當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車保養(yǎng)維修 >> 汽車后市場(chǎng)問題多 誰來“修理”汽車維修業(yè) |
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車保養(yǎng)維修
“汽車維修的高峰已經(jīng)來臨,現(xiàn)在每天來修車的比去年同期增加近三成”。鎮(zhèn)江一家大眾4S店負(fù)責(zé)人王輝樂呵呵地告訴記者。他的話有數(shù)據(jù)印證:我省僅鎮(zhèn)江一地的汽車保有量,2005年底為85074輛,2009年底156554輛,2010年逼近20萬大關(guān)。 然而,記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),與飛速增長的我省居民購車需求相比,日益發(fā)展的汽修市場(chǎng)卻飽受詬病,零配件供應(yīng)、售后維修不規(guī)范成了該行業(yè)兩大熱點(diǎn)問題。 “換一個(gè)原廠遙控鑰匙多少錢?3000元!”這是一家品牌汽車4S店的標(biāo)價(jià),維修項(xiàng)目價(jià)格則從幾百元到幾千元不等。一輛十來萬的家庭用車,隨便換一個(gè)配件都要三五百元,上千元的修理項(xiàng)目比比皆是,而且工時(shí)費(fèi)往往超過不少配件價(jià)格。一位業(yè)內(nèi)人士揭秘,別看現(xiàn)在各家汽車都賣得紅紅火火,其實(shí)競(jìng)爭(zhēng)很激烈,賣車?yán)麧櫜⒉桓,售后才?S店賺錢的主要來源。 4S店高昂的保養(yǎng)、維修價(jià)格,把很多車主逼進(jìn)了黑修車行。據(jù)運(yùn)管維修管理部門專家介紹,汽修業(yè)技術(shù)性強(qiáng),但我國至今沒有一個(gè)規(guī)范的市場(chǎng)準(zhǔn)入制度,致使汽修業(yè)成了暴利低門檻行業(yè),無資質(zhì)的路邊快修店、黑作坊一哄而起。 “4S店價(jià)格雖貴,好歹都是安全的原裝配件,小作坊提供的都是仿冒配件”。針對(duì)很多居民的這一印象,一位知情人士坦言,其實(shí)也不盡然。在其指點(diǎn)下,記者來到鎮(zhèn)江官塘橋汽配一條街,這里一片熱鬧景象。在一家小店的貨架上,擺滿了別克、雪佛蘭LOGO的剎車片,“這是原廠配件嗎?”“不是原廠的,是小廠家仿的,逼真度很高!”“質(zhì)量過不過關(guān)?”“可以,滬寧線上很多4S店都來采購!”這些攤主說,仿冒配件一般只有正品售價(jià)的一半。記者拿著仿冒剎車片,請(qǐng)教江蘇大學(xué)一位汽車專家。專家鑒定說:這些小店代銷的剎車片,比正品粗糙、不耐磨,壽命短,極易導(dǎo)致剎車距離過長甚至失靈,所以存在車毀人亡的隱患。 汽修市場(chǎng)監(jiān)管必須跟上“車輪滾滾”現(xiàn)狀。汽車專家王銀軍認(rèn)為,維修市場(chǎng)良莠不齊的背后,其實(shí)是行業(yè)監(jiān)管和標(biāo)準(zhǔn)的缺失。目前,汽修市場(chǎng)主要執(zhí)行的還是2005年交通部頒布的《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》。所以,目前首先須對(duì)現(xiàn)有法規(guī)進(jìn)行完善,從制度上細(xì)化規(guī)范汽配市場(chǎng);其次,應(yīng)實(shí)行嚴(yán)格的市場(chǎng)準(zhǔn)入制;再就是要培育一批連鎖汽修品牌,帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)上水平。(本文來源:新華報(bào)業(yè)網(wǎng)-新華日?qǐng)?bào)) |
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