高性能改裝寶馬 實(shí)拍寶馬ACS7/5

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　　在ASC7前包圍的左下方，AC為其加裝了雷達(dá)智能限距控制系統(tǒng)(ACC)，通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)可以設(shè)定車(chē)輛跟前車(chē)的距離，設(shè)定完成后車(chē)輛會(huì)保持這樣的距離動(dòng)態(tài)的跟著前車(chē)行駛，前車(chē)快自己的車(chē)也快，前車(chē)慢自己的車(chē)也慢，在高速上車(chē)隊(duì)行駛這個(gè)功能應(yīng)該最有用。目前很多高級(jí)轎車(chē)上如新皇冠上都增加了此項(xiàng)裝置，看來(lái)雷達(dá)智能限距控制系統(tǒng)以后將成為高級(jí)轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　ASC7車(chē)身側(cè)面最引人矚目的就是其輪轂，碩大夸張的鏤空輪轂加上低扁平率的輪胎，視覺(jué)沖擊力非常強(qiáng)，再加上側(cè)裙的空氣動(dòng)力套件和AC的標(biāo)識(shí)，這種搭配極力的彰顯著車(chē)主的個(gè)性。

　　ASC7前后都使用的是20英寸的鍛造合金高性能輪轂，輪轂上的AC標(biāo)志顯示著其高性能的身份。不過(guò)在輪胎尺寸上ASC7的前輪選擇的是245/40 R20的高性能輪胎，而后輪則用的是275/35 R20的輪胎。

　　ACS7的尾部增加了運(yùn)動(dòng)包圍和運(yùn)動(dòng)型排氣尾段，車(chē)尾的 ACS7標(biāo)示著其獨(dú)特的身份。我們發(fā)動(dòng)這輛 ACS7后， 這輛車(chē)發(fā)出了有別于普通7系低沉而富有磁性的轟鳴，這都得益于AC對(duì)排氣的改良，由此可見(jiàn)AC的該車(chē)功力。車(chē)輛空氣動(dòng)力套件(我們俗稱(chēng)包圍)的作用在于提升車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能，所以每輛不同的車(chē)必須根據(jù)自身的特點(diǎn)獨(dú)立打造，所以這也只有專(zhuān)業(yè)的改裝公司才能完成，我們平時(shí)見(jiàn)到過(guò)的大部分車(chē)上的包圍其實(shí)起到的只是裝飾作用。

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　　打開(kāi)ACS7的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，最吸引人的莫過(guò)于那顯眼的紅色的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，通過(guò)AC的優(yōu)化調(diào)整，這輛ACS7的最大功率達(dá)到了240千瓦，最大扭矩450牛米，0到100公里加速只有5.8秒。

　　ACS7 內(nèi)飾的改裝基本上都是在舒適性上下功夫，比如AC為ACS7 加裝了電吸門(mén)，乘客關(guān)車(chē)門(mén)就幾乎不用費(fèi)什么力車(chē)門(mén)就能自動(dòng)關(guān)閉。ACS7的儀表臺(tái)被改成了黑色純真皮的，使得整車(chē)的豪華感倍增。

　　ACS7的換擋手柄和中控區(qū)的很多地方都采用了陶瓷組件，光澤很好，讓車(chē)內(nèi)顯得分為華麗。

　　ACS7全車(chē)還使用了Nappa真皮座椅，這種高級(jí)皮料皮質(zhì)非常柔軟，觸感也非常的好。

　　ACS7還在其后排的中央扶手上增加了后排i-Drive獨(dú)立控制系統(tǒng)，這無(wú)疑大幅度提升了后排的乘坐舒適性，車(chē)輛的檔次馬上得到大幅度的提高。

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　　與此同時(shí)ACS7的后排還加裝了9.2英寸的專(zhuān)業(yè)后排娛樂(lè)顯示屏。

　　ASC7上還采用了自家的運(yùn)動(dòng)型合金踏板組，使得整車(chē)充滿(mǎn)了運(yùn)動(dòng)氣息。通過(guò)這些畫(huà)龍點(diǎn)睛的改裝，讓一臺(tái)740轉(zhuǎn)眼間變的更加高檔、更加活力、更加有個(gè)性，這也許就是AC Schnitzer的能力所在。

　　下面我們了解下這輛獵鷹版的ACS5，為什么叫獵鷹版呢，因?yàn)檫@輛車(chē)采用了AC獨(dú)家的獵鷹版的空氣動(dòng)力學(xué)套件，加裝了這個(gè)獨(dú)特的套件，這輛ACS5比普通車(chē)寬度增加了6-8mm，套件的材質(zhì)和原車(chē)保險(xiǎn)杠一直，加裝后整體感非常強(qiáng)。

　　在車(chē)前方的引擎蓋上我們發(fā)現(xiàn)了稱(chēng)之為“鷹眼”的兩個(gè)碳纖維裝飾口，因?yàn)橛羞@兩個(gè)點(diǎn)睛的裝飾，ACS5的前臉顯得犀利而且動(dòng)感。

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