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汽配110網(wǎng) 俠名 汽修知識 2009-4-17
【正文】 從下周二開始,本市地鐵再次縮短1、2號線高峰列車運行間隔。1號線早高峰間隔由2分30秒縮短為2分15秒;2號線早高峰時內(nèi)環(huán)由2分30秒縮短為2分鐘,晚高峰時外環(huán)由2分30秒縮短為2分鐘。據(jù)悉,本次縮短運行間隔已使1、2號線綜合指標(biāo)接近極限,乘客在高峰期間將可以看到進(jìn)站車輛幾乎“首尾相連”的景象。 據(jù)地鐵公司介紹,公司將于4月21日在1、2號線實行新編平日列車運行圖,再次縮短1、2號線高峰列車運行間隔。其中,1號線早高峰間隔由2分30秒縮短為2分15秒,高峰小時運力提高11%,每日開行列車達(dá)到610列,晚高峰列車運行間隔保持2分30秒不變;2號線早高峰時內(nèi)環(huán)(積水潭至建國門至西直門方向)由2分30秒縮短為2分鐘,高峰小時運力提高25%,外環(huán)保持2分30秒間隔不變,晚高峰時外環(huán)(西直門至建國門至積水潭方向)由2分30秒縮短為2分鐘,高峰小時運力提高25%,內(nèi)環(huán)保持2分30秒間隔不變,每日開行列車達(dá)到566列。 據(jù)悉,這是地鐵公司2007年開始大規(guī)?s短列車運行間隔以來,第十三次縮短列車最小間隔。此次1、2號線再次縮短最小列車運行間隔后,運營效率將達(dá)到國際、國內(nèi)領(lǐng)先水平,將給乘客出行創(chuàng)造更好條件,有效緩解高峰客流壓力。 記者了解到,隨著1、2號線大規(guī)模更新改造主體工程的順利完成,在車輛和設(shè)備方面為縮短列車最小運行間隔創(chuàng)造了硬件上的條件。地鐵運營部門通過采取壓縮站停時間、減小折返時間等技術(shù)手段,精雕細(xì)刻編制完成了1、2號線2分15秒運行間隔的列車運行圖。通過多次大規(guī)模實際驗證,地鐵公司最終決定于4月21日正式啟用新版1、2號線平日列車運行圖,進(jìn)一步縮短這兩條線的最小列車運行間隔。 |
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