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柴油機(jī)齒輪式機(jī)油泵的檢修

photographerstories.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2014年07月23

柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)能否達(dá)到它的使用要求，保證柴油機(jī)工作正常，雖然與油道是否暢通、機(jī)油濾清器是否發(fā)揮作用等因素有關(guān)，但最主要的、起決定作用的是機(jī)油泵的性能是否良好。因此，在柴油機(jī)維修時(shí)，應(yīng)對(duì)機(jī)油泵進(jìn)行檢查與修理。
    一、機(jī)油泵性能評(píng)價(jià)
    機(jī)油泵的泵油量能否達(dá)到或超過(guò)該泵標(biāo)準(zhǔn)泵油量是評(píng)價(jià)機(jī)油泵好壞的標(biāo)準(zhǔn)。使用后的機(jī)油泵，泵油量只允許減少10%，如發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承間隙因磨損而增大時(shí)，泵油量也不應(yīng)減少太多。
    機(jī)油泵的潤(rùn)滑條件良好，磨損較輕，同時(shí)由于它的各部分配合較精密，裝配要求高，因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)修理時(shí)不要輕易拆卸；經(jīng)機(jī)油泵試驗(yàn)臺(tái)檢查泵油量不足時(shí)，應(yīng)查找試驗(yàn)中的影響因素：如試驗(yàn)中的油路及其聯(lián)接處是否漏油、漏氣，試驗(yàn)用的機(jī)油泵進(jìn)、出油管截面大小是否與在拖拉機(jī)上安裝時(shí)的實(shí)際管路截面相等，以及試驗(yàn)轉(zhuǎn)速、壓力、計(jì)時(shí)等是否準(zhǔn)確。如上述各因素查找排除后，泵油量仍不足時(shí)，才可對(duì)機(jī)油泵做拆卸檢查，否則不得拆卸。
    二、機(jī)油泵拆卸
    1．從發(fā)動(dòng)機(jī)體上拆下機(jī)油泵總成。
    2．轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵用卡簧鉗取出卡簧，卸下齒輪、半圓鍵，用起子卸下泵蓋螺栓，拿下泵蓋及內(nèi)外轉(zhuǎn)子總成。齒輪式機(jī)油泵旋下機(jī)油泵蓋固定螺栓，使泵蓋與泵殼分開(kāi)，揭下襯墊，取出從動(dòng)齒輪。
    3．拆下泵蓋上的限壓閥塞，取出彈簧。
    4．如泵軸端間隙過(guò)大，或傳動(dòng)齒輪及主動(dòng)齒輪磨損過(guò)大，須拆開(kāi)更換時(shí)，可用銼刀將傳動(dòng)齒輪橫銷的鉚端銼平，沖出橫銷，即可將傳動(dòng)齒輪從泵軸上壓出，然后從泵殼中抽出泵軸主動(dòng)齒輪，再壓下主動(dòng)齒輪。應(yīng)使用專用工具壓出或拉出，不應(yīng)用錘子沖擊。若齒輪未損壞可以不拆下。
    5．用煤油清洗全部零件。
    三、機(jī)油泵主要部件的檢修
    1．主、被動(dòng)齒輪嚙合間隙的檢查
    主、被動(dòng)齒輪嚙合間隙增大，是由于機(jī)油泵齒輪牙齒相互摩擦造成的。其檢查方法是：取下泵蓋，用厚薄規(guī)在主、被動(dòng)齒輪嚙合互成120°處分三點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量檢查兩齒之間的間隙。機(jī)油泵主動(dòng)齒輪與被動(dòng)齒輪的嚙合間隙正常值一般為0.15～0. 35 mm。各機(jī)型均有明確規(guī)定，4135柴油機(jī)為0.03～0. 082 mm，最大不超過(guò)0. 15 mm;2105柴油機(jī)為0.10～0. 20 mm，最大不超過(guò)0. 30 mm。如果齒輪嚙合間隙超過(guò)最大允許限度，應(yīng)成對(duì)更換新齒輪。
    2．機(jī)油泵泵蓋工作面的檢驗(yàn)與修理
    機(jī)油泵泵蓋工作面經(jīng)磨損后會(huì)產(chǎn)生凹陷，此凹陷不能超過(guò)0. 05 mm，其檢查方法是：用厚薄規(guī)與鋼板尺配合測(cè)量。把鋼板尺側(cè)立于泵蓋工作面上，然后用厚薄規(guī)測(cè)量泵蓋工作面與鋼板尺之間的間隙。若超過(guò)規(guī)定值，泵蓋工作平面磨損較小時(shí)，可用手工研磨法消除磨損痕跡，即將泵蓋放在平臺(tái)或厚玻璃板上，在泵蓋工作平面與平臺(tái)表面之間加入氣門砂進(jìn)行研磨。當(dāng)磨損量較大，存在嚴(yán)重不平時(shí)，應(yīng)采用先車削后磨光的辦法。
    3.齒輪端面間隙的檢驗(yàn)與修理
    機(jī)油泵主、被動(dòng)齒輪端面與泵蓋的間隙為端面間隙。端面間隙增大主要是因?yàn)辇X輪在軸向方向上與泵蓋產(chǎn)生摩擦造成的。其檢查方法有兩種：
    （1）用厚薄規(guī)與鋼板尺配合測(cè)量。齒輪端面間隙二泵蓋凹陷量＋齒輪端面到泵體結(jié)合面的間隙。
    （2）保險(xiǎn)絲法。將保險(xiǎn)絲放在齒輪面上，裝上泵蓋，旋緊泵蓋螺釘后再松開(kāi)，取出被壓扁的保險(xiǎn)絲，測(cè)量其厚度，此厚度值即為端面間隙。此間隙一般為0.10～0. 15 mm，如4135柴油機(jī)為0.05～0. 11 mm， 2105柴油機(jī)為0.05～0. 15 mm。如果端面間隙超過(guò)了規(guī)定值，可用較薄的墊片進(jìn)行調(diào)整，或研磨泵體結(jié)合面和泵蓋平面。
    4．齒輪頂面與泵殼內(nèi)壁之間的間隙檢查
    齒輪頂面與泵殼內(nèi)壁之間的間隙，用塞尺進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量相隔180�；�120“的2～3個(gè)間隙取平均值，其值一般應(yīng)在0. 05～0.20 mm以內(nèi)。
    5．主動(dòng)軸與襯套之間間隙的檢驗(yàn)與修理
    機(jī)油泵主從動(dòng)齒輪軸與其相配合的襯套磨損后，將破壞齒輪副的正常嚙合，并導(dǎo)致齒頂與殼體摩擦，造成機(jī)油泵漏油，供油量減少。其檢驗(yàn)方法是：將泵殼固定，用千分表的觸點(diǎn)靠近主動(dòng)軸測(cè)量。一般正常間隙為0.03～0. 15 mm，如4135柴油機(jī)為0.039～0. 078 mm，最大不得超過(guò)0. 15 mm。如果超過(guò)允許值，應(yīng)進(jìn)行修理，其修理方法有兩種：襯套與軸的間隙過(guò)大，更換襯套，按軸的尺寸鉸孔；軸的磨損，其失圓度及錐形度大于0. 02 mm時(shí)，用電鍍加粗，而后磨至標(biāo)準(zhǔn)尺寸，重新配置襯套。
    用千分尺檢查泵軸是否彎曲，如果指針擺差超過(guò)0. 06 mm，應(yīng)進(jìn)行校正或者更換。檢查泵軸鍵槽的磨損，觀察鍵槽的變形，用游標(biāo)卡尺測(cè)量鍵槽的寬度尺寸與規(guī)定值進(jìn)行比較。
    6．限壓閥的檢查
    機(jī)油泵的泵油量及泵油壓力都與限壓閥有關(guān)，所以在檢修機(jī)油泵時(shí)要特別注意檢查限壓閥的工作狀態(tài)。要檢查限壓閥中柱塞在柱塞孔中的靈活性，檢查柱塞的粗糙度和配合孔的間隙，保證柱塞在孔內(nèi)運(yùn)動(dòng)靈活。檢查限壓閥彈簧有無(wú)異常變形，以及檢查油道、滑動(dòng)表面有無(wú)損傷。

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