奔馳SL500車頂篷不受控制

故障現(xiàn)象：一輛奔馳51500 (R230)轎車，原先因尾箱蓋無(wú)法關(guān)閉，到附近維修廠維修后，整個(gè)頂篷動(dòng)不了了。

故障診斷：首先確認(rèn)故障現(xiàn)象。檢查發(fā)現(xiàn)，頂篷及尾箱蓋處于開啟狀態(tài)，防側(cè)翻桿在升起位置，按動(dòng)頂篷控制開關(guān)，無(wú)任何動(dòng)作。

查閱相關(guān)資料得知，奔馳R230 系列車的頂篷采用頂篷控制單元控制液壓系統(tǒng)進(jìn)行操作，整個(gè)頂篷系統(tǒng)包括頂篷、尾箱蓋、防側(cè)翻桿3 部分。通過(guò)頂篷控制開關(guān)可操作頂篷和防側(cè)翻桿。防側(cè)翻桿平時(shí)可通過(guò)按鈕升起和放下，在緊急情況下會(huì)自動(dòng)觸發(fā)彈起。頂篷控制單元在右側(cè)后排座椅下，油泵在尾箱備胎艙旁。

首先檢查頂篷不動(dòng)作的原因。按下頂篷控制開關(guān)發(fā)現(xiàn)油泵不工作，檢查熔絲和油泵繼電器，正常，說(shuō)明頂篷控制單元未給油泵控制信號(hào)。因?yàn)樵�先只是尾箱蓋無(wú)法關(guān)閉，頂篷的動(dòng)作正常，說(shuō)明頂篷控制單元及其控制電路是正常的。問題有可能出現(xiàn)在邏輯控制上。出于安全原因，頂篷在動(dòng)作前設(shè)定了幾個(gè)前提條件:一是接通點(diǎn)火開關(guān);二是系統(tǒng)電壓正常;三是尾箱蓋和鎖爪關(guān)閉;四是車速小于5k時(shí)hj 五是尾箱保護(hù)罩關(guān)閉;六是防側(cè)翻桿未觸發(fā)。必須滿足以上條件頂篷才能打開，而此時(shí)，防側(cè)翻桿處在觸發(fā)位置。同時(shí)當(dāng)頂篷處于操作狀態(tài)時(shí)，會(huì)關(guān)閉防側(cè)翻桿功能，所以防側(cè)翻桿也無(wú)法動(dòng)作。

初步判斷造成頂篷不動(dòng)作的原因是邏輯控制的互相約束所致。于是拆下防側(cè)翻桿位置開關(guān)(圖1 中583/10) ，改變開關(guān)狀態(tài)，讓頂篷控制單元認(rèn)為防側(cè)翻桿在關(guān)閉位置，此時(shí)頂篷動(dòng)作，防側(cè)翻桿也解除了鎖止?fàn)顟B(tài)，用手壓下防側(cè)翻桿，讓鎖扣扣上，使之處于停止位置。至此頂篷工作正常，但尾箱蓋仍無(wú)法關(guān)閉。

 

接著檢查尾箱蓋。按下尾箱蓋關(guān)閉按鈕，尾箱蓋不動(dòng)作。把尾箱蓋液壓桿拆下，在沒有負(fù)載的情況下，液壓桿可輕微動(dòng)作，說(shuō)明液壓桿可正常動(dòng)作，只是力度不夠。于是更換液壓桿，但故障依舊。于是把故障范圍確定在液壓系統(tǒng)內(nèi)。

根據(jù)圖2 ，尾箱液壓桿4 、右側(cè)尾箱鎖3 、左側(cè)尾箱鎖2 、頂篷鎖1 四個(gè)液壓件并聯(lián)在一起由電磁閥Y5 控制，這樣的并聯(lián)控制方式意味著只要其中有-個(gè)部件泄漏，將導(dǎo)致系統(tǒng)里的其他部件工作壓力不足。為了找出故障部件，將油管進(jìn)行了些改動(dòng)。

首先把右側(cè)尾箱鎖3 的進(jìn)油管和左側(cè)尾箱鎖2 的出油管位置對(duì)調(diào)，這樣右側(cè)尾箱鎖3 的兩端都是出油管，左側(cè)尾箱鎖2 的兩端都是進(jìn)油管，就相當(dāng)于把右側(cè)尾箱鎖3 、左側(cè)尾箱鎖2 封閉起來(lái)，完成對(duì)接后按動(dòng)開關(guān)，此時(shí)尾箱蓋能蓋下，說(shuō)明故障部件是右側(cè)尾箱鎖3 、左側(cè)尾箱鎖2。再用同樣的方法把右側(cè)尾箱鎖3 、頂篷鎖1 封閉起來(lái)，按動(dòng)開關(guān)，尾箱蓋能蓋下并且左側(cè)能鎖止，說(shuō)明右側(cè)尾箱鎖3 有故障。

故障排除：更換右側(cè)尾箱鎖3 ，故障排除。