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廣本第七代雅閣使用DGR避震報告(三)

photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車改裝技術時間：2014-01-15

DGR避震安裝

把汽車舉升拆下車輪后可見雅閣是采用前懸掛雙橫臂設計。

先拆下避震機下面的固定螺絲，再拆去避震頂部剩下的兩顆螺絲。

用撬棍壓下下橫臂，小心取出避震連彈簧總成，下圖是DGR避震與就避震的對比。

生產(chǎn)企業(yè)資訊圖片

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舊避震是馬特威彈簧加KYB藍桶新避震，新的DGR避震重量比舊的輕了很多。

DGR避震安裝2

將新避震調(diào)整到原來高度后安裝，全部螺絲都是原裝位置，不用任何改裝或加工。

生產(chǎn)企業(yè)資訊圖片

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前避震安裝完成到后避震啦，相對前門后避震就簡單多。

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拆去避震頂部和下面固定螺絲，用撬棍壓下連桿螺絲，小心取出避震

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將新避震調(diào)整至舊避震原來高度，安裝新避震。

調(diào)試DGR避震

安裝完畢后，測量調(diào)試DGR避震。

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前輪66.5cm

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后輪67.5cm

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使用DGR避震后感

原以為臺灣鉸牙避震會好硬，好顛簸，使用后完全改觀。

一．城市道路行駛（廣州市內(nèi)環(huán)路）
感覺比原來避震稍稍硬，就像開德國車，過高架路接縫是清晰干趣。左右變線時，車身傾側很小。雅閣碩大的車身變線本來就不靈活，但更換DGR避震后，方向靈活了很多，可以用隨心所欲來形容。路面的變化可以傳遞給方向盤，路感很清晰，沒有被避震過濾。

二．高速道路行駛（廣深高速）
高速行駛穩(wěn)定，晚上跑上廣深高速小飚170KM。有一點點飄的感覺，但是在可以控制范圍（可能是輪胎問題）。高速最怕的是路面突然有不平的起伏，車身過多起伏變化對車輛控制及乘客舒適有很大的影響。DGR避震完全克服以上所說，在過高速起伏路面時避震控制十分到位，只有一次起伏，沒有多余的不安�？梢姳苷饳C充分吸收彈簧多余的振動。

　　總結：DGR避震套件。由避震頂座，彈簧，避震機等組成。更換十分方便，因為是套件，所以不用壓彈簧。避震機和彈簧配合的非常好，而且避震阻尼及彈簧強度可以調(diào)整，適合各種不同路面的要求。做工精美，品質(zhì)可以比美日系產(chǎn)品，DGR值得推薦給想改裝的朋友。

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