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桑塔納2000 Gsi發(fā)動(dòng)機(jī)“開(kāi)鍋”故障排除

photographerstories.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：asdzxc 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2007-06-16

    一輛2001年出廠的桑塔納2000GSi-AT轎車，因發(fā)動(dòng)機(jī)“開(kāi)鍋”來(lái)我廠維修。
    首先檢查散熱器風(fēng)扇，拔掉散熱器左側(cè)中部的溫控開(kāi)關(guān)線束插頭，用一導(dǎo)線將紅色導(dǎo)線端子與紅/白色導(dǎo)線端子進(jìn)行短接，看到散熱器風(fēng)扇開(kāi)始低速運(yùn)轉(zhuǎn)，說(shuō)明散熱器風(fēng)扇沒(méi)有問(wèn)題。插好插頭并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后使發(fā)動(dòng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)觀察冷卻液溫度表（水溫表）指針，結(jié)果發(fā)現(xiàn)在其指示還不到80℃時(shí)，冷卻液加注口便有冷卻液溢出。據(jù)此現(xiàn)象判斷，可能是散熱器蓋因限壓閥打開(kāi)而導(dǎo)致“假開(kāi)鍋”現(xiàn)象。更換散熱器蓋，然后再加速試車，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到90℃以上時(shí)，觀察散熱器風(fēng)扇，仍未運(yùn)轉(zhuǎn)，而當(dāng)用手分別觸摸上水管和下水管時(shí)，感覺(jué)兩水管的溫度差別很大，看來(lái)是節(jié)溫器未能正常地開(kāi)啟。繼續(xù)加速一會(huì)，觀察水溫表，看到水溫表指針上升很快，隨后再次檢查節(jié)溫器，仍然未有開(kāi)啟。因此決定對(duì)節(jié)溫器進(jìn)行拆檢。
    將節(jié)溫器拆下放在能夠加熱的容器中并加上水，然后放在火爐上對(duì)其進(jìn)行加熱，結(jié)果發(fā)現(xiàn)在容器中的水開(kāi)始沸騰后，節(jié)溫器便慢慢地打開(kāi)。由此判斷節(jié)溫器工作正常，于是將其裝復(fù)，加上冷卻液后啟動(dòng)試車，在加速運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)觀察水溫表指針，在水溫表指針達(dá)到水溫表中刻線以上時(shí)，用手觸摸上下水管，感覺(jué)兩水管的溫度差別不是很大，看來(lái)節(jié)溫器已經(jīng)打開(kāi)，冷卻液開(kāi)始大循環(huán)，緊接著看到散熱器風(fēng)扇開(kāi)始低速運(yùn)轉(zhuǎn)�？梢粫�(huì)之后，散熱器風(fēng)扇突然停止了運(yùn)轉(zhuǎn)，而觀察到此時(shí)的水溫表指針，仍在90℃以上，于是又提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，看到水溫表指針仍在慢慢上升，但散器風(fēng)扇卻未見(jiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)。待發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒后，即聽(tīng)到冷卻水管內(nèi)出現(xiàn)“咚、咚”的響聲，說(shuō)明冷卻系統(tǒng)內(nèi)部已產(chǎn)生了大量氣體，于是關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。
    根據(jù)上面所做的一系列檢查，并結(jié)合平時(shí)的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析后，我們把故障點(diǎn)落在水泵上，因?yàn)樵撥囁b備的水泵葉輪為塑料件，而水泵軸為金屬件，塑料葉輪是被熱壓在金屬軸上的，由于長(zhǎng)時(shí)間在冷卻液中運(yùn)轉(zhuǎn)加上熱脹冷縮特性，極易出現(xiàn)葉輪與水泵軸打滑甚至脫離的現(xiàn)象，并由此造成因冷卻循環(huán)不暢而使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)高溫以至“開(kāi)鍋”故障。
    根據(jù)分析結(jié)果檢查水泵，發(fā)現(xiàn)水泵葉輪與水泵軸打滑，于是更換水泵總成，裝復(fù)后試車，故障排除。

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