lái)越強(qiáng)是一種趨勢(shì)�！�

　　南京綠源電動(dòng)車銷售有限公司總經(jīng)理黃慶生表示，在市場(chǎng)占據(jù)主流的品牌電動(dòng)車是經(jīng)過市場(chǎng)考驗(yàn)的，有足夠的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，因此，在購(gòu)買電動(dòng)車的時(shí)候一定要謹(jǐn)慎，盡量選擇信譽(yù)度高的品牌，保證自己的車能享受到良好的售后服務(wù)，以防因品牌退出市場(chǎng)后成為“孤兒車”。