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奔馳R350馬鞍臺出風(fēng)口不出風(fēng)

photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時間：2014年07月11

一輛行駛里程約9.6萬km的奔馳R350轎車�？蛻舴从常涸撥囻R鞍臺出風(fēng)口不出風(fēng)。

接車：后首先確認(rèn)故障現(xiàn)象，操作馬鞍臺后部的空調(diào)面板各個按鍵，均正常，但是無論怎么調(diào)節(jié)風(fēng)速，出風(fēng)口就只能吹出一點(diǎn)風(fēng)，前部工作臺出風(fēng)口均能正常出風(fēng)，并且吹出的風(fēng)很涼。

此車裝配后部空調(diào)，有兩個蒸發(fā)箱，三個風(fēng)機(jī)，分別為前部蒸發(fā)箱風(fēng)機(jī)，后部蒸發(fā)箱風(fēng)機(jī)，以及馬鞍臺中的增壓風(fēng)機(jī)。增壓風(fēng)機(jī)是為了防止前部風(fēng)機(jī)不能達(dá)到中排乘客對溫度調(diào)節(jié)的要求，作為一個獨(dú)立系統(tǒng)對中排的溫度和氣流進(jìn)行調(diào)節(jié)。查閱該車的維修記錄，此車在幾個月前因馬鞍臺風(fēng)口不出風(fēng)換過風(fēng)機(jī)。詢問客戶得知，換過風(fēng)機(jī)后出風(fēng)一直正常，最近這兩天變得怎么調(diào)節(jié)風(fēng)速都很小。根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)原理，不會是制冷劑的問題。故障原因可以分為風(fēng)機(jī)故障、線路故障、電腦故障、管路堵塞等。連接Compact4進(jìn)行short test，空調(diào)系統(tǒng)沒有故障碼。首先對空調(diào)控制單元進(jìn)行了升級，對風(fēng)門電機(jī)進(jìn)行初始化學(xué)習(xí)，故障依舊。把馬鞍臺拆掉，拔掉風(fēng)機(jī)插頭，測量風(fēng)機(jī)的供電接地均正常。把插頭插好，用空調(diào)面板上的按鈕調(diào)節(jié)風(fēng)速，發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)可以正常實(shí)現(xiàn)高低轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)，說明風(fēng)機(jī)也沒有什么問題。這就奇怪了，線路沒有問題，風(fēng)機(jī)也正常，為什么裝到馬鞍臺里就不出風(fēng)了呢？看來不是風(fēng)機(jī)的故障。于是順著風(fēng)道管路往前找，管道通往座椅的下方，把座椅拆除，拆掉風(fēng)道，發(fā)現(xiàn)通往馬鞍臺內(nèi)的風(fēng)門是關(guān)閉著的。用空調(diào)面板上的按鈕開空調(diào)時，風(fēng)門電機(jī)只是動了一下，風(fēng)門并沒有正常打開。

該車馬鞍臺內(nèi)的風(fēng)機(jī)抽吸的是車內(nèi)空氣，管道口由兩個風(fēng)門電機(jī)控制，分別位于前排座椅的下方�，F(xiàn)在風(fēng)門不能正常打開，管道內(nèi)部就形成了局部真空，任憑風(fēng)機(jī)怎么調(diào)節(jié)，出風(fēng)口只能吹出一點(diǎn)風(fēng)。把風(fēng)門電機(jī)更換掉，并進(jìn)行初始化學(xué)習(xí)后，出風(fēng)口出風(fēng)正常。