當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 電動(dòng)車維修 >> 富士重工新型混合動(dòng)力機(jī)構(gòu) 采用米勒循環(huán) |
日經(jīng)BP社 電動(dòng)車商情網(wǎng) 俠名 電動(dòng)車維修 2005-8-23
富士重工業(yè)日前公開了新型混合動(dòng)力機(jī)構(gòu)“渦輪并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)(Turbo Parallel Hybrid,TPH)”。該機(jī)構(gòu)將用于配備計(jì)劃2007年度試驗(yàn)性投放市場(chǎng)(Rialto)的混合動(dòng)力車,與此前公開的串聯(lián)混合動(dòng)力機(jī)構(gòu)“SSHEV”不同。另外,該公司還在發(fā)布會(huì)上展示了其它開發(fā)產(chǎn)品,比如,采用鋰離子的新型電容器“鋰離子電容器(Lithium Ion Capacitor )”、12V電源采用鋰離子電容器的“R1e”(參閱本站報(bào)道),以及NEC Lamilion Energy研制的鋰離子充電電池等。 TPH在附帶渦輪的2.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)與自動(dòng)變速箱之間嵌入了寬58mm的DC無(wú)刷馬達(dá)。馬達(dá)的最大輸出功率為10kW,最大扭矩為150N·m。發(fā)動(dòng)機(jī)采用壓縮比大于膨脹比的米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)(Miller Cycle Engine),提高了燃效。該機(jī)構(gòu)旨在提高車輛燃效--比原來(lái)的車輛大約提高30%,其中有10%得益于米勒循環(huán)和發(fā)動(dòng)機(jī)自身的磨擦減少。而另外的20%則來(lái)自基于混合動(dòng)力的無(wú)空轉(zhuǎn)和能量回收。 雖然采用米勒循環(huán)后低速扭矩有所減小,不過可通過輔用馬達(dá)來(lái)彌補(bǔ)。同樣采用米勒循環(huán)的Eunos 800等車型通過機(jī)械增壓器過給,彌補(bǔ)了扭矩的不足,不過卻存在磨擦導(dǎo)致?lián)p失較多的缺點(diǎn),因此TPH并未采用機(jī)械增壓器,而是通過增加渦輪提高了高旋轉(zhuǎn)區(qū)的輸出功率。此前該公司發(fā)表的SSHEV配合使用了100kW的大輸出功率馬達(dá),不過,馬達(dá)尺寸的加大犧牲了可配備性,而且成本也因此而增加了,所以TPH選擇了超薄馬達(dá)。另外,雖然在并聯(lián)混合動(dòng)力模式下,也可通過在發(fā)動(dòng)機(jī)與馬達(dá)之間增加離合器來(lái)提高能量回收效率,不過此次還是優(yōu)先考慮了可配備性,并未采用大功率馬達(dá)。 采用混合動(dòng)力設(shè)計(jì)后重量增加了大約100kg。電池采用富士重工業(yè)與NEC合資成立的NEC Lamilion Energy研制的“NLE電池”。該電池串聯(lián)48個(gè)電池單元,電壓可達(dá)到172V,而此次在發(fā)布會(huì)上展示的TPH配備了DC-DC轉(zhuǎn)換器,以便將電壓降至12V。另外,考慮到無(wú)空轉(zhuǎn)設(shè)計(jì),自動(dòng)變速箱用油泵采用了電動(dòng)方式,不過,空調(diào)組件仍舊采用傳動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)。今后該公司還將考慮采用電動(dòng)空調(diào)等。 |
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