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寶馬740轎車加油不暢排黑煙

photographerstories.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：碧螺春的愛(ài)之類別：品牌汽車維修時(shí)間：2006-11-23

    車型：寶馬740轎車,直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī).
    故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定,急加速和慢加速均不上油,且加油時(shí)放炮回火,排氣管冒黑煙.經(jīng)過(guò)調(diào)整,清洗嘴和汽油濾清器后,故障依舊.
    分析:上述現(xiàn)象說(shuō)明混合氣在氣缸內(nèi)燃燒不充分,是右多種原因造成的.發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常時(shí),尾氣呈黑色,急加速時(shí)更為明顯.
    排除:先檢查火花塞是否積碳過(guò)多、電極是否燒蝕.如果正常,再檢查各缸的工作壓力,壓力一般應(yīng)大于1.2乘以10pa.如果壓力過(guò)底,是燃燒不良.這時(shí)再檢查缸墊、氣門、活塞環(huán),分析判斷漏氣的原因.
    如果以上檢查均未見(jiàn)異常,再檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng).
    發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比的理論值是14.7:1.冷車啟動(dòng)、急加速或需要大功率輸出時(shí),要求混合氣加濃.其他工作情況下,空燃比應(yīng)保持理論水平.氧傳感器通過(guò)適時(shí)測(cè)量尾氣中的氧含量,能在一定范圍修正噴油嘴,形成噴油的閉環(huán)控制.
    一般應(yīng)檢查對(duì)噴油量起主要作用的各部件,如節(jié)氣門位置傳感器TPS、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器MAP、空氣流量氣MAF、水溫傳感器EDT等.
    TPS信號(hào)的變化率反映汽車加速狀態(tài),這時(shí)應(yīng)加濃混合氣,以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩.該車氣門從關(guān)閉到全開(kāi),TPS輸出電壓應(yīng)在1V-5V內(nèi)連續(xù)變化.
    MAP影響混合氣濃度及點(diǎn)火提前角.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低負(fù)荷、排氣歧管真空度降低時(shí),應(yīng)加濃混合氣,以增大輸出功率,同時(shí)還要減小點(diǎn)火提前角,以防止爆燃.可見(jiàn),MAP起到化油器中真空提前角和功率控制閥兩個(gè)部件的作用.MAP在怠數(shù)情況下,輸出電壓應(yīng)在1V-1.4V之間.MAP對(duì)噴油量起著決定性作用,如果它本身有問(wèn)題,或是在它后端的近氣歧管漏氣,都會(huì)給ECM提供錯(cuò)誤信號(hào)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作失常.
    ECF也決定著噴油量.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度較低時(shí),噴油量增加;溫度升高,噴油量減少.如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常,而ECF傳感器仍給ECF提供低溫信號(hào),會(huì)使混合氣濃度過(guò)高,發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常.

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