廣本第七代雅閣使用DGR避震報(bào)告

　　那天出差完回來(lái)收到的DGR避震，我馬上迫不及待的想去安裝，但是天色已晚，還是等到明天吧。我的車(chē)是廣州本田03款白色雅閣�！　�

　　DRG鉸牙避震開(kāi)箱咯!避震造工相當(dāng)精美，帶有一絲絲日系的風(fēng)格，就連螺絲螺母的造工都一絲不茍，可以看得出制造廠家對(duì)品質(zhì)的要求。美中不足的是說(shuō)明書(shū)的印刷稍有粗糙，而且沒(méi)有中文字樣�！　�

　　

　　(一)DGR避震安裝前準(zhǔn)備

　　DGR避震安裝前準(zhǔn)備先測(cè)量原來(lái)車(chē)身高度，在這里說(shuō)明以下本車(chē)已經(jīng)在2007年更換了避震及彈簧，避震使用KYB(藍(lán)桶)，彈簧使用馬特威�！　�

前66cm

　　后67cm

　　拆卸前避震器

　　已經(jīng)準(zhǔn)備就緒后開(kāi)上升降架拆卸避震先拆前避震。

　　DGR避震安裝

　　把汽車(chē)舉升拆下車(chē)輪后可見(jiàn)雅閣是采用前懸掛雙橫臂設(shè)計(jì)。

　　先拆下避震機(jī)下面的固定螺絲，再拆去避震頂部剩下的兩顆螺絲。

　　用撬棍壓下下橫臂，小心取出避震連彈簧總成，下圖是DGR避震與就避震的對(duì)比。

　　舊避震是馬特威彈簧加KYB藍(lán)桶新避震，新的DGR避震重量比舊的輕了很多。

　　DGR避震安裝2

　　將新避震調(diào)整到原來(lái)高度后安裝，全部螺絲都是原裝位置，不用任何改裝或加工。

　　前避震安裝完成到后避震啦，相對(duì)前門(mén)后避震就簡(jiǎn)單多。

　　拆去避震頂部和下面固定螺絲，用撬棍壓下連桿螺絲，小心取出避震

　　將新避震調(diào)整至舊避震原來(lái)高度，安裝新避震。

　　調(diào)試DGR避震

　　安裝完畢后，測(cè)量調(diào)試DGR避震。

　　前輪66.5cm

　　后輪67.5cm

　　使用DGR避震后感

　　原以為臺(tái)灣鉸牙避震會(huì)好硬，好顛簸，使用后完全改觀。

　　一. 城市道路行駛(廣州市內(nèi)環(huán)路)

　　感覺(jué)比原來(lái)避震稍稍硬，就像開(kāi)德國(guó)車(chē)，過(guò)高架路接縫是清晰干趣。左右變線(xiàn)時(shí)，車(chē)身傾側(cè)很小。雅閣碩大的車(chē)身變線(xiàn)本來(lái)就不靈活，但更換DGR避震后，方向靈活了很多，可以用隨心所欲來(lái)形容。路面的變化可以傳遞給方向盤(pán)，路感很清晰，沒(méi)有被避震過(guò)濾。

　　二. 高速道路行駛(廣深高速)

　　高速行駛穩(wěn)定，晚上跑上廣深高速小飚170KM。有一點(diǎn)點(diǎn)飄的感覺(jué)，但是在可以控制范圍(可能是輪胎問(wèn)題)。高速最怕的是路面突然有不平的起伏，車(chē)身過(guò)多起伏變化對(duì)車(chē)輛控制及乘客舒適有很大的影響。DGR避震完全克服以上所說(shuō)，在過(guò)高速起伏路面時(shí)避震控制十分到位，只有一次起伏，沒(méi)有多余的不安�？梢�(jiàn)避震機(jī)充分吸收彈簧多余的振動(dòng)。

　　總結(jié)：DGR避震套件。由避震頂座，彈簧，避震機(jī)等組成。更換十分方便，因?yàn)槭翘准�，所以不用壓彈簧。避震機(jī)和彈簧配合的非常好，而且避震阻尼及彈簧強(qiáng)度可以調(diào)整，適合各種不同路面的要求。做工精美，品質(zhì)可以比美日系產(chǎn)品，DGR值得推薦給想改裝的朋友。

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