當(dāng)前位置:汽車(chē)配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車(chē)構(gòu)造維修 >> 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損原因及處理方法 |
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車(chē)構(gòu)造維修 2012-07-06
氣缸磨損的程度是決定發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要進(jìn)行大修的主要依據(jù)。當(dāng)氣缸的磨損超過(guò)一定的允許限度后,將破壞同活塞和活塞環(huán)的正常配合,使活塞環(huán)不能?chē)?yán)密地緊壓在缸壁上,造成漏氣、竄油,使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,油耗增加,發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。 氣缸的磨損程度對(duì)汽車(chē)的動(dòng)力性影響最大。氣缸磨損使其與活塞、活塞環(huán)的配合,間隙增大,使氣缸壓縮時(shí)的壓力降低,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性下降。造成氣缸磨損的原因很多,主要有潤(rùn)滑不良、機(jī)械磨損、酸性腐蝕和磨料磨損等。 氣缸在使用過(guò)程中,其表面在活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)的區(qū)域內(nèi)形成不均勻的磨損。沿氣缸軸線(xiàn)方向磨成上大下小的錐形,磨損最大部位是當(dāng)活塞在上止點(diǎn)位置時(shí)第一道活塞環(huán)相對(duì)應(yīng)的缸壁,如圖 1所示。 活塞環(huán)不接觸的上口,幾乎沒(méi)有磨損而形成臺(tái)階。氣缸沿圓周方向磨損也不均勻,形成不規(guī)則的橢圓形,最大徑向磨損區(qū)通常接近于進(jìn)氣門(mén)的對(duì)面。 |
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