新手老手都要注意 雪天行車注意事項

    剛進入初冬，本想出一篇雪天行車注意事項的文章，結(jié)果今天一起床就發(fā)現(xiàn)這雪比我還心急，而且來的很早，下的很大！對于北京的朋友來說，今早的大雪已經(jīng)對駕駛產(chǎn)生難度，不過最費勁的還在后面，也就是化雪的時候……

    既然現(xiàn)在還不算晚，那我們就來和大家交流一下雪天濕滑路面的駕駛心得，如果你也想發(fā)表自己的意見，那就在評論中留言吧！只要有用，我們會隨時添加到文章中以便給更多的朋友分享。

    雪天行車注意事項一—熱車和擦車

    早上出門你發(fā)現(xiàn)愛車已經(jīng)被雪大面積的覆蓋，這時你最好別著急走，即便今天要遲到了你也必須把先頭工作做好！我們的建議是你可以先熱下車，主要是為了讓機油更好的潤滑以便讓發(fā)動機進入最佳狀態(tài)；其次讓水溫升高以保證一會車內(nèi)可以更好的利用暖風(fēng)系統(tǒng)。

    熱車的同時拿出擦車用具盡量把浮雪掃掉，如果你犯懶的話，車頂和發(fā)動機蓋可以忽略掉，但前后車燈、車窗以及后視鏡的位置一定要盡量弄干凈！必要時，你需要在行車時打開行車燈和霧燈，切記不要讓雪將光源擋住！同時你也要保證最佳的視線，這些是安全行車的前提。

    雪天行車注意事項一—起步

    對老司機來說，雪天起步和坡起一樣都沒什么難度，不過對于新丁來說，你最好多了解一些注意事項。

    1.自動擋車型

    有些自動變速箱帶雪地模式，這就方便多了，見著下雪你就按，絕對沒錯！

    沒有雪地模式的自動變速箱，如果你已經(jīng)嘗試過d擋起步還是不太好使，那就再試試用手動換到2擋起步，這時發(fā)動機的扭矩沒有1擋那么大，對輪胎的抓地力比較有好處。

    2.手動擋車型

    掛1擋輕輕給油，如果感覺到輪胎開始打滑同時車身有前移動作，那么你可以立刻掛上2擋，這時不要顧慮因轉(zhuǎn)速低讓車身抖動的狀態(tài)，只要你繼續(xù)加油，平穩(wěn)起步就會一氣呵成。

    如果1擋下起步輪胎打滑而車見沒動，那就立即停止加油動作并改為2擋起步，這對新手來說或許有些難度，不過你只要記住腳下別慌忙的給大油，可以嘗試點著踩油門踏板，一旦感覺車輛有移動跡象即可穩(wěn)給油走車。

    建議雪天用2擋起步，保證有一定扭矩的輸出的同時也可以減少輪胎滑動的幾率。

    再如果以上兩點都試過了但還是只聽聲或只看車輪轉(zhuǎn)沒見車動換，那就趕緊叫人幫忙推一下吧……

    3.有esp車型

    大家都知道esp的意義，即車身電子穩(wěn)定程序。在干燥的路面上，它絕對是個好幫手甚至是救命稻草（車輛出現(xiàn)滑動時，如發(fā)生轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度，esp系統(tǒng)會強制給外側(cè)車輪制動力并減少對該輪的動力輸出以保證車身姿態(tài)）。

    然而在雪天行車時，尤其是在雪地很瓷實或虛厚的地方，輪胎的附著力其實很低，車輛駕駛很難避免輕微的滑動，具備有esp功能的車型在此時會經(jīng)�？吹近S色的警示標(biāo)出現(xiàn)在儀表盤內(nèi)，這時你大可不必慌亂，說明咱這套程序非常努力。

    有esp就全都是好事么？也不見得，比如雪地中坡起……由于路面濕滑同時還帶著角度，這樣的起步方式應(yīng)該說是最難的。在esp的監(jiān)督下，它會默默讓tcs（牽引力控制系統(tǒng)）干預(yù)你的起步狀態(tài)。

    一旦檢測到主動車輪滑動時，它會降低發(fā)動機扭矩，以避免失去牽引力，但當(dāng)扭矩不夠時也會遭遇尷尬，我的同事就碰到了這個問題，在地庫的出口坡地死活上不去……車內(nèi)穩(wěn)定系統(tǒng)提示頻繁的閃，而發(fā)動機艙的聲音也很大，但車就是爬不動，這時怎么辦？

    你可以試試關(guān)掉esp，看看靠原始的駕駛方式能否爬上去，如果還不能？那就趕緊把輪胎前面的雪掃干凈或是撒些鹽化學(xué)吧……

    雪天行車注意事項——行車

    1.跟車

    在冰雪路上行駛，發(fā)生追尾事故的幾率要比在干燥路面上大的多，畢竟是輪胎的抓地力要小不少，所以增大行車間距就非常有必要了！

    一般來講，行車間距最好要比平時大出3-4倍，跟車太近會很難控制住剎車的距離，一旦沒有采取正確的措施，出事故的幾率會非常高，所以也請大家要切記并且心里默念：拉開車距慢慢開……

    2.剎車

    雪天駕駛時，大腳剎車是很傻的行為，即使你的車有abs系統(tǒng)，在路面足夠濕滑時，它也不是保持正確剎車軌跡的唯一法寶。

    正確的方法是“點剎”，說白了也就是輕踩輕抬，慢慢讓車停住，沒有abs的車就更需要這種方式！

    上述解釋主要是車輛從動到停的方法，其實在行車時，安全降低速度更好的方式是降擋（俗話叫拿擋憋），其原理是利用發(fā)動機的牽引力來制動，無論是自動（有手動模式的變速器）還是手動變速箱都可以使用這個方法，降擋的作用在初期和剎車意義相同，但概念不同，雖說都是讓車輛降低速度，但不用踩剎車就等于避免了輪胎打滑！沒有打滑的可能，就等于安全駕駛之一。

    為確保行駛安全，車速應(yīng)控制在安全速度以內(nèi)。盡量避免在冰雪路上超車，實在要超車時，一定要選擇寬敞、冰雪較少的路段，不得強行超車，而且超過前車千萬不要馬上向回變線，而要盡量給被超車留出安全距離。駕車過彎要特別注意避開彎道內(nèi)的積雪、結(jié)冰，冰雪路無法避開時，一定要提早減擋減速、緩慢通過。

    車速降下來后，應(yīng)采取轉(zhuǎn)大彎、走緩彎的辦法，不可急轉(zhuǎn)方向，更不可在彎中制動或掛空擋。停車要盡量選沒有冰雪的空地，拉緊手剎掛擋。

    最后要說的是，需要在冰雪路面上停車時，最好選擇朝陽、避風(fēng)、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其他車輛，以防側(cè)滑時碰撞。若必須在坡道上停車，應(yīng)掛擋、拉緊手剎。 來源:汽車之家