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大多數(shù)人的觀念中,冬季的時(shí)候熱車就是在一大早要用車時(shí),在發(fā)動(dòng)車子以后以怠速原地?zé)彳?等個(gè)三五分鐘再上路。但實(shí)際上這種辦法并不適合。而根據(jù)一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示:引擎機(jī)件部分的磨損,有超過百分之九十的比例是在冷車發(fā)動(dòng)后三分鐘內(nèi)造成的。因此,正確的熱車非常重要。 冬季熱車很重要 一些新手和女性司機(jī)往往沒有熱車的意識,這種冷駕駛短時(shí)間內(nèi)可能不會(huì)造成嚴(yán)重問題,但長期這樣,發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)“折壽”。熱車的主要原因在于,車子經(jīng)過一晚上的停放,引擎內(nèi)的機(jī)油又流回引擎下部之機(jī)油底殼內(nèi)。因此早晨發(fā)動(dòng)引擎,其時(shí)引擎的上半部是處于沒有機(jī)油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右,才會(huì)因機(jī)油泵浦的運(yùn)轉(zhuǎn)而將機(jī)油運(yùn)送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。因此,熱車是非常必要的。雖然現(xiàn)在多數(shù)是電噴車,在不熱車的情況下也比較容易打著、行駛,但是長時(shí)間冷車行駛,很傷汽車。冷車駕駛會(huì)讓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)提早進(jìn)行大修。更多情況下,冷車時(shí)霧化不是很好,若直接啟動(dòng)行駛,容易造成部分汽油因無法快速霧化而回流到機(jī)油箱,造成機(jī)油變質(zhì)。因此,車主一定要有熱車的意識。 緩速慢行才是熱車之道 雖然熱車很必要,但是原地怠速熱車的方式其實(shí)并不可取。原因在于,在冷車時(shí)齒輪油都流到變速箱下半部,其解決之道不是原地?zé)彳嚰纯山鉀Q的。因?yàn)?a href=http://photographerstories.com/huanye_htm/hyfenlei171.html target=_blank>變速箱并沒有齒輪油泵,原地?zé)彳囍挥幸嬖趧?dòng),其余部分都沒動(dòng),只有等到實(shí)際上路后,慢慢行駛了一段時(shí)間才能改善此一狀況。 現(xiàn)在大部分汽車都是電噴車(電噴即計(jì)算機(jī)控制汽油噴射系統(tǒng)——EFI,具有環(huán)保、節(jié)能的特點(diǎn),能提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能。)不同于過去老式的化油器機(jī)型汽車,電噴車供油系統(tǒng)完全由發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU模塊控制,它的控制系統(tǒng)不受空氣流速、溫度的影響,只要機(jī)油壓力升高,水溫達(dá)到50攝氏度左右就可。正確的熱車方法應(yīng)該是,在發(fā)動(dòng)后30秒至一分鐘后上路,但此時(shí)千萬勿以高轉(zhuǎn)速行駛,應(yīng)保持在低車速,引擎轉(zhuǎn)速以不超過3000~3500轉(zhuǎn)為限,一般保持2000轉(zhuǎn)。否則逞一時(shí)之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復(fù)原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度后(大概需要3到5分鐘時(shí)間),再恢復(fù)正常駕駛即可。來源:北京晨報(bào) |
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