當(dāng)前位置:汽車(chē)配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 品牌汽車(chē)維修 >> 長(zhǎng)城皮卡發(fā)動(dòng)機(jī)游車(chē)故障排除 |
互聯(lián)網(wǎng) zengxiangbo 品牌汽車(chē)維修 2008-06-25
故障現(xiàn)象:一輛長(zhǎng)城皮卡小貨車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,當(dāng)按下空調(diào)A/C開(kāi)關(guān)后,怠速提升裝置工作,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速明顯上升。但兩三分鐘后,便聽(tīng)見(jiàn)真空開(kāi)關(guān)閥“啪嗒”一聲,隨著響聲發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立即下降,下降到一定程度時(shí),又聽(tīng)見(jiàn)“啪嗒”一聲發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速又上升,發(fā)動(dòng)機(jī)就這樣忽高忽低地運(yùn)轉(zhuǎn),如此反復(fù)。 故障檢修:檢查空調(diào)系統(tǒng)壓力:高壓側(cè)為1.2MPa左右,低壓側(cè)為0.15MPa左右,可見(jiàn)壓力基本正常。此時(shí),懷疑為空調(diào)控制系統(tǒng)故障,該車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng)原理如圖1所示。 用萬(wàn)用表檢查真空開(kāi)關(guān)閥兩端(圖l中1、2兩點(diǎn))電壓時(shí),發(fā)現(xiàn)1點(diǎn)電壓為12V,2點(diǎn)電壓在0與12V之間躍變。由此可斷定:由放大器控制的真空開(kāi)關(guān)閥接地回路在不停地導(dǎo)通和截止,從而引起了此故障。 由圖1可知,該放大器由熱敏電阻和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)控制。檢查熱敏電阻值,常溫下為1.9kΩ左右,并且其阻值隨檢查時(shí)設(shè)定的外部溫度變化而變化,可以確定熱敏電阻不存在問(wèn)題。然后用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表從來(lái)自點(diǎn)火線圈負(fù)極的線頭上讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,能讀到正確的數(shù)據(jù),可以確定這條線路也沒(méi)有問(wèn)題。取下放大器檢查,未發(fā)現(xiàn)元件有明顯燒損的痕跡。更換了新的放大器,再試驗(yàn),故障依舊。 又重新測(cè)量了需要檢查的部位,仍都正常。只是在用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表檢查點(diǎn)火線圈負(fù)極信號(hào)的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)在怠速提升裝置起作用時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最高可達(dá)1850r/min,很明顯轉(zhuǎn)速過(guò)高,難道是由于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速提升過(guò)高而引起的此故障?趕緊用螺絲刀調(diào)整怠速提升調(diào)整螺釘,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降到1500r/min左右時(shí),故障現(xiàn)象消失。發(fā)動(dòng)機(jī)較平穩(wěn)地運(yùn)轉(zhuǎn),空調(diào)系統(tǒng)也正常工作。 此時(shí)才明白,當(dāng)放大器接收的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)超過(guò)中等轉(zhuǎn)速以后,真空開(kāi)關(guān)閥接地回路截止,怠速提升裝置不起作用,從而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低;當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降到一定程度時(shí),放大器接通真空開(kāi)關(guān)閥回路,怠速提升裝置又起作用;當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)中等轉(zhuǎn)速以后,又重復(fù)上述過(guò)程,從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)忽高忽低運(yùn)轉(zhuǎn)。 重新調(diào)整怠速提升調(diào)整螺釘以后,能夠確保在怠速提升裝置起作用時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速以下運(yùn)轉(zhuǎn);如發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)中等轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),怠速提升裝置將不起作用。 |
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