2009款福特福克斯后門窗玻璃無法升降

photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2017年02月05

今天分享一篇技術(shù)性的案例，雖然沒有什么精彩的內(nèi)容，但也算是寫寫維修的心得。

這個維修案例也是提醒了大家，在接到客戶的車子的時候，一定要向車主詢問清楚車子的故障，這樣做的話會幫助我們少走很多彎路，省去很多不必要的麻煩。具體的過程是這樣的。一輛2009款長安福特 �？怂�1. 8L轎車。

車主反映：該車兩后門，汽車鑰匙遙控制無法正常閉鎖，右后門電動車窗開關(guān)也無法升降玻璃，駕駛?cè)藗?cè)集控開關(guān)也無法控制右后門電動車窗。

故障診斷：試車故障確如用戶所述。該車可能的故障原因為控制單元硬件沖突、線路故障或控制單元本身故障�？紤]到天氣驟然變化或駕駛?cè)瞬僮鞑划斒箍刂茊卧ぷ鞑环€(wěn)定，決定先進行蓄電池斷電處理。對蓄電池負極接線斷電10十分鐘后，將其裝復，試車一切正常。汽車鑰匙遙控也可以控制開閉門了。但操作幾次后，故障再現(xiàn)，電動車窗升降開關(guān)指示燈不亮。在2009年款�？怂�轎車上，駕駛?cè)藗?cè)車門控制單元與前排乘客側(cè)車門控制單元間采用MS- CAN連接，駕駛?cè)藗?cè)車門控制單元與左后車門控制單元間采用LIN總線連接，前排乘客側(cè)車門控制單元與右后車門控制單元間采用LIN總線連接。拆開右后門襯板，檢查右后車門控制單元插接器，插接器完好，連接完全正常。接下來檢查相關(guān)線路。測量從右前門控制單元到右后車門控制單元之間的通信線的連接，該段線路無搭鐵和短路現(xiàn)象。由于右后車門控制單元與前排乘客側(cè)車門控制單元間是靠UN總線傳遞信號的，懷疑前排乘客側(cè)車門控制單元損壞。

由于暫時沒有這車的配件去替換嘗試，所就用汽車示波器去檢查一下信號是否正常。借助示波器觀察LIN總線傳輸信號波形。先利用示波器觀察左側(cè)車門控制單元傳輸信號的波形，再觀察右側(cè)車門控制單元間的LIN信號波形。發(fā)現(xiàn)左側(cè)的信號波形與右側(cè)的信號波形完全不一樣。由于左側(cè)車門控制單元及線路正常，可以確定右側(cè)車門控制單元存在問題。

后來經(jīng)詢問車主得知，該車更換過前排乘客側(cè)車門玻璃升降器、電動機與控制單元。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)兩個車門控制單元的零件號不一樣。故障排除：找到與原車相同的車門控制單元并替換后，對控制單元進行匹配。試車，車輛功能恢復正常，故障排除�？偨Y(jié)：多和客戶溝通了解清楚車子在發(fā)生故障前所出現(xiàn)過的現(xiàn)象或事情，會對修復故障的效率有很大的提高。而且更能拉近與客戶的距離，成為你忠實的客戶。