互聯(lián)網 jiaer.qx 汽車構造維修 2008-06-04
電動汽油泵及控制電路的檢測 1、ECU控制的電動汽油泵控制系統(tǒng)的檢查 在檢查這種控制系統(tǒng)時,首先應判別是ECU內部故障,還是ECU外部的控制電路故障。其方法是: (1)打開油箱蓋,將點火開關置于ON位置(但不要起動發(fā)動機),在油箱口處傾聽有無電動汽油泵運轉的聲音。如果在打開點火開關后,能聽到電動汽油泵運轉3-5s后又停止,說明控制系統(tǒng)各部分工作正常。 (2)若打開點火開關后聽不到電動汽油泵運轉的聲音,可用一根短導線將故障檢測插座內兩個檢測電動汽油泵的插孔(如豐田汽車故障檢測插座內的Fp和+B兩插孔)短接。此時,打開點火開關,如果能聽到電動汽油泵運轉的聲音,說明ECU外部的電動汽油泵控制電路工作正常,故障在ECU內部,應更換ECU;若仍聽不到電動汽油泵運轉的聲音,則為ECU外部的控制電路故障,應檢查熔絲、繼電器有無損壞,各電路有無斷路或接觸不良。 2、不受ECU控制的電動汽油泵控制電路的檢查 以波許L型汽油噴射系統(tǒng)為例,該系統(tǒng)的電動汽油泵不受ECU控制,應按下述方法檢查: (1)卸除燃油管路內的油壓,拆下分配油管上的進油管接頭,將油管插入容器內。 (2)將點火開關轉至起動檔,在起動發(fā)動機的同時應有汽油從進油管內噴出;若無油噴出,說明電路有故障,就應進一步檢查熔絲、繼電器、空氣流量計內的汽油泵開關、點火開關和線路。 (3)用一根導線將故障檢測插座內檢測電動汽油泵的兩個插孔短接,然后打開點火開關(不要起動發(fā)動機),打開油箱蓋,并傾聽有無汽油泵運轉的聲音。若有運轉聲,說明控制電路工作正常;若無運轉聲,說明控制電路有故障,則應檢查電路中的熔絲、繼電器有元損壞,線路有無接觸不良或折斷! (4)若上述檢查中電動汽油泵控制電路正常,但起動發(fā)動機時汽油泵不工作,則應檢查葉片式空氣流量計內的汽油泵開關觸點。拆下空氣濾清器,打開點火開關,用手指或旋具(起子)推動葉片式空氣流量計的測量片(圖 1),此時,在油箱口應能聽到汽油泵運轉的聲音;若聽不到汽油泵運轉的聲音,說明空氣流量計內的汽油泵開關損壞,應更換空氣流量計;也可通過用萬用表Ω檔在測量片不同位置測量汽油泵開關兩端子的導通性進行判斷。 3、電動汽油泵繼電器的檢測 常用的電動汽油泵繼電器有四腳及五腳兩種。ECU控制的電動汽油泵控制系統(tǒng)通常采用四腳繼電器,波許L型或D型(由開關和ECU共同控制)的汽油噴射系統(tǒng)采用五腳繼電器。 (1)四腳電動汽油泵繼電器的檢測 四腳電動汽油泵繼電器中有兩腳是接繼電器的電磁線圈,另外兩腳接繼電器常開觸點。用萬用表Ω檔測量,繼電器電磁線圈兩腳之間應能導通,常開觸點兩腳之間應不導通。在電磁線圈兩接腳上施加12V電壓,同時用萬用表。檔測量常開觸點兩腳之間應能導通(圖 2)。若測量結果不符合要求,應更換電動汽油泵繼電器! (2)五腳電動汽油泵繼電器的檢查 五腳電動汽油泵繼電器內有兩組電磁線圈。其中一組由起動開關控制,另一組由ECU或空氣流量計內的汽油泵開關觸點控制(圖 3(a))。用萬用表Ω檔測量這兩組線圈,均應導通;測量常開觸點兩端(+B和Fp),應不導通(圖 3(b));分別在兩組線圈兩端施加12V電壓,同時測量常開觸點兩端,應導通(圖 3(c)、(d))。否則,應更換電動汽油泵繼電器! 4、電動汽油泵ECU的檢測 皇冠3.O轎車電動汽油泵控制系統(tǒng)其電動汽油泵ECU的連接端子如圖 4所示。電動汽油泵ECU裝在行李艙內襯板下面。 拆下蓄電池上負板搭鐵線,拔下ECU的插頭,用萬用表Ω檔測量導線插頭上E和D1端子的接地電阻時應導通。如不通,檢查其連接線路。 裝上蓄電池負極搭鐵線,插好電動汽油泵ECU的導線連接器,在各種條件下用萬用表電壓檔測量電動汽油泵ECU上+B、Fp、Fpc端子的接地電壓,應符合表 1的電壓值。如不符,則應檢查線路或更換電動汽油泵ECU。 5、電動汽油泵的檢測 拔下電動汽油泵的導線連接器,從車上拆下電動氣油泵進行檢查。 (1)電動汽油泵電阻的檢測 用萬用表Ω檔測量電動汽油泵上兩個接線端子間的電阻,即為電動汽油泵直流電動機線圈的電阻,其阻值應為2-3Ω(20℃時)。如電阻值不符,則須更換電動汽油泵! (2)電動汽油泵工作狀態(tài)的檢查 按圖 5將電動汽油泵與蓄電池相接(正負極不能接錯),并使電動汽油泵盡量遠離蓄電池,每次接通不超過10s(時間過長會燒壞電動汽油泵電動機的線圈)。如電動汽油泵不轉動,則應更換電動汽油泵! |
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