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運(yùn)動范兒邁騰1.8TSI小改懸掛和輪胎

photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車改裝技術(shù) 時間：2014-01-15

談到汽車改裝，大家一定會想到那些被改的面目全非，排氣聲浪震天吼個性十足，幾乎看不出原車型是什么的暴改車，其實這對改裝的理解并不全面，一般情況下改裝并不完全是那樣，一些小小的改裝往往也能起到“艷驚四座”的效果。這是一輛原廠一汽大眾邁騰1.8TSI 在超過60km/h的狀態(tài)下進(jìn)行繞樁測試，車身側(cè)傾非常明顯，推頭嚴(yán)重，左前輪吃力的撕咬地面，發(fā)出吱~~~~吱的輪胎慘叫聲，可見它的車頭占據(jù)了很大一部分的重量。

運(yùn)動范兒邁騰1.8TSI小改<a href=http://photographerstories.com/huanye_htm/hyfenlei83.html target=_blank>懸掛</a>和輪胎

當(dāng)然，原廠邁騰肯定是以舒適性和豪華性為主要的考慮，因為這樣的駕駛狀態(tài)在日常生活中會很少出現(xiàn)，不過要是以一部合格的下場地比賽的戰(zhàn)車的標(biāo)準(zhǔn)來說，它肯定是不符合的，下面，我們就以這款黑色MAGOTAN 1.8TSI為例開始改裝吧。

運(yùn)動范兒邁騰1.8TSI小改懸掛和輪胎

首先要把原廠那套以舒適豪華為基準(zhǔn)的懸掛套件換掉，更換成側(cè)向支撐力足夠的爪牙懸掛或套裝懸掛，爪牙懸掛的特性過于極端硬朗，雖然抑制側(cè)傾和支撐有很好的效果，但是過于堅硬根本就不適合一般路面行駛，下圖向大家介紹的就是這款軟硬阻尼可調(diào)節(jié)并具有一定側(cè)向支撐力的套裝懸掛。

運(yùn)動范兒邁騰1.8TSI小改懸掛和輪胎

改好的后懸掛

這套懸掛能很好的抑制緊急制動時候車身的點(diǎn)頭和急打方向的側(cè)傾角度，可以很好的避免乘客的眩暈，而且減震器不是很硬，可以保留一些日常使用的舒適度，可謂是兩全其美。

毋庸置疑，輪胎對于操控性也有很大的影響，原廠1.8TSI的輪胎為了考慮燃油經(jīng)濟(jì)型和舒適性，采用了規(guī)格為215/55/R16的輪胎，但是其白色14幅的輪圈確實有些儒雅有余，動感不足，而且215胎面的寬度對于極限操控也是有一些影響，在這里我們更換為新款的五輻的225 45 R17德國馬牌輪胎ContiSportContact3。

運(yùn)動范兒邁騰1.8TSI小改懸掛和輪胎

在這里我們更換為新款的五輻的225 45 R17德國馬牌輪胎ContiSportContact3

運(yùn)動范兒邁騰1.8TSI小改懸掛和輪胎

是不是很有金屬質(zhì)感

運(yùn)動范兒邁騰1.8TSI小改懸掛和輪胎

看到那碩大狂野的輪胎，是不是仿佛有一種腎上腺素的涌出而想來征服它的沖動？其實這就是已經(jīng)達(dá)到預(yù)期的效果了。

運(yùn)動范兒邁騰1.8TSI小改懸掛和輪胎

換好輪胎和懸掛以后的樣子，大功告成

懸掛的加強(qiáng)和輪胎的改造很成功吧，這樣的搭配是不是顯得非常運(yùn)動？想不想用這套漂亮的“運(yùn)動鞋”去攻幾個自己想征服的彎道？今天就先給大家介紹這部的黑色邁騰改裝，用很少的改裝來實現(xiàn)座駕的靈魂提升，希望大家也能為自己的愛車換上一雙新的“運(yùn)動鞋”，來體驗一下視覺的沖擊和駕馭的快感吧。