本田CR-V空調(diào)壓縮機間歇不工作

photographerstories.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年01月04

一輛行駛里程約16萬km，配置2.4L電控發(fā)動機和自動變速器的2005款本田CR-V。用戶反映：該車啟動發(fā)動機并開啟空調(diào)系統(tǒng)之后，空調(diào)壓縮機電磁離合器間歇性中斷，空調(diào)制冷效果很差。

故障檢修：根據(jù)故障癥狀分析原因，初步判斷有兩個情況：一是空調(diào)壓縮機電磁離合器損壞、打滑或間隙不正確；二是制冷劑過多或系統(tǒng)散熱不良，空調(diào)壓縮機負荷過大。首先檢查空調(diào)壓縮機電磁離合器及線路連接情況，沒有發(fā)現(xiàn)明顯的異�，F(xiàn)象。接著使用空調(diào)壓力表測量空調(diào)管路壓力，啟動發(fā)動機，啟用空調(diào)制冷模式，空調(diào)壓縮機電磁離合器吸合，高、低壓建立起來，高壓為1500kPa左右，低壓為220kPa左右。發(fā)動機工作一段時間，發(fā)現(xiàn)高、低壓都有所上升，空調(diào)壓縮機電磁離合器間歇中斷，空調(diào)壓力表的兩個指針不斷擺動。關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)，讓壓力降低，然后再啟用空調(diào)制冷模式，空調(diào)壓縮機電磁離合器間歇中斷的現(xiàn)象消失。過一會兒發(fā)現(xiàn)壓力又出現(xiàn)過高現(xiàn)象，故障癥狀也隨之出現(xiàn)。至此可以判斷故障是制冷劑壓力過高造成的。使用空調(diào)壓力表放出一些制冷劑，試車，發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機電磁離合器中斷的間歇時間有所延長。再放出一些制冷劑，制冷效果開始變差，而且制冷劑壓力依然偏高，空調(diào)壓縮機依然無法正常工作。

對散熱部件進行檢查，查看冷凝器外觀狀況，沒有臟污或堵塞現(xiàn)象。檢查冷凝器散熱風(fēng)扇，沒有運轉(zhuǎn)。拔下該散熱風(fēng)扇的線束插頭，接上一個試燈，試燈點亮，說明線路控制正常。測量冷凝器散熱風(fēng)扇的電阻，結(jié)果為800Ω左右，說明內(nèi)部電路接觸不良。拆下冷凝器散熱風(fēng)扇進行檢查，發(fā)現(xiàn)軸部松曠，電動機電刷磨損嚴重。更換冷凝器散熱風(fēng)扇，試車，故障癥狀徹底消失，檢修工作結(jié)束。

要維修空調(diào)系統(tǒng)時，通過觀察空調(diào)壓力表的指針變化可以分析出多種故障信息，同時也可以為自己帶來比較準確的維修思路。表壓過高往往與制冷劑過多、散熱不良、通風(fēng)不良、管路堵塞、管路有空氣等有關(guān)。表壓過低往往與制冷劑過少、管路堵塞、冰堵、機械磨損有關(guān)。在分析時還要注意高、低壓表指針的變化關(guān)系以及相對應(yīng)的工況，就樣就能夠最大限度地發(fā)揮空調(diào)壓力表的作用，從而找到到故障原因，排除故障。