photographerstories.com 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:ppl123 類別:汽車構(gòu)造維修 時(shí)間:2007-12-05
一輛長(zhǎng)安福特蒙迪歐2.5L轎車,行駛里程16,000km,用戶反映該車在平坦路面制動(dòng)時(shí)一切正常,但車輛在進(jìn)行大角度轉(zhuǎn)彎或在顛簸路面上輕踩制動(dòng)踏板時(shí),偶爾會(huì)出現(xiàn)ABS系統(tǒng)過(guò)早起動(dòng)的現(xiàn)象,因?yàn)榇藭r(shí)的車速才20km/h左右。
經(jīng)確認(rèn),故障確如用戶所述。連接故障診斷儀WDS檢測(cè)ABS控制系統(tǒng),一切正常無(wú)故障碼,出問(wèn)題時(shí)ABS故障警告燈也不會(huì)點(diǎn)亮。使用WDS的資料記錄器功能隨車檢查4個(gè)輪速傳感信號(hào)正常,舉升車輛檢查各輪傳感器無(wú)污染和損壞。此時(shí),筆者回想起以前曾經(jīng)處理過(guò)一輛蒙迪歐轎車,該車當(dāng)時(shí)已經(jīng)行駛了34000km,客戶報(bào)修ABS故障警告燈常亮。
試車時(shí)發(fā)現(xiàn)該車在行駛中無(wú)論何時(shí)踩制動(dòng)踏板ABS系統(tǒng)均會(huì)起動(dòng),用WDS對(duì)ABS控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè),發(fā)現(xiàn)左前輪速傳感器相關(guān)的故障碼。用WDS資料記錄器功能檢查4個(gè)輪速傳感器的信號(hào),發(fā)現(xiàn)左前輪輪速信號(hào)波形異常,其余3個(gè)輪速傳感器的信號(hào)曲線則較為平滑。為此,當(dāng)時(shí)更換了左前輪速傳感器,但故障依然存在。最后懷疑ABS信號(hào)源有問(wèn)題,拆下左前轉(zhuǎn)向節(jié)檢查,發(fā)現(xiàn)左前車輪軸承有移位現(xiàn)象,將軸承用壓床壓回原位后裝車試車,ABS系統(tǒng)恢復(fù)正常。
考慮到此車的故障現(xiàn)象,我們懷疑該車的問(wèn)題很可能也出在前輪軸承上。于是將該車左前轉(zhuǎn)向節(jié)拆下檢查軸承,經(jīng)觀察,未發(fā)現(xiàn)軸承有明顯移位現(xiàn)象,但用壓床壓軸承時(shí)軸承有輕微移動(dòng),再次裝車后試車,ABS系統(tǒng)恢復(fù)正常。
根據(jù)該車的情況,我們分析認(rèn)為此種故障應(yīng)是由于用戶駕駛時(shí)不小心使左前輪受到過(guò)較大的沖擊,使軸承發(fā)生微量移位,軸承移位后使ABS輪速傳感器與信號(hào)源間的間隙增大,從而影響到ABS輪速信號(hào)的準(zhǔn)確性,使ABS系統(tǒng)異常起動(dòng)。另外,如果軸承移位嚴(yán)重,還會(huì)發(fā)生前制動(dòng)盤與制動(dòng)分泵支架間發(fā)生磨擦的現(xiàn)象。而ABS故障警告燈未點(diǎn)亮的那臺(tái)車,是因?yàn)榘l(fā)生的故障還未滿足系統(tǒng)記錄故障碼的條件。
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