photographerstories.com 來源:互聯網 作者:sg251218117 類別:品牌汽車維修 時間:2007-03-14
故障現象:發(fā)動機油耗過大,排氣管冒黑煙,低速運轉明顯抖動。 故障檢修:豐田凌志LS400轎車發(fā)動機裝用波許電子控制燃油噴射系統,進行以下項目的檢測: (1)檢查燃油系統壓力是否過高。采用在冷起動噴油器上安裝壓力表的方法,測得發(fā)動機怠速、全油門、5min保壓三種情況下燃油系統的壓力,其結果均正常。這說明燃油系統壓力正常。 (2)檢查各缸噴油器是否密封不良。噴油器是電壓驅動型的,電阻較大,約為12-16Ω。直接用12V電源測試噴油器工作狀況,其方法是:①將噴油器連同燃油分配管一同拆下,接好燃油軟管;②將噴油器放入量杯;③接通電控燃油泵電源(不要起動發(fā)動機);④接通噴油器電源15s,測得各噴油器的噴油量。結果都為45mL左右,符合標準(標準值為40-50mL)。各缸噴油器油量之差小于5mL,也符合標準;⑤斷開噴油器電源后,檢查噴油器有無滴漏燃油現象。結果表明沒有。這些說明各缸的噴油器是好的。 (3)檢查附加空氣閥在熱車時閥門是否關閉。附加空氣閥中的閘狀閥門是由雙金屬彈簧片控制的。冷車起動時,閥門處于開啟位置,旁通空氣量最大,發(fā)動機起動后,雙金屬片上的電熱絲通電發(fā)熱,雙金屬片受熱變形,閥門逐漸關小,使旁通空氣量逐漸減小,直至為0。附加空氣閥在冷車時不能自動開啟,會造成發(fā)動機暖車過程中怠速不穩(wěn);在熱車時不能自動關閉,會造成怠速過高,混合氣過濃。在發(fā)動機冷車時拆下附加空氣閥,從閥孔中可見閥門是開啟的,說明正常;在發(fā)動機熱車時再拆下附加空氣閥,可見閥門還是開啟的,說明附加空氣閥有故障。經進一步檢查,發(fā)現其電熱絲被燒斷。 換上一個新的附加空氣閥,故障排除。
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