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廣州本田雅閣怠速不穩(wěn)

photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：ppl123 類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2008-01-13

廣州本田雅閣轎車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)故障現(xiàn)象

http://www.sina.com.cn 2001年4月5日 17:29

　　一輛廣州本田雅閣2.3L排量的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)基本正常。一旦進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，便出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、震抖、喘震等現(xiàn)象。

　　故障檢查與分析

　　這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是PGM-F1汽油噴射系統(tǒng)。先按照常規(guī)檢查了該車的油路和電路工作情況。經(jīng)檢查，汽油噴射系統(tǒng)的線路、管路、油壓及噴油嘴均正常，晶體管電子系統(tǒng)也無異�，F(xiàn)象。最后在檢查發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器時(shí)發(fā)現(xiàn)電阻值過小。于是，在該機(jī)中的水溫傳感器回路上插接了一個(gè)滑動(dòng)電阻進(jìn)行檢測。當(dāng)電阻值調(diào)達(dá)到某一阻值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)趨于正常。

　　這說明故障原因是溫度傳感器太小。PGM-F1是利用熱敏電阻的電阻值變化來檢測冷卻水溫變化的，并將電阻值的變化量換成電壓的變化輸入到控制組件中。利用電壓信號(hào)，根據(jù)冷卻水溫的情況還要對(duì)基本噴射時(shí)間進(jìn)行修正。水溫傳感器的電阻值見表1所示。從表中可以看出，冷卻水溫度較低時(shí)，熱敏電阻的阻值較大，冷卻水溫較高時(shí)，熱敏電阻的阻值較小。

冷卻水溫度(℃) —20  40  80
電阻值(K 0)  14．3—21．5 0．98—1．34  0．22—0．35

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